日前，我們從國內經銷商處拍攝到了華晨寶馬iX1 xDrive30L，展車為藍色，與此前公布的申報圖上的車型顏色相同。此前有消息稱，加長后的iX1 xDrive30L車型有望在今年的7月正式投產，接下來還會增加更加入門的iX1 eDrive25L車型，后者會在2024年3月投產。

　　作為X1的電動版，新車從設計來看與全新X1相差不大，在中網、保險杠、側裙處增加了藍色的裝飾，突出新能源的身份。展車采用了19英寸五輻雙色輪圈，層次感十足。與輪圈匹配的是來自米其林的e-PRIMACY電動車專用輪胎，規(guī)格為245/45 R19。

　　與寶馬X1一樣，iX1也采用了隱藏式門把手，有利于降低風阻系數。新車的快充口位于普通燃油車加油口的位置，慢充口位于翼子板上。尺寸方面，新車長寬高分別為4616mm、1845mm、1641mm，軸距2802mm，軸距進一步增長。

　　內飾方面，中控臺延續(xù)寶馬該級別車型偏運動的設計，整個中控臺向駕駛員一側傾斜。新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示器，形成雙屏同框設計。店內展車沒有鑰匙，所以未能點亮中控屏幕。

　　多媒體系統(tǒng)采用的是寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng)，在中控臺下方有一個空間巨大的手機無線充電板和兩個杯架。功能控制區(qū)域與中央扶手形成一個斷崖式設計。新車采用了撥桿式電子換擋機構。

　　配置方面，前排座椅靠背采用一體式設計，運動感十足。座椅面料采用了真皮與翻毛皮材質搭配，增強了層次感。座椅側翼對乘員軀干和肩部的包裹性和支撐非常到位。受益于純電專屬平臺設計，后排中央地板非常平整，有利于提升成員腿部的舒適性。全景天窗尺寸非常大，透光效果非常不錯。

　　新車后排帶有空調出風口，出風口下方為兩個時髦的TypeC充電接口。充電接口下方還有一個小的儲物格用于存放一些小的物品。后排中央位置帶有可翻折式扶手，扶手上集成了杯架。展車搭載的是哈曼卡頓音響系統(tǒng)，熟悉寶馬的朋友應該對該品牌不陌生。

　　后備廂空間設計規(guī)整，橫向空間表現不錯。附帶的擋板具備一定的隱私保護和遮陽的能力。后排座椅可以按照4:2:4的比例放到增大儲物空間。

　　動力方面，全新寶馬iX1配備的是雙電機動力系統(tǒng)。單個電機最大功率為150kW，0-100km/h加速時間為5.7秒。新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。130kW快充系統(tǒng)可讓這款新車在半小時內從10%充電至80%。（圖/文/汽車之家 常慶林）

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