5月19日，國軒高科在第十二屆科技大會上發布了自主研發的全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包，續航可達1000公里，預計在2024年量產。

圖片來源：國軒高科

國軒高科國際業務板塊執行總裁程騫博表示，近年來磷酸鐵鋰（LFP）技術重獲市場認可，市場份額持續提升。與此同時，量產的磷酸鐵鋰電池能量密度增長已進入瓶頸，進一步提高需要化學體系的提升，因此摻雜錳元素的磷酸鐵鋰應運而生。

據介紹，摻雜了“錳”的啟晨L600 LMFP電芯可實現240Wh/kg的質量能量密度，常溫循環4000圈，高溫循環1800圈，輕松實現18分鐘的快充，并且通過了所有的安全測試。

同時，采用了L600電芯后，啟晨電池包體積成組率達到76%，超越現在量產三元體系的pack能量密度，系統能量密度達到190Wh/kg。“正因為啟晨材料的高能量密度，我們不用三元材料，同樣可以做到續航1000km。”程騫說。

除了電池材料體系的全新升級和創新外，啟晨電池包在結構設計上也有多項技術的突破與創新。

啟晨電池包采用了三明治結構的雙面液冷技術和極簡的設計思路，使得電池包的結構件數量降低45％，結構件重量降低32％，極簡的電氣設計思路使得電池包的線束長度甚至只有之前的26％，從原來的303米的線束降到了80米，體積成組效率卻達到了76％，pack能量密度達到了190Wh/kg，超越了目前市場上的三元電池能量密度。

也就是說，在不采用三元電池體系的前提下，國軒高科啟晨電池包也在業內首次做到了1000公里續航，并可滿足18分鐘1500次全時快充。

此外，本征安全也是啟晨電池包主打優勢：所采用的材料熱分解溫度遠高于三元材料，做到了材料本征安全；自主研發的隔熱材料可耐1200°C高溫，相當于給電芯穿了一層隔熱皮膚，并通過極短情況快速散熱通道和主動安全的BMS，做到了四層極致安全保護。目前，該產品基于新國標的針刺，熱箱，過充，過放，熱失控，擠壓和短路的所有測試，并且全部通過。

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