6月8日，乘聯會發布5月中國乘用車產銷數據。2023年5月乘用車市場零售達到174.2萬輛，同比增長28.6%，環比增長7.3%。今年以來累計零售763.2萬輛，同比增長4.2%。

今年1-5月車市零售呈現逐月環比持續上漲的良好態勢。3月以來的促銷價格熱度逐漸消退，但促銷仍處高位，消費者觀望情緒得以緩解，加之近期大量新品和低價新款推出，消費需求有所釋放。

今年的上海車展成為推動國內汽車科技進步交流和汽車消費的強大平臺，新品的加入和各地車展及發放消費券等豐富多彩的促消活動，對提振消費信心有較好的增進效果。

隨著國六B庫存延期銷售的信息明確，市場情緒進一步穩定，零售保持較旺局面。

從今年春節過早、預期刺激政策出臺反復未果、國六老庫存促銷戰風起云涌、期待中的老國六車延期半年和去年基數較低等綜合因素的影響下，1-5月累計零售763.2萬輛，同比增長4.2%。

生產：5月乘用車生產198.5萬輛，同比增長18.7%，環比增14.8%。由于國六排放升級的老庫存風險，企業生產極其謹慎。其中豪華品牌生產同比增長23.0%，環比增18.0%；合資品牌生產同比增3.0%，環比增20.0%；自主品牌生產同比增長28.0%，環比增10.0%。

批發：5月全國乘用車廠商批發199.7萬輛，同比去年增長25.4%，環比增長12.4%。今年以來累計批發882.7萬輛，同比增長10.4%。受新能源市場拉動的促進，部分車企表現分化明顯。5月自主車企批發109.6萬輛，同比增長40.0%，環比增10.0%。主流合資車企批發62.1萬輛，同比增長4.0%，環比增長16.0%。豪華車批發28.0萬輛，同比增長32.0%，環比增長15.0%。

5月乘用車主力廠商總體表現較強。萬輛以上銷量的乘用車企業廠商共30家（環比增3家），其中同比增速超100%的有7家，同比增速超10%的有22家。

庫存：5月廠商生產增產，且零售回暖，推動渠道庫存改善，形成了廠商產量低于批發1.2萬輛，而廠商國內批發又低于零售4.7萬輛的去庫存走勢。廠商與渠道從去年12月到今年5月持續去庫存53萬輛，從而減緩了渠道庫存壓力。

新能源：5月新能源乘用車批發銷量達到67.3輛，同比增長59.4%，環比增長11.5%。今年以來累計批發277.8萬輛，同比增長46.5%。5月新能源車市場零售58.0萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%。今年以來累計零售242.1萬輛，同比增長41.1%。

1) 批發：5月新能源車廠商批發滲透率33.7%，較去年同期26.5%的滲透率提升了7.2個百分點。5月，自主品牌新能源車滲透率50.4%；豪華車中的新能源車滲透率33.6%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.3%。5月純電動批發銷量48.0萬輛，同比增長48.0%，環比增長10.0%；插電混動銷量19.4萬輛，同比增長98.0%，環比增長16.0%，在新能源車中占比29.0%，較同期增加6個點占比。5月B級電動車銷量13.7萬輛，同比增長80.0%，環比增長5.0%，占純電動份額29.0%。純電動市場的A00+A0級經濟型電動車市場崛起，其中A00級批發銷量7.3萬輛，同比下降31.0%，環比增長30.0%，占純電動的15.0%份額，同比下降18個百分點；A0級批發銷量15.5萬輛，占純電動的32.0%份額，同比增加16個百分點；A級電動車10.0萬，占純電動份額21.0%；各級別電動車銷量相對分化。

2) 零售：5月新能源車國內零售滲透率33.3%，較去年同期26.6%的滲透率提升了6.7個百分點。5月，自主品牌中的新能源車滲透率57.1%；豪華車中的新能源車滲透率23.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.0%。從月度國內零售份額看，5月主流自主品牌新能源車零售份額72.8%，同比下降2.6個百分點；合資品牌新能源車份額4.6%，同比下降1個百分點；新勢力份額12.8%，同比下降3.9個百分點。

3) 出口：5月新能源乘用車出口9.2萬輛，同比增長135.7%，環比增長1.2%，占乘用車出口30.5%；其中純電動占新能源出口的92.6%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的50%。伴隨著中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，以及服務網絡的不斷完善，新能源出口市場仍然向好，前景可期。從自主出口的海外市場零售數據監控看，A0級電動車占比達60%，是出口絕對主力，上汽等自主品牌在歐洲表現較強，比亞迪在東南亞崛起。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場已有數據開始顯現。

4) 車企：5月新能源乘用車企業總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統車企在新能源板塊表現尤為頑強。在產品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業達到12家（環比增1家，同比少1家），占新能源乘用車總量82.7%（上月81.1%，去年同期78.8%）。其中：比亞迪239,092輛、特斯拉中國77,695輛、廣汽埃安45,003輛、上汽乘用車29,126輛、理想汽車28,277輛、吉利汽車27,036輛、長安汽車26,914輛、上汽通用五菱24,373輛、長城汽車23,755輛、哪吒汽車13,029輛、零跑汽車12,058輛、東風易捷特10,569輛。

5) 新勢力：5月新勢力零售份額12.8%，同比下降3.9個百分點；理想、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強。主流合資品牌中,南北大眾強勢領先，新能源車批發17,478輛，占據主流合資純電動58%強的份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。

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