2023年7月3日，騰勢品牌旗下全新獵跑SUV——N7正式上市，新車共推出6款車型，價格：30.18萬-37.98萬元，詳情請看下表。

騰勢N7作為品牌第二款車型，獵跑SUV首款車型，整個外觀采用了π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計理念，視覺效果非常出彩。另外，新車也推出了兩種不同外觀套件。

封閉式中網(wǎng)不僅是新能源車型慣用設(shè)計手法，而且還優(yōu)化了車頭風(fēng)阻系數(shù)，在霧燈區(qū)域還增加了激光雷達(dá)，融合了黑水晶材質(zhì)的設(shè)計，質(zhì)感進一步提升。

流暢的側(cè)面線條搭配溜背式車頂設(shè)計，側(cè)面視覺效果同樣很贊。車身尺寸層面，新車長寬高分別為：4860mm/1935mm/1602mm，軸距為2940mm。

貫穿式尾燈是尾部設(shè)計一大特點，此外，搭配兩側(cè)大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾，以及內(nèi)嵌梯形牌照區(qū)域造型，提升了該車的辨識度。此外，尾部保險杠下方加入鍍鉻元素進行妝點，增加時尚感。

來到車內(nèi)，整個座艙以“空間感、觀感、聽感、觸感、嗅感”為核心的五感一體超感交互智慧座艙，液晶儀表和副駕娛樂屏都采用了10.25英寸屏幕，中控屏達(dá)到了17.3英寸。除此之外，前風(fēng)擋處還有AR-HUD，顯示信息更豐富，可以實現(xiàn)實景導(dǎo)航等功能。

另外，騰勢N7車內(nèi)音響系統(tǒng)首次與帝瓦雷合作，車內(nèi)聲學(xué)體驗值得期待。車內(nèi)做工和用料用心。

在智能駕駛領(lǐng)域，騰勢N7有兩個版本，初期交付會使用L2級別輔助駕駛，具備高速ACC能力，以及打燈的變道，多場景自動泊車等。隨著OTA不斷升級，預(yù)計到Q4季度可以實現(xiàn)高速NOA的能力，包括在高速上的點對點自動駕駛，處理車輛突然加塞等能力。

高階智能輔助駕駛版本搭載33個傳感器加一個域傳感器，高精度雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、Orin芯片、兩個800萬像素攝像頭。

明年3月份，可實現(xiàn)高速障礙車避讓、大曲率匝道行駛，跨樓層停車等功能。此外，明年預(yù)計實現(xiàn)20個城市的NOA駕駛支持。

騰勢N7所使用的這套系統(tǒng)，正是比亞迪集團全球首發(fā)的“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”。以“天神之眼”為設(shè)計理念，實現(xiàn)整車全場景的陪伴、輔助、救助。依托比亞迪電子、電氣架構(gòu)和全棧自研能力，為智駕提出的整車系統(tǒng)級解決方案。主要包含：

首先，架構(gòu)系統(tǒng)定義和全棧自研，比亞迪首發(fā)中央計算平臺加區(qū)域控制器深度協(xié)同的系統(tǒng)架構(gòu)，構(gòu)建了整車融合感知、精準(zhǔn)控制、協(xié)同執(zhí)行的技術(shù)平臺；其次，全球首家提出整車級融合感知平臺，除了攝像頭、雷達(dá)等智駕傳感數(shù)據(jù)，還融合了整車級實時數(shù)據(jù)，如慣導(dǎo)、電機旋變、輪速、轉(zhuǎn)向、胎壓等，實現(xiàn)整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感的融合疊加，讓車輛能夠接收到各類信號，確保感知的全面與精準(zhǔn)，為決策提供更多輸入。

同時，首創(chuàng)提出了控制算法的分布式布局，相較于各域決策的單一與分散，比亞迪依托于全自研的控制架構(gòu)，中央計算平臺根據(jù)各域控制器優(yōu)勢，進行科學(xué)分布算法，擇優(yōu)決策精準(zhǔn)控制。最后，通過自研驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、制動等毫秒級控制響應(yīng)，保障高效的執(zhí)行。

比亞迪長期的高研發(fā)投入，實現(xiàn)高階智能駕駛輔助系統(tǒng)整套架構(gòu)及控制器、執(zhí)行器、軟件算法的深度自研。讓整車智駕真正做到，在危險發(fā)生前盡早識別、盡快糾正、精準(zhǔn)控制。

騰勢N7源自e平臺3.0騰勢升級版打造而來，高度集成整車平臺架構(gòu)，包含CTB電池車身一體化技術(shù)、 iTAC 智能扭矩控制、SUV專屬四驅(qū)高性能架構(gòu)、智能域控制架構(gòu)等。

此外，騰勢N7配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和全場景高效補能系統(tǒng)，其中云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，基于高度、剛度、阻尼三項可調(diào)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，能帶來更加卓越的駕乘體驗。

全場景充電補能系統(tǒng)又包含智能脈沖自加熱技術(shù)、全球首創(chuàng)雙槍超充技術(shù)、V2V移動電站等，其中雙槍快充能達(dá)到峰值功率230kW，實現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航350km。

此次智能底盤融合控制技術(shù)為騰勢N7全球首搭，而最大亮點為iADC智能漂移控制系統(tǒng)。它通過懸架剛度及高度、驅(qū)動扭矩、制動力矩的實時融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動作，降低操作門檻，讓普通人在漂移中感受極限駕控樂趣。

動力方面，騰勢N7搭載一臺由南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)型號為TZ200XYC的永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為230kW。同時，該車還將提供前交流異步電機+后永磁同步電機的雙電機四驅(qū)版本，最大功率分別為160kW和230kW，“0-100km/h”加速最快3.9秒。

騰勢N7只有一種電池包規(guī)格，電池組容量91kWh，兩驅(qū)版CLTC續(xù)航702km，四驅(qū)版630km，支持雙槍快充技術(shù)，單槍最大充電功率為150kW，雙槍最大充電功率為230kW。充電4分鐘續(xù)航100公里。同時，其還將搭載脈沖自加熱技術(shù)和新一代熱泵系統(tǒng)，擁有在低溫環(huán)境下充電快、續(xù)航長、升溫快等優(yōu)勢。

智駕小結(jié)

繼騰勢D9大獲成功后，騰勢品牌乘勝追擊，馬上發(fā)布旗下全新車型——騰勢N7，這足以看出騰勢品牌想要在新能源有所作為的決心。騰勢N7無論是外觀、內(nèi)飾還是科技層面的表現(xiàn)都值得表揚，尤其還有諸多黑科技加持，產(chǎn)品層間無須擔(dān)心。

2023年，騰勢品牌將進一步擴大全國服務(wù)范圍，在今年年底前服務(wù)網(wǎng)點覆蓋將增加到150+。此外，在未來，騰勢還將推出中大型SUV、大型SUV等多款新車。騰勢有信心在高端電動車市場向BBA發(fā)起挑戰(zhàn)。

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