2023年7月5日-7日，由中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設現代化產業體系”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇+N場發布”共18場會議及若干發布、展示、推廣等活動，旨在凝聚各方力量，形成發展共識，為建設現代化產業體系貢獻汽車行業的智慧和力量。其中，在7月6日下午舉辦的“主題論壇三：芯路歷程、協同并進”上，中國汽車工業協會副秘書長李邵華發表精彩致辭。以下內容為現場演講實錄：

尊敬的各位領導、各位嘉賓、媒體朋友們：

大家下午好！

我是中國汽車工業協會李邵華，非常高興一年一度上海論壇我們又在此相聚，共同參與“芯路歷程、協同并進”的芯片分論壇，首先要對出席本次論壇的各位領導、嘉賓表示熱烈的歡迎！

因為我在協會也負責汽車芯片的工作，所以也借此機會對長期以來關心和支持汽車芯片產業發展的政府主管部門、行業企業的領導、社會各界還有媒體朋友們表示衷心的感謝！

我們都知道黨的二十大報告當中明確提出深入推進能源革命，加強科技基礎能力建設，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。集聚力量進行原創性、引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰，這些提法都為汽車產業關鍵核心技術創新發展指明了方向。

作為汽車產業的關鍵核心技術，芯片與操作系統還有應用軟件密不可分，共同構成了汽車產業鏈當中的價值鏈、生態鏈和創新鏈的數字底座。

在當前這么復雜嚴峻的國際形勢和環境下，建設較完備的汽車芯片產業體系對于國家在發展汽車數字化進程當中的數字安全、網絡安全、信息安全和供應鏈安全等方面都意義重大，影響也非常深遠。

面對新一輪的汽車產業轉型升級，我認為未來中國汽車芯片發展會有三點特征，是一些初步的想法，也提出來供大家參考：

第一，中國汽車芯片產業的發展面臨巨大的挑戰，同時也擁有更大的機遇。

目前，國內汽車芯片的企業還處在發展的初期，在規模、技術和成本等方面競爭力的方面還有短期內與國外的汽車芯片企業還有比較明顯的差距。隨著國際頭部的汽車芯片企業產能逐漸恢復以及現在都在紛紛擴產，國內的芯片企業將面臨不小的沖擊，但是我們也要看到中國擁有最有活力、最具潛力的新能源汽車和智能網聯汽車的市場，未來這個市場的規模仍將保持著非常快速的發展，這會給汽車芯片提供更大、更豐富的應用場景和技術迭代的機會，為國內芯片實現技術突破、健全產業體系提供了重要的發展機遇和條件。

第二，建立汽車芯片、應用軟件和操作系統等多領域協同并進的產業生態將是中國汽車產業轉型升級的必由之路。

隨著汽車進入電動化、網聯化、智能化新的發展階段，軟件定義汽車成為汽車新的發展模式，決定一輛車的智能化水平除了芯片的硬件設施、應用軟件、操作系統同樣起到了至關重要作用，我們欣喜可以看到，當前國內的芯片、操作系統、軟件企業包括車企已經開始通過聯合開發、相互持股、合資合作等多種方式協同發展。

軟件定義汽車這個產業生態在逐步的形成，而且在這個發展過程當中，也必將加速助力中國新能源和智能網聯汽車產業的健康可持續發展。

第三，中國將成為未來汽車芯片發展的高地和集聚地。

得益于新能源汽車政策引導和互聯網發展的良好基礎，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，新車L2級智能技術滲透率已達到了30%。電動化、智能化、網聯化的快速發展，加速了中國汽車芯片技術的提升，另一方面國內大市場需要近地化的供應鏈布局，也會推動中國成為重要的汽車芯片技術、產能的集聚地。

目前汽車芯片領域面對新的供應鏈和產業鏈的重構，汽車新技術的高速發展打破了原有的技術壁壘，軟件、硬件已經成為一個主體，決定著未來汽車的核心技術水平。汽車的電子電機架構也在向更加集中演進，汽車芯片將走向高端化。我認為創新、協同、融合將成為汽車芯片發展的關鍵和核心，創新會助力我們各個領域根技術的突破，提升產業核心競爭力。

良好的生態會助力全產業鏈的健康可持續發展，對汽車芯片產業的發展我覺得也有三點建議，不太成熟的建議：

第一是創新汽車與芯片軟件協同合作的模式。

當前，我們軟件企業、芯片企業與車企的連接還較為松散，未來要推動跨行業領域的互通互融，互相賦能，鼓勵整車廠商需求牽引、零部件廠商產業研發落地，實現對國產自主操作系統軟件芯片的應用，還要著力底層技術推動車端車控車載和智能操作系統生態融合，著力低碳技術發展車外、車云、車路系統的關聯與生態協同。產業鏈上下游要統一共識，圍繞著自主可控共建生態、合作供應，形成生態競爭力的優勢。

第二是優化健全產業持續發展的內外部環境。

這里政府將發揮非常重要的作用，而且政府要發揮主要是在宏觀調控還有服務產業方面職能作用，強化政策引導，建立車規級芯片統一的技術規范和標準，加快汽車芯片整體的產業鏈布局，引導鼓勵國外芯片企業在華建設、研發、生產、封測等基地，維護市場秩序，對于囤積居奇這樣違法的市場行為要嚴厲打擊，我們都知道強有力的政策和有序的市場環境將會成為汽車芯片產業發展重要的保障。

三是發揮中國的制度優勢。

通過推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈的資源聚集和深度融合，加快實施一批具有戰略性、全局性、前瞻性國家重大的科技項目，增強我們自主創新能力，提升科技投入效能、深化科技經費分配的使用機制改革，激發創新活力，強化企業科技創新主體的地位，發揮科技型骨干企業引領支撐作用，堅持產業合理布局，規范市場競爭秩序，從人才角度全方位梳理需求，對前沿知識進行產業轉化。對應建立全行業人才培養體系，形成產學研系統的閉環。

各位領導、專家、企業代表們：

“十四五”是我國新能源汽車、智能網聯汽車發展的關鍵期，我國汽車芯片產業發展既前景光明又任重道遠，讓我們同心協力、攜手前行，共同開創產業發展的新局面。

謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）

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