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小鵬鉚足勁用G6作主力強(qiáng)攻

AutoR智駕 鐘師
分享 小鵬這次對G6寄予極大的希望,G6內(nèi)功是練就了,月底價(jià)格發(fā)布與上市后才能看到市場結(jié)果。在市場內(nèi)卷時(shí)期,新品價(jià)格往往決定每款車型的市場沉浮。

小鵬開局良好,中途坎坷,已從新勢力的頭部前位滑向后位,一旦落入第二陣營再翻盤上來勝算難卜。小鵬的技術(shù)路線與市場定位沒毛病,無奈從互聯(lián)網(wǎng)思維切入到汽車市場思維難免會(huì)有中途斷片,這是跨界入車行都難免要付的經(jīng)驗(yàn)學(xué)費(fèi)。

 

目前小鵬急需要用一款最新能主打銷量的戰(zhàn)略車型來把小鵬拉回頭部的前位陣列,G6當(dāng)仁不讓充當(dāng)了今年小鵬沖擊市場銷量的急先鋒。6月底小鵬將正式發(fā)布市場售價(jià)和上市。為此6月初組織多輪各地媒體在廣東肇慶到廣州一線進(jìn)行大規(guī)模G6的試駕,為即將到來的市場苦斗暖場。

 


小鵬把這次沖銷量的主力擔(dān)當(dāng)車型選定為SUV系列中的G6,定位于智能高端電動(dòng)汽車,而不是三廂轎車P系列某新款,這是符合目前消費(fèi)趨勢的。這兩年各大車企的中型以上的城市SUV都在擺脫舊的流行款式,都往轎跑、跨界的新款式上靠,中型車G6的外形也不例外,所以標(biāo)稱為G6超智駕轎跑SUV。

 


小鵬G6設(shè)定的最強(qiáng)賣點(diǎn)并不是外形、內(nèi)飾、車機(jī)系統(tǒng)等,這些已經(jīng)做到與頭部各家旗鼓相當(dāng),難分仲伯,而是聚焦在小鵬引以為豪的XNGP(小鵬智能輔助駕駛系統(tǒng))上,其中再分為城市NGP和高速NGP兩大應(yīng)用場景。



在廣佛肇高速近百公里路段上體驗(yàn)高速NGP功能,在自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训馈⒈P高速立交橋和高速公路的超車等狀況,系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗(yàn),小鵬自稱是能無限接近L4體驗(yàn)。尤其在進(jìn)入廣州市區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部路況極為復(fù)雜,城市NGP的表現(xiàn)給人印象深刻,小鵬自稱系統(tǒng)具有老司機(jī)的段位。

 


XNGP有31 個(gè)智能駕駛感知元件,靠前向雙激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)到達(dá)四重感知融合,側(cè)向雙重、后向三重感知融合,全車多重感知綜合判定,最終依仗雙 Orin-X 芯片的508Tops 超強(qiáng)算力。有了這些軟硬件保駕護(hù)航才能保證用戶充分能夠體驗(yàn)到XNGP。用戶體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò),實(shí)現(xiàn)這些智能高階駕駛技術(shù)的成本必然體現(xiàn)在車價(jià)中,問題是有多少用戶肯為此買單,成為高階智能駕駛的擁躉者。


由于目前道路交通法規(guī)和車險(xiǎn)規(guī)定仍沿襲舊制,一是大多數(shù)用戶是否習(xí)慣把部分行駛時(shí)段的“駕駛權(quán)”交給智能駕駛輔助系統(tǒng)。而要做頭部車企必須在智能化技術(shù)上領(lǐng)先友商半步,拓展更多的市場空間,更前的市場占位,為此很可能要自行消化領(lǐng)先半步的成本代價(jià)。

 

試駕活動(dòng)中小鵬特地讓眾媒體感受一下G6的第二大賣點(diǎn),即采用行業(yè)最高的 800V 高壓架構(gòu),能花更少的時(shí)間為G6的電池包快充更多的電量。此外,小鵬行業(yè)首發(fā)自研的 800V XPower 電驅(qū)系統(tǒng),綜合能耗降低約 8.5%,百公里電耗僅 為13.2kWh/14.1kWh(RWD/AWD),最高續(xù)航 755km,CLTC 續(xù)航綜合效率顯著提升。

 


G6采用其他許多升級(jí)過的技術(shù),用戶不見得能直觀體驗(yàn)到,實(shí)際使用中都在默默助力,比如G6全系搭載熱泵系統(tǒng),全方位節(jié)能,有效解決低溫能耗問題,冬季續(xù)航提升 15%。G6采用的電子控制黑科技,比如分布式牽引力控制系統(tǒng),能進(jìn)一步提升操控極限;車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)能進(jìn)一步提升駕控性能。G6也為用戶提供諸多很顯性的功能價(jià)值,比如智能四驅(qū)可提供 5 種不同的駕駛模式;智能座艙中有許多讓用戶觸手可得的功能和張口即來智能語音功能。



各家車企幾乎每年都在出新品,但不見得是車企的戰(zhàn)略車型,戰(zhàn)略車型就要承擔(dān)起車企銷量最大的主攻力量,戰(zhàn)略車型的市場成敗決定車企的市場地位,而有些車型只是起到車企的策應(yīng)、佯攻或點(diǎn)綴。小鵬這次對G6寄予極大的希望,G6內(nèi)功是練就了,月底價(jià)格發(fā)布與上市后才能看到市場結(jié)果。在市場內(nèi)卷時(shí)期,新品價(jià)格往往決定每款車型的市場沉浮。

來源:AutoR智駕

作者:鐘師

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