不久之前，CHINAPLAS 2023國際橡塑展在深圳順利舉辦。作為目前全球最大的橡塑材料會展，也恰逢第二十屆上海國際汽車工業博覽會召開在即，汽車公社特別派遣人員參加了該展會。

在重點參展企業專訪環節期間，公社人員有幸采訪了全球著名化工集團索爾維（Solvay）的參會代表大中華區交通市場經理吳極文女士，就一些國內汽車產業關心的話題，對其進行了問詢，并得到了一系列有意義的答案。

索爾維材料事業部大中華區交通運輸市場經理吳極文女士

在本屆展會期間，索爾維展示了多種由其研發的，專門用于新能源汽車三電系統的高分子材料。對此，公社代表希望了解索爾維方面，在汽車新材料領域未來的技術發展趨勢的看法。

對此，吳女士表示，新能源汽車這一領域，索爾維正以多種途徑助力行業發展。

比如“三電”部分，隨著整車高壓化架構的推進和電控附件開關頻率的增加，新一代電動汽車對材料的耐電絕緣性要求越來越高。而目前高壓快充功能的迅速普及，也進一步提升了對材料絕緣性方面的要求。

在這一領域，索爾維有其獨到之處。比如電池包，“我們現在電池的能量密度并沒有發生非常大的躍遷，所以如何做到整包的輕量化，提升整個電池包內的空間利用率是關鍵”吳女士表示。   “電池包重量的減輕，意味著提高能量密度，而索爾維可以提供的，便是其獨到的耐高溫的特種工程塑料。”

由索爾維開發的滿足更高電池熱失控管理需求的絕緣片材料Xydar? LCP G-330 HH

汽車公社前線采訪人員進一步提問：國內廠商他們在應用這塊做的情況怎么樣？索爾維覺得自身優勢如何？另外，與索爾維方面合作的本土企業，對你們有什么新的要求？

吳女士對此的回答是——近年來國內一些本土供應商在工程塑料領域逐漸走強，他們在慢慢開拓自己的產品線，逐漸進入到一些特種工程塑料的領域。

“整體來說，因為特種工程塑料它有非常多配方上的‘know how’問題，索爾維在這方面的從業歷史悠久，經驗豐富。”吳女士表示，索爾維在多個行業領域內處于領先地位，擁有包括汽車產業在內的多種應用場景，以及對于各種工程塑料“應用度的把握”。

當然，應許多下游汽車零部件，或者是主機廠的要求，索爾維正在積極地推進相關新材料研發和生產的本土化。這實際上也是企業目前必須對大環境變革做出的積極應對。在未來，索爾維還將在中國本土投入更多的資源，以更快也更好地服務去響應本土客戶的需求。

返回第一電動網首頁 >