6月16日，江淮釔為3正式上市，共推出405km、505km兩種續(xù)航6款配置車型，官方指導(dǎo)價為：

405km Lite版 8.99萬元；Air版 9.99萬元；Pro版 10.79萬元

505km Air版 10.99萬元；Pro版 11.79萬元；Pro+版 12.79萬元 

發(fā)布會上，釔威汽車董事長夏順禮表示自5月20日開啟預(yù)售以來，釔為3已收獲超過10000輛的訂單。6月15日，釔為3迎來第3000輛整車下線。6月17日起，釔為3將在全國各地的江淮釔為體驗中心正式開啟交付。

作為全球第二代純電平臺，DI平臺在電驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車安全系統(tǒng)以及熱管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)模塊均進(jìn)行了優(yōu)化，為釔為3在產(chǎn)品層面打下了良好的基礎(chǔ)。

釔為3的九合一超級電驅(qū)集成了除電池以外的所有高壓部件。體積較上一代減小40%，在動力、效能、NVH、輕量化等方面全面優(yōu)化，有著超高的集成度。而正是由于高集成的電驅(qū)，釔為3實現(xiàn)了乘員艙空間的最大化以及4.95米的同級最小轉(zhuǎn)彎半徑。

在電池安全上，釔為稱其蜂窩電池永不自燃。雖然我們并不贊成“永不自燃”這樣的表述，不過，釔為3搭載的蜂窩電池通過了針刺、過充和加熱三項考驗，其安全性值得稱贊。蜂窩電池基于圓柱電芯的仿生學(xué)設(shè)計，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)，即便其中一顆電芯發(fā)生熱失控，也不會影響其他電芯，安全性更有保障。

而在整車安全方面，釔為3達(dá)到C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，同級領(lǐng)先。釔為3的五星安全源于全新設(shè)計的電池車身一體化碰撞傳力結(jié)構(gòu)，車身四條縱梁、電池包獨有的兩條縱梁以及七條橫梁、多個車身閉環(huán)結(jié)構(gòu)，再加上65%的高強鋼應(yīng)用，最終實現(xiàn)了高達(dá)30000 N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，使車身更加安全。

此外值得一提的是釔為3的中央空調(diào)系統(tǒng)。釔為3全系標(biāo)配與美的聯(lián)合研發(fā)的全車中央空調(diào)，搭載熱泵系統(tǒng)、高壓輔助PTC以及美的空調(diào)主機(jī)，耐寒能力低至零下30度，并能提升25%的冬季續(xù)航。

雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐，將乘員艙、電驅(qū)動艙和電池艙的熱場深度耦合，智能分配熱量。既能吸收空氣中的熱量以及電機(jī)、電池的余熱，又能預(yù)熱電池，改善電池低溫功率和放電容量，大大提高電動車熱管理系統(tǒng)性能。

在外觀上，釔為3整體采用溫暖、治愈的泡的泡泡設(shè)計，車身輪廓圓潤。天使之眸水晶大燈在啟動車輛時會眨眼，充滿儀式感。而且，釔為3配備超大天幕，白天防曬，晚上可看星河，有一種治愈之美。

此外，釔為3還擁有同級最短的37m百公里剎車距離以及多達(dá)18項的主動安全功能，為整車提供更高程度的安全防護(hù)。

九合一的超級電驅(qū)使得釔為3可實現(xiàn)最高時速150km/h，百公里加速7.8s；續(xù)航達(dá)405到 505公里的超長續(xù)航。對于一款純電A級車來說，可謂是越級的體驗。此外，釔為3三合一智能的剎車系統(tǒng)和制動末端壓力調(diào)節(jié)，使剎車又快又穩(wěn)。

而在座艙內(nèi)部，釔為3擁有越級的全尺寸空間，量身打造的人體工學(xué)座椅配備加熱、通風(fēng)、記憶功能，標(biāo)配的后排出風(fēng)口和Type-C充電以及雙倍柔光化妝鏡、化妝臺、手機(jī)無線充電、車載小冰箱、旋轉(zhuǎn)杯架和副駕小掛鉤等眾多貼心細(xì)節(jié)，大大提升了釔為3座艙的舒適度。

而在智能化表現(xiàn)上，釔為3作為純電A級車，其智能化程度堪稱豪華。座艙配備同級最大的15.6英寸高清大屏、高通車規(guī)級芯片、超大閃存內(nèi)存組合、科大訊飛和華為深度定制的釔為OS、可見即可說的語音交互系統(tǒng)、同級唯一的四音區(qū)以及九大口袋模式，帶來越級智能座艙體驗。此外，還有540°透明底盤以及智慧泊車系統(tǒng)，讓釔為3不僅好開，更加好用。

作為江淮釔為的首款車型，釔為3被稱為10萬級新“卷王”。那么，釔為3是否能為釔為這個全新的品牌撕開如今已經(jīng)競爭激烈的純電市場一條口子？值得期待。

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