4月18日，第二十屆上海國際車展如期開幕，作為疫情全面放開后的首屆車展，無論是媒體還是觀眾，都對這場久違的汽車盛會充滿期待，展館現場也是人流如潮，火熱程度空前。

在本屆車展中，全球知名汽車內飾解決方案制造商格拉默亮相1.2H館，并帶來了中控臺、扶手、乘用車座椅、電動出風口等多款創新產品，集中展示了格拉默對于汽車內飾的思考和解決方案。如果在展臺細致了解每款產品，它們的創新和設計其實都與格拉默的未來愿景和使命息息相關。

圖片來源：格拉默

為移動提供卓越的解決方案

在新技術推動下，汽車正朝著電動化、智能化和可持續發展加速進化，汽車內飾也隨之不斷創新和變革。作為深耕內飾領域140多年的制造商，格拉默對未來汽車內飾演變有著前瞻暢想。格拉默認為，至2030年，汽車座艙將大不相同，人們能夠在車內實現工作、學習、休閑與娛樂。車內空間、功能和氛圍可被定義為工作小憩、午茶時光和放松空間等多種模式。

在格拉默看來，伴隨智能電動汽車時代加速到來，各主機廠的競爭差異和個性化主要體現在軟件和內飾方面，尤其汽車內飾將成為未來主機廠競逐的亮點。

圖片來源：格拉默

格拉默全球首席運營官兼亞太區總裁李國強先生曾在采訪中表示，汽車內飾將會向多樣化、模塊化甚至定制化的趨勢演變，同時從可持續發展的角度看，汽車內飾材料還將更環保和輕量化。

圖片來源：格拉默

基于對內飾趨勢的判斷，格拉默提出了“為移動提供卓越的解決方案”這一愿景，并明確了未來產品的四大創新領域，即可持續發展、功能擴展、極致舒適和居家空間。在這樣的方向指引下，格拉默打造的每一款產品都有獨特鮮明的亮點。

在本屆車展上，格拉默帶來了乘用車平臺上的新產品——乘用車座椅。相比傳統的后排座椅，格拉默這一座椅靠背可向前和向后自動翻轉成平面，這樣的功能可以給到汽車內部更大的空間，無論是面對露營還是長途出行，座椅自動翻轉成“床”的創新設計具有很大的吸引力。

圖片來源：格拉默

值得關注的是，格拉默在座椅領域的研發生產經驗十分雄厚，在乘用車座椅推出之前，格拉默深耕座椅頭枕及商用車座椅等業務。尤其在商用車領域，格拉默基于人機工程打造的多款舒適性卡車座椅廣受好評，其也因此成為了全球商用車座椅領域的龍頭。此外，結合格拉默控股股東繼峰股份在乘用車座椅領域的賦能，格拉默乘用車座椅或將闖出一片藍海。

圖片來源：格拉默

在展臺右側，格拉默首次展出的電動出風口也吸睛無數。它以隱藏式、簡潔、智能化和超靜音的創新亮點來滿足未來智能座艙極簡主義的設計趨勢，這一電動出風口可根據車機系統定義實現觸感、手勢、語音識別等方式進行座艙溫控系統的智能化調節，非常適合當前的新能源汽車來搭載使用。

圖片來源：格拉默

此外，可持續發展也是格拉默展臺的突出亮點之一。作為一家全球性企業，格拉默敢擔減碳重任并提出要在2030年前減少50%二氧化碳排放的目標。為了能面向市場提供更綠色的產品，格拉默分別從設計與材料應用、生產制造和物流三個方面來減碳，其中通過設計與材料應用來減碳是最有效的一種方式。

一個非常好的例子是可持續概念頭枕的減碳方案。格拉默展示了三種頭枕，并以數字顯示了它們各自的二氧化碳足跡：一種是標準的解決方案，一種是使用“綠色”鋼材和可回收材料的進階方案，以及由生物或自然衍生的發泡材料、織物等制成的“極致”解決方案。這種極致方案的可持續概念頭枕的面套由包括羊駝毛、回收的PES及仙人掌皮革等可持續材料制成，采用了包括玉米材質插件，多種發泡替換方案，生物基聚丙烯和綠鋼，通過這樣綜合應用，格拉默這一頭枕產品的碳排放量基于標準方案可減少80%以上。

圖片來源：格拉默

在可持續發展主題下，格拉默同時展出了輕量化的短碳纖維+PET材料，這在保證了強度的同時大幅度降低了重量，已經在寶馬，蔚來等量產車型上得到應用。

值得注意的是，格拉默可持續發展的理念不僅體現在各個產品上，而是已經貫穿其整個解決方案，這非常契合現今汽車主機廠的可持續發展戰略。格拉默作為上游供應商，在可持續發展的征程上，與客戶攜手共進，已走在行業前列。

格拉默在中國市場持續穩定增長

本屆上海車展是格拉默第三次參展，2021年格拉默攜Pure理念和創新產品亮相，今年與上一屆車展不同的是，格拉默展臺大部分展品都是與客戶合作量產的樣件，而非概念產品。比如其展出了為理想L8提供的中控臺、為寶馬7系提供的后排扶手以及給蔚來供應的電動出風口等，這說明兩年間格拉默在中國市場實現了從先進創新設計成果到現地化量產產品的快速轉化。

圖片來源：格拉默

目前，格拉默在中國市場有乘用車和商用車兩大業務板塊。其中，乘用車內飾部件中，中控臺、前后扶手、電動頭枕、揚聲器面罩、電動出風口等部件均已實現國產化，商用車座椅已在國內建設多家制造工廠。

圖片來源：格拉默

作為全球最大的汽車市場，中國是格拉默業務增長戰略的關鍵。李國強先生曾在采訪中表示，格拉默在中國市場未來會朝著四個方面加大投入，一是持續增加新的生產布局；二是產品線擴張；三是研發投入加大力度以支持市場增長；四是人才培養和領導力發展。

回頭看過去兩年，格拉默其實已經踐行了上述策略并取得了一定成效。在格拉默于2019年劃分區域總部來整合資源后，為了更好地服務客戶和滿足日益增長的業務需要，格拉默在中國新增了合肥工廠，沈陽工廠，哈爾濱工廠和青島工廠，2024年其還將再建3家工廠為客戶提供整體解決方案。格拉默還持續不斷地加大對研發團隊的投入，據悉，格拉默中國區的研發工程人員已從2019年的53人增加到109人，并且在中國成立的創新團隊還將持續不斷地優化供應鏈來滿足本土主機廠的需求。

“就開發周期而言，中國市場比其他地方要更快。在這個急劇變化的市場上，那些敏捷、快速和靈活的企業會具有明顯的競爭優勢，因此對格拉默來說，重要的始終是在中國建立強大的本地網絡”，格拉默全球兼EMEA區研發副總裁Mr. Harald Schulmeyer說，通過本地化的工程、制造和采購，格拉默可以對客戶要求作出快速響應，例如跨區域的項目，格拉默會以全球最好的專家與當地團隊密切合作，確保接近和更好地服務客戶。

圖片來源：格拉默

除拓展生產布局以外，格拉默在中國還不斷有新業務產生。2022年，格拉默中國增加了乘用車座椅產品線，據李國強先生介紹，格拉默中國自正式進軍乘用車座椅領域一年多來已收獲1個主機廠的4款車型座椅業務，隨著新工廠建成和新項目的量產，乘用車座椅業務將會邁上發展快車道。

有觀點指出，格拉默作為全球座椅細分市場的龍頭，擁有較強的成本管控能力，預計未來格拉默會憑借性價比和快速響應能力在乘用車座椅領域加速搶占份額，打開成長空間。

基于對中國市場的持續投入，格拉默已經取得了業績增長成效。繼峰股份發布的財報數據顯示，2022年格拉默集團整體銷售收入近156億，同比增長6.4%，實現經營性盈利。

展望未來，在中國這個巨大且充滿新動能的汽車市場，相信依托新業務和客戶端的積極拓展，格拉默會在中國市場繼續朝著穩定增長的趨勢發展。

返回第一電動網首頁 >