5月4日， Faraday Future（股票代碼：FFIE，簡稱“FF”）法拉第未來官方宣布，Rich Schmidt接替Mathias Hofmann為公司生產制造副總裁。而Mathias Hofmann將繼續(xù)擔任FF全球供應鏈高級副總裁的職務。

Rich Schmidt；圖片來源：FF

就了解，Rich曾先后于豐田、日產、現(xiàn)代、大眾和特斯拉等公司的生產制造和工程部門就職，在離開特斯拉后，創(chuàng)辦了一家咨詢公司，服務JD Powers、起亞汽車、本田汽車、Plastic Omnium、Gibson Guitar等產業(yè)伙伴，此外他還曾在Lordstown Motors和Canoo擔任過各種生產制造類領導職務。

此次加入FF，Rich將負責領導生產制造團隊以及FF ieFactory California，監(jiān)督與FF 91的生產有關的持續(xù)開發(fā)發(fā)展、零部件及模具管理和招聘工作等。

對此，F(xiàn)F全球首席執(zhí)行官陳雪峰表示，“Rich為FF帶來了豐富的經(jīng)驗，他將幫助監(jiān)督FF旗艦電動車FF 91的制造和交付推出，并將幫助確保FF為每一位尊貴的用客戶提供最好的產品。”

美國加州時間4月14日，F(xiàn)F宣布完成了其首臺量產車FF 91 Futurist電動車的生產，并在公司位于加州漢福德的FF ieFactory California生產線下線。

而就在3月30日，宣布開啟生產的第一天，F(xiàn)F便曾透露FF91的三階段交付計劃：第一是行業(yè)專家FPOO（Future Product Officer未來主義者產品官）共創(chuàng)類交付；第二是FPO共創(chuàng)類交付；第三階段是在實現(xiàn)了產能爬坡后的全面共創(chuàng)類交付。

對此，F(xiàn)F給出的解釋是，是為公司的制造運營和市場需求提供了最大的靈活性，同時為用戶提供了最好的產品，這也將有助于緩解產能相對于市場需求的短缺。

但就在官宣生產到首臺量產車正式下線的16天內，F(xiàn)F曾公開透露，截至4月11日，其現(xiàn)金余額只剩下約3,000萬美元，其首款車型的交付將取決于是否擁有“充足的”資金、能否及時從供應商處收到零部件，以及完成必要的碰撞測試。

此次借Rich的加入，F(xiàn)F官方透露，自首臺量產車于正式下線，其各項業(yè)務正突飛猛進，并于5月3日通過了納斯達克股票市場有限責任公司的第二次180天延期批準。通過這次延期，F(xiàn)F獲得了額外的180天時間（或至2023年10月30日）以滿足納斯達克的連續(xù)十個交易日1美元最低買入價的要求。

前一日（5月2日），F(xiàn)F還宣布推出生成式人工智能（“AI”）產品組，并將集成到公司的旗艦車型FF 91中。FF將其自研的人工智能技術與ChatGPT、GPT-4等高級模型以及OpenAI和微軟等公司的其他模型進行整合，推出了FF的生成式 AI 產品組。據(jù)悉，F(xiàn)F是首家在汽車中集成和展示生成式AI能力的汽車制造商。

資本市場對FF業(yè)務進展給予了積極回應，股價連續(xù)兩天大幅上漲。5月3日，股價最高漲幅17%；5月4日，股價截至收盤時漲幅達到27.6%。

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