5月18日至19日，中國-中亞峰會在西安舉行，開啟了中國與中亞各國合作交流的新篇章。作為一個土生土長的西安人，小編我為此感到由衷的驕傲和自豪，也為西安如今的蓬勃發展感到高興。

提起西安，你會想到什么？陜西省會、十三朝古都、絲綢之路起點、各種名勝古跡、西北最大的城市…….

最重要的，是西安有很多美食。比如：肉夾饃、涼皮、牛羊肉泡饃、葫蘆頭、肉丸糊辣湯、鍋盔辣子，還有各種面食（注：寫的我有些餓了）。據不完全統計，西安的面食有50多種，臊子面、油潑面、馬虎面、柳巷面、褲帶面等等，每一種面食都是絕佳美味。

除了各種面食，在西安吃飯，繞不開的還有饃。其實，西安的肉夾饃只是一個統稱，細分的話有臘汁肉夾饃、牛肉夾饃等實力主角，還有像臊子肉夾饃、孜然肉夾饃等等。

除了肉夾饃，諸如辣子夾饃、涼皮夾饃等其它“物種”也可以夾在饃里。饃永遠是西安人餐桌上的C位，給西安人一個饃，他能“夾遍”全世界。“西安人只有對一個人失望透頂的時候，才會說：‘行吧，不夾饃就不夾饃吧!’”，這是網友對西安“夾饃文化”的評價，由此可見“夾饃”對于西安人的意義。

其實，除了這些標簽，西安還有一個新的“頭銜”，那就是中國新能源汽車之都。據乘聯會數據顯示，2022年西安新能源車產量超過上海，成為我國新能源汽車產量第一的城市。

近年來，西安在新能源汽車賽道上逐步發力，成為名副其實的“后起之秀”。2022年，2022年，西安汽車產量達到125.55萬輛，同比增長96.48%。其中，新能源汽車產量101.55萬輛，同比增長277.5%，占全國份額的14.38%。

而在西安生產的這101.55萬輛新能源汽車中，有99.5萬輛來自比亞迪。正是憑借比亞迪等產業巨頭的強力支撐，讓西安問鼎“新能源汽車產量第一城”。

并且，在西安生產的比亞迪新能源汽車，也正在沿著曾經的絲綢之路，從西安走向中亞及世界各國。去年以來，比亞迪汽車搭乘中歐班列“長安號”，從西安國際港務區出發，帶著中國新能源汽車的鮮明標簽，出口到中亞以及歐洲各國，包括德國、匈牙利、烏茲別克斯坦等國家，主要銷售車型則為比亞迪宋PLUS DM-i。

今年4月26日，中歐班列“一帶一路”十周年長安號西安—中亞專列從西安國際港務區發車，運載260多輛在西安制造的比亞迪新能源汽車整車前往烏茲別克斯坦。目前，比亞迪新能源專列已經開行了4列，而比亞迪也正在以自身產品力為優勢，將更多新車型引入絲綢之路沿線國家。

今年3月16日，比亞迪在烏茲別克斯坦舉辦了品牌發布會，并亮相了三款新能源車型，包括漢EV、 驅逐艦05和宋PLUS DM-i。截至5月10日，比亞迪在當地已經收獲了上千臺的訂單，部分車輛也已經成功交付用戶，也得到了當地消費者的廣泛關注和認可。

早在2022年2月，比亞迪與中亞地區規模最大且唯一具備完整汽車產業布局的汽車制造商UzAuto簽署《戰略合作諒解備忘錄》，達成本地生產合作的初步協議。根據備忘錄，雙方將在烏茲別克斯坦成立合資公司，并攜手開發生產更具競爭力的新能源汽車產品，共同推動全球新能源汽車產業的可持續發展。

另一方面，烏茲別克斯坦是中亞地區人口最多的國家，擁有豐富的礦產資源和多樣化的可再生能源，汽車產業鏈發展較為完善，對新能源汽車產業全球布局意義重大。通過合作，比亞迪和UzAuto將共同努力，加速新能源汽車的普及和推廣，促進綠色低碳轉型，進一步推動中亞和其他地區的新能源汽車市場發展。

據悉，比亞迪位于烏茲別克斯坦首都塔什干的兩家先鋒店已于3月同步開業，而比亞迪在烏茲別克斯坦的旗艦店和技術博物館也將于本月在塔什干落地。

提起中國的新能源汽車，在中國-中亞峰會期間，前來參會的烏茲別克斯坦媒體人約達特豎起了大拇指。他說，比亞迪、吉利等汽車品牌在中亞有不錯的知名度和口碑。

隨著峰會的圓滿落幕，中國與中亞國家的發展關系進入了新階段。以此為契機，中國新能源汽車不斷走向中亞市場，而作為新能源汽車重要生產基地之一的西安，也是這些品牌走的更遠更穩的關鍵底氣所在。

未來，也希望能在越來越多的海外市場中，看到更多有著西安烙印的中國新能源汽車的出現。

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