6月6日，巨灣技研正式發(fā)布其自主研發(fā)的“鳳凰電池”。據(jù)悉，鳳凰電池基于材料創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，對常規(guī)和高電壓平臺車型均可極速充電，并在安全性、使用壽命、比能量、續(xù)航能力和成本等方面具有綜合優(yōu)勢。

圖片來源：巨灣技研

具體而言，鳳凰電池匯集三大技術(shù)創(chuàng)新。一是高效能的熱管理技術(shù)，即鳳凰電池從電池換熱本質(zhì)出發(fā)，以獨創(chuàng)的輕量化超高導熱率低維材料技術(shù)為基礎，極限利用電芯換熱面積，構(gòu)建電池三維立體熱管理系統(tǒng)，讓換熱面積相比傳統(tǒng)方案提升18倍，控溫速率提升3倍，即使在冬季，也可實現(xiàn)5分鐘從零下20℃升至零上25℃的極速熱車，極大改善整車性能和用戶體驗。

二是總線電壓升降開關(guān)矩陣技術(shù)。鳳凰電池依托獨創(chuàng)的高集成化固態(tài)開關(guān)矩陣及智能化控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)電池電壓自由升降，在300-1000V整車電壓平臺范圍內(nèi)均可實現(xiàn)極速快充，即使針對常規(guī)的400V電氣架構(gòu)，鳳凰電池仍可在不改變整車原有架構(gòu)的情況下，自動實現(xiàn)整車800V的XFC極速充電和400V的日常運營。

三是多合一彈倉式結(jié)構(gòu)技術(shù)。在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設計上，鳳凰電池采用超導熱、加熱、緩沖、隔火材料多合一彈倉式結(jié)構(gòu)，將電芯置于緊湊的“彈倉”內(nèi)，不僅電池的熱管理被極大改善，而且抗沖擊、抗穿透能力也顯著增強，同時使系統(tǒng)體積利用率可高達75%。

圖片來源：巨灣技研

通過三大技術(shù)創(chuàng)新，巨灣鳳凰電池可實現(xiàn)系統(tǒng)級能量密度260Wh/kg，一次充電續(xù)航可達1000km，0-80%極速充電僅需6分鐘（8C），電池壽命可達10年或80萬公里。

同時，基于先進的模塊化設計理念，優(yōu)化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計，使電池系統(tǒng)維護與電芯梯次利用更加便捷，因此帶來鳳凰電池Pack的輕量化和成本的降低。

巨灣技研表示，鳳凰電池將于明年在巨灣技研（南沙）儲能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地實現(xiàn)量產(chǎn)，并有望于明年底裝車配套。

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