在俄烏沖突升級(jí)之后，曾主導(dǎo)俄羅斯汽車市場(chǎng)的西方汽車制造商紛紛退出，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)量和銷量大幅下滑。那么，西方汽車制造商是如何處理在俄羅斯的資產(chǎn)呢？

雷諾

作為首批退出俄羅斯市場(chǎng)的西方汽車制造商之一，雷諾在2022年5月將其在汽車制造商Avtovaz的多數(shù)股權(quán)及其年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛的莫斯科工廠出售給俄羅斯政府。每份交易的售價(jià)僅為1盧布，但是雷諾擁有6年后回購(gòu)Avtovaz股份的選擇權(quán)。

圖片來(lái)源： Kamaz

去年11月，在雷諾出售的俄羅斯工廠里，俄羅斯重新開始生產(chǎn)20年前停產(chǎn)的Moskvich品牌汽車，莫斯科市長(zhǎng)稱此舉為歷史性的品牌復(fù)興。當(dāng)時(shí)有報(bào)道稱，Moskvich車型將采用全新的中國(guó)現(xiàn)代設(shè)計(jì)，與蘇聯(lián)時(shí)代的設(shè)計(jì)完全不同。20年前，Moskvich的最后一款車型是一款基礎(chǔ)款三箱轎車或掀背車，而重新投產(chǎn)后的Moskvich 3車型是一款外觀肌肉感十足的汽油動(dòng)力跨界掀背車。

從外形來(lái)看，Moskvich 3酷似江淮汽車生產(chǎn)的思皓X4緊湊型跨界車。有知情人士向路透社透露，Moskvich采用了江淮的設(shè)計(jì)、工程和平臺(tái)，零部件也是來(lái)自中國(guó)，而且展示的車輛也貼了一些帶有零件代碼的江淮標(biāo)簽。

Moskvich向路透社表示，該公司與一家“外國(guó)合作伙伴”合作，但并未證實(shí)合作伙伴是江淮汽車。該公司稱，其將在今年晚些時(shí)候或2024年初開始提高這款車型的本土產(chǎn)量。

俄羅斯國(guó)有實(shí)體俄羅斯中央汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)研究與發(fā)展研究所（NAMI）收購(gòu)了雷諾在Avtovaz的股份。隨后，Avtovaz收購(gòu)了意大利聯(lián)合信貸銀行（UniCredit）與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合資企業(yè)RN Bank，但收購(gòu)費(fèi)用未披露。

日產(chǎn)

去年10月，日產(chǎn)汽車表示，將以象征性1歐元的價(jià)格將其俄羅斯業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給NAMI，此舉將使日產(chǎn)損失約1000億日元（合6.87億美元）。

日產(chǎn)出售的俄羅斯業(yè)務(wù)包括在圣彼得堡的汽車工廠和研究設(shè)施，以及在莫斯科的銷售和營(yíng)銷中心。俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部表示，日產(chǎn)將有權(quán)在六年內(nèi)回購(gòu)上述業(yè)務(wù)。

該工廠現(xiàn)在歸Avtovaz所有，更名為L(zhǎng)ada St Petersburg，并與Avtovaz的“東方合作伙伴”合作生產(chǎn)Lada X-Cross 5。路透社援引一名知情人士的消息報(bào)道稱，該工廠采用的是中國(guó)一汽集團(tuán)奔騰T77（Bestune T77）生產(chǎn)Lada轎車。對(duì)此，合作雙方都未予以確認(rèn)。Avtovaz曾公開表示，其計(jì)劃在2024年開始本地化生產(chǎn)，使用圣彼得堡和列寧格勒地區(qū)供應(yīng)商提供的零部件。

寶馬、現(xiàn)代和起亞

在俄羅斯波羅的海沿岸的加里寧格勒飛地，目前Avtotor正在生產(chǎn)中國(guó)凱翼汽車的產(chǎn)品。該公司此前還組裝過(guò)寶馬、現(xiàn)代和起亞等品牌的汽車。

Avtotor向路透社表示，該公司還與中國(guó)北汽和鑫源集團(tuán)（Shineray Group）簽訂了在該工廠生產(chǎn)汽車的協(xié)議。據(jù)悉，該工廠目前的產(chǎn)能為8萬(wàn)輛。

Avtotor稱其正致力于“部分零部件的本地化”，并計(jì)劃今年生產(chǎn)約8萬(wàn)輛上述三家中國(guó)品牌的汽車，準(zhǔn)備在2024年實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)能生產(chǎn)。對(duì)此，凱翼、北汽和鑫源集團(tuán)并沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

大眾

今年5月份，大眾表示已將其在大眾集團(tuán)俄羅斯公司（Volkswagen Group Rus）的股份出售給Art-Finance，后者是由汽車經(jīng)銷商Avilon集團(tuán)支持。據(jù)知情人士透露，這筆交易價(jià)值1.25億歐元。

圖片來(lái)源：大眾

大眾此前在卡盧加的工廠擁有22.5萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，目前新東家已經(jīng)將其更名為AGR Automotive。另一位消息人士稱，Avilon正與奇瑞汽車就合作事宜進(jìn)行談判。奇瑞是俄羅斯最大的中國(guó)汽車制造商。對(duì)此，奇瑞和AGR Automotive拒絕置評(píng)。

上個(gè)月，俄羅斯副總理Denis Manturov表示，大眾沒(méi)有回購(gòu)選擇權(quán)。

梅賽德斯-奔馳

梅賽德斯-奔馳將其俄羅斯子公司的股份出售給了汽車連鎖經(jīng)銷商Avtodom，包括其在莫斯科地區(qū)的產(chǎn)能為2.5萬(wàn)輛的工廠。奔馳擁有為期6年的回購(gòu)選擇權(quán)，不過(guò)這家德國(guó)汽車制造商表示，預(yù)計(jì)不會(huì)行使這一權(quán)利。

Avtodom向路透社表示，該公司正與幾家合作伙伴就在俄羅斯組裝中國(guó)高檔汽車進(jìn)行談判。

豐田

今年3月，日本豐田汽車公司將其位于圣彼得堡的汽車工廠轉(zhuǎn)交給NAMI。目前尚不清楚該工廠將生產(chǎn)哪些車型，但俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部表示，一家國(guó)有制造商可能會(huì)在該工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

6月份，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)Denis Manturov表示，豐田沒(méi)有回購(gòu)的選擇權(quán)。

福特汽車

去年11月，俄羅斯汽車制造商Sollers表示，該公司將在韃靼斯坦地區(qū)的一家工廠生產(chǎn)Atlant和Argo輕型商用車。該工廠的年產(chǎn)能為8.5萬(wàn)輛汽車，此前福特曾在該工廠生產(chǎn)Transit貨車。

一位消息人士告訴路透社，該工廠正在生產(chǎn)江淮星銳（Sunray）車型。對(duì)此，Sollers拒絕置評(píng)。

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