車型：路虎2023款極光L 

價格：38.98萬元-46.52萬元

智能互聯(lián)配置：InControl 2.0系統(tǒng)

智能駕駛配置：自適應(yīng)巡航、車道偏離系統(tǒng)等

車型：路虎2023款發(fā)現(xiàn)運動 

價格：35.98萬-44.66萬元

智能互聯(lián)配置：InControl 2.0系統(tǒng)

智能駕駛配置：自適應(yīng)巡航、車道偏離系統(tǒng)等

路虎攬勝極光相信大家都不會陌生，想當(dāng)年可是50多萬的進(jìn)口車，三門、五門都有，還給加價。不過作為一款SUV，它的硬傷也很明顯，空間小。所以借著中期改款之際，極光加長了。

2023款極光L在外觀方面，依舊是非常經(jīng)典的家族設(shè)計語音，中網(wǎng)中網(wǎng)面積相比老款增加30%，全系標(biāo)配R-DYNAMIC套件，營造出極強的運動感。

隱藏式車門把手與上升的腰線相融合，打造富有張力的車身側(cè)面。盡管軸距增加了160mm，達(dá)到了2841mm，但是車身側(cè)面的線條并沒有明顯拉伸的痕跡，尺寸增量全部由后排車門“吸收”，在后排車窗飾板處添加了一個“L”字樣。

輪輞依舊采用雙五輻式花瓣造型設(shè)計，運動風(fēng)格比較強烈。輪胎選用倍耐力SCORPION ZERO輪胎，尺寸為：235/50 R20。

車尾造型圓潤飽滿，上下比例顯得特別敦實。尾燈組改為灰色燈罩，視覺效果顯得更為冷酷一些。

極光L的內(nèi)飾設(shè)計和整體布局基本與標(biāo)軸版車型保持一致，簡約風(fēng)格，大量簡化物理按鍵營造出極強的科技感。

整個中控臺使用大面積軟皮質(zhì)包覆，做工以及質(zhì)感都不需要擔(dān)心。此外，座艙內(nèi)部采用前后排座椅椅背菱形壓紋加黑色滾邊，搭配帶Range Rover字樣的前排座椅頭枕和高級鑲邊腳墊等精致設(shè)計。

極光L繼續(xù)搭載雙10.2英寸中控顯示屏，內(nèi)置最新InControl OS 2.0系統(tǒng)，UI設(shè)計更為美觀，常用的CarPlay、CarLife等功能也均有提供，并支持喜馬拉雅在內(nèi)的諸多第三方App。互聯(lián)方面，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)功能。

2023款全系新增天貓精靈語音助手，帶來更智能的自然語音識別能力，同時接入阿里巴巴服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋查詢、娛樂、工具、教育、智能家居等多項數(shù)字化服務(wù)。

全車座椅為豪華溫莎真皮座椅，觸感柔軟細(xì)膩，前排座椅帶14向電動調(diào)節(jié)；靠背加厚的后排座椅配備飛翼式頭枕和軟枕，并支持電動靠背角度調(diào)節(jié)。新車配備后排私密玻璃，加上三區(qū)自動空調(diào)、含PM2.5過濾的車內(nèi)負(fù)離子空氣凈化器等人性化豪華配置。

極光L搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，動力系統(tǒng)與老款標(biāo)軸版車型保持一致。這套輕混系統(tǒng)在車速低于17km/h時可以將發(fā)動機完全關(guān)閉，采用皮帶傳動啟停/發(fā)電一體化電機，電池組位于主駕駛座椅下方，并沒有侵占車內(nèi)的乘坐空間。

傳動系統(tǒng)依舊匹配9速手自一體變速器，不過官方表示，極光L使用的變速箱更換了新的液力變矩器。

極光L基于路虎PTA橫置發(fā)動機平臺打造，副車架由鑄鋁材料打造，下控制臂為鍛造鋁制材料，此外長軸版車型還針對后懸架進(jìn)行了重新調(diào)校。舒適性確實有所提升，尤其是在面對細(xì)碎顛簸時能夠更加從容。

四驅(qū)部分，極光L繼續(xù)搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，能夠提供6+1種地形和駕駛模式。ATPC全地形控制系統(tǒng)讓越野變得更加“智能”。

安全配置部分，整體保持了較高水準(zhǔn)，表現(xiàn)令人滿意。主動安全方面無需贅述，主流的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別以及主動剎車一應(yīng)俱全，使用過程中的感受也比較不錯，系統(tǒng)介入并不突兀，提示也比較柔和。

介紹完極光L，我們再來看看另外一款車型——發(fā)現(xiàn)運動。發(fā)現(xiàn)運動版源自PTA平臺架構(gòu)，全新平臺讓它更富有運動感。

2023款發(fā)現(xiàn)運動的整體改變其實并不大，沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，前臉配備造型修長的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，結(jié)合經(jīng)典蚌殼式引擎蓋與兩側(cè)帶動態(tài)流水式轉(zhuǎn)向燈全LED前大燈辨識度較強。

新車側(cè)面造型較為飽滿，多腰線設(shè)計搭配略微凸出的輪拱和大尺寸多輻式輪圈肌肉感十足。車身尺寸方面，2023款路虎發(fā)現(xiàn)運動版的長寬高分別為：4597mm/1904mm/1727mm，軸距為2741mm。

車尾部分，新款路虎發(fā)現(xiàn)運動版配備車頂擾流板，結(jié)合兩側(cè)LED光源尾燈組極具辨識度。另外，該車寬大的后包圍組件結(jié)合亮黑色飾板進(jìn)行點綴視覺感受較為硬朗。

內(nèi)飾部分，2023款路虎發(fā)現(xiàn)運動版配備12.3英寸全液晶虛擬儀表盤和10.25英寸高清觸摸屏，可與第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)和高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡組成智能四“屏”互聯(lián)，整體極具科技感。

此外，新車全系新增車載天貓精靈語音助手，同時接入阿里巴巴服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，帶來更智能的自然語音識別能力，配合智能流暢的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，進(jìn)一步提升人機交互體驗。

新車提供標(biāo)準(zhǔn)5座版車型及7座版車型兩種選擇，在超大尺寸一片式全景天窗、納米級車內(nèi)負(fù)離子空氣凈化器、手機無線充電等一系列人性化配置加持下，兼顧每位乘員的感受。

動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，不過取消了200PS車型；只提供249PS車型，最大功率183kW（249Ps），最大扭矩362Nm。與之匹配的是9速手自一體變速器。

P300e插電混動車型，搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147kW（200Ps），電動機總功率80kW，系統(tǒng)綜合功率227kW（309Ps），綜合扭矩540Nm，與之匹配的是8速手自一體變速器。

2023款路虎發(fā)現(xiàn)運動版標(biāo)配Terrain Response第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，提供舒適、泥濘/車轍、草地/砂礫/雪地等多種駕駛模式選擇，可根據(jù)監(jiān)測到的當(dāng)前駕駛狀況，系統(tǒng)化選擇更合適的駕駛模式。

ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)在復(fù)雜的地形環(huán)境中可讓駕駛者在1.8至30公里/小時車速范圍內(nèi)啟用設(shè)定，系統(tǒng)可自動控制油門并保持穩(wěn)定的車速行駛，讓駕駛者聚焦前方路況專心駕駛；同時，整車最大涉水深度達(dá)600mm。

此外，新車還配備自適應(yīng)巡航ACC，可根據(jù)設(shè)定的車距和車速自動跟車前行或減速，用戶即使上下班堵車時也無需頻繁操作油門和剎車；駕駛員疲勞監(jiān)測功能可自動檢測并提醒駕駛員自身的疲勞狀態(tài)，減少疲勞駕駛的潛在危害；再加上盲點輔助系統(tǒng)等智能駕駛輔助駕車更安全。

智駕小結(jié)：2023上海車展，奇瑞路虎帶來的極光L，發(fā)現(xiàn)運動，都是在車機系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化，由此可見，年輕用戶對于科技看重程度， 路虎也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。這是一件好事兒，當(dāng)然，除了兩款國產(chǎn)車型之外，本屆車展上，捷豹路虎還有諸多新車型，如果大家感興趣不妨來捷豹路虎展臺逛逛。（文/圖 智駕網(wǎng) YCC）

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