市場概述：電動化的勢頭有多兇？從數(shù)據(jù)來看，4月份新能源SUV榜單中有近150款車型。但是，越是熱鬧的市場，競爭也就越激烈。這150款車型中，只有111款車型有銷量數(shù)據(jù)，而4月銷量超過1000輛的產(chǎn)品只有38輛。
關(guān)鍵是，榜單中前5名車型的銷量總和占到了總榜單的一半。試想一下，多少車企在幻想當年在傳統(tǒng)燃油SUV市場一樣，隨便推出一款車就能火爆。如今這種幻想早就破滅，沒有十足競爭力的產(chǎn)品，不可能被市場所接受。
在新能源汽車市場，無論是頭部的自主品牌，還是強大的合資品牌，所有參與者都一視同仁。除了特斯拉和比亞迪有特定的優(yōu)勢外，其他車企必須尋找到一條切實有效的發(fā)展之路，才能在之后的新能源汽車市場有所作為。
當然，傳統(tǒng)造車勢力中的埃安和新造車企業(yè)中的理想，這兩家車企算是取得了階段性成功。那么蔚來小鵬、智己阿維塔；長安吉利、長城奇瑞呢？這些車企又該怎么辦？可能目前唯一的出路就是“油電同價”。
來源：汽車公社
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