據(jù)《印度經(jīng)濟時報》7月22日報道，兩位知情官員透露，印度監(jiān)管部門拒絕了比亞迪與印度海得拉巴Megha工程公司合作在印建立一座價值10億美元電動汽車工廠的提議。

據(jù)了解，比亞迪原本正在與印度一家當?shù)仄髽I(yè)Megha Engineering and Infrastructures Ltd（簡稱Megha）洽談，前者準備花費10億美元，與后者合作在印度建造電動汽車和動力電池工廠。

雙方達成初步意向，新工廠計劃每年生產(chǎn)10000-15000輛電動汽車，Megha將提供資金，而比亞迪輸出核心技術(shù)。

但目前雙方的合作被按下了暫停鍵?！堵吠干纭吩晃挥《裙I(yè)和內(nèi)部貿(mào)易促進部官員的話說，中國在印度的投資涉及“安全問題”需要審議。另一位參與討論的官員表示，現(xiàn)有的招商規(guī)則不允許外國企業(yè)進行此類投資。

目前比亞迪在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)有兩款電動車打入了印度市場——Atto 3（元PLUS）和e6，其還計劃在今年年底前在當?shù)赝瞥鯯eal EV（海豹）電動車。

《經(jīng)濟時報》指出，2020年4月，印度政府更改了外國直接投資政策，要求來自與印度陸地接壤的國家的在印投資必須獲得政府批準。雖然政策沒有提及任何國家，但目的是阻止中企在疫情后收購印度實體。此前，長城汽車也計劃投資10億美元，在印度一家廢棄不用的通用汽車工廠生產(chǎn)電動汽車，但這一提議同樣遭到了印度政府的拒絕。

比亞迪計劃到2030年占據(jù)印度電動汽車市場40%的份額，現(xiàn)在看來這一雄心并沒那么容易實現(xiàn)。

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