近年來(lái)，“越來(lái)越卷”、“節(jié)奏越來(lái)越快”成為汽車(chē)人感嘆最深的兩大話題。在這種快節(jié)奏和不斷的內(nèi)卷下，無(wú)論是外企還是自主品牌，均面臨著市場(chǎng)新的考驗(yàn)及打分。

究竟如何應(yīng)對(duì)，不同的企業(yè)有不同的答案。在日前舉辦的2023慕尼黑電子展期間，全球連接器巨頭TE Connectivty（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）圍繞此話題給出了自己的詮釋。

汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)“新、快、卷”，供應(yīng)鏈直面更高挑戰(zhàn)

近年來(lái)，智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)滲透速度有目共睹。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023上半年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售374.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年到2028年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率有望從36%提升至70%，智能汽車(chē)占比有望從33%提升至80%。在此背景下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革越來(lái)越體現(xiàn)為更新、更快、更卷。                     

“具體來(lái)看，‘新’體現(xiàn)在新技術(shù)和應(yīng)用不斷增多，新的玩家不斷涌現(xiàn)；‘快’體現(xiàn)在研發(fā)周期大大縮短，技術(shù)更迭加快；‘卷’主要體現(xiàn)在服務(wù)卷和價(jià)格卷。“TE汽車(chē)事業(yè)部中國(guó)區(qū)高級(jí)銷(xiāo)售&市場(chǎng)總監(jiān)鄭榮指出。             

圖中人物：TE汽車(chē)事業(yè)部中國(guó)區(qū)高級(jí)銷(xiāo)售&市場(chǎng)總監(jiān) 鄭榮（圖片來(lái)源： TE Connectivty）

“在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，我們看到，部分車(chē)企品牌兩三年內(nèi)體量翻幾倍，而有些則突然下滑嚴(yán)重。而對(duì)于供應(yīng)鏈企業(yè)而言，也面臨著越來(lái)越大的壓力。新的市場(chǎng)變化和格局變化對(duì)供應(yīng)商的決策敏銳性、組織韌性、響應(yīng)速度、創(chuàng)新力度及降本增效能力等均提出更高要求。”TE汽車(chē)事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁兼總經(jīng)理孫曉光補(bǔ)充表示。

圖中人物：TE汽車(chē)事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁兼總經(jīng)理 孫曉光（圖片來(lái)源： TE Connectivty）

當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)焦慮時(shí)，孫曉光直言：“對(duì)于TE而言，‘卷’字一直存在，也從規(guī)避。大家在2023慕尼黑上海電子展上可以看到，我們除了展示本地創(chuàng)新產(chǎn)品和工藝外，更重要的是展示我們本地化的團(tuán)隊(duì)和體系，這是我們應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市各類(lèi)新變化的底氣。事實(shí)上，面對(duì)新的形勢(shì)，也早已做好了準(zhǔn)備。”

TE慕尼黑電子展現(xiàn)場(chǎng)圖（圖片來(lái)源： TE Connectivty）

四大舉措應(yīng)對(duì)車(chē)市之變

“深耕本地化”是目前外資企業(yè)在華戰(zhàn)略中至關(guān)重要的一環(huán)，但將其上升為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)底牌卻并非易事兒。在提及如何通過(guò)本地化戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)更快、更新、更卷的車(chē)市時(shí)，TE給出了以下答案：

◆ 更快——打造精銳團(tuán)隊(duì)，極速響應(yīng)

據(jù)介紹，TE汽車(chē)事業(yè)部在華擁有6,200名員工，在30年的發(fā)展中培養(yǎng)了一批100%由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)組成的從管理層到一線研發(fā)制造人員的精銳隊(duì)伍。

圖片來(lái)源： TE Connectivty

“要適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，首先要從決策層面徹底地理解和適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)。TE有個(gè)先天優(yōu)勢(shì)是，我們較早制定了本土人才管理本土業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，在決策上享有絕對(duì)授權(quán)。一旦市場(chǎng)有所變動(dòng)，能夠及時(shí)靈活地調(diào)整。”孫曉光說(shuō)到。

除了決策快外，在技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等執(zhí)行響應(yīng)方面，TE中國(guó)團(tuán)隊(duì)也把“快”發(fā)揮到極致。“我可以非常驕傲的提及一點(diǎn)，早期中國(guó)團(tuán)隊(duì)走出去多是外派學(xué)習(xí)，而今大量的技術(shù)、財(cái)務(wù)、采購(gòu)等人才正被輸送出去支持其他地區(qū)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。這充分印證了我們中國(guó)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，也正是有了強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)作為后盾，才保障我們所有的決策得到快速實(shí)施和執(zhí)行。”

◆ 更新——?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)，賦能轉(zhuǎn)型

單就連接器市場(chǎng)而言，車(chē)輛高壓化、高頻化的發(fā)展，對(duì)相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和安全性提出了更為嚴(yán)苛的需求。與此同時(shí)，小型化，定制化、簡(jiǎn)單化也正成為行業(yè)大勢(shì)所趨。

對(duì)于此，孫曉光指出，對(duì)于TE來(lái)說(shuō)，行業(yè)挑戰(zhàn)也是企業(yè)展現(xiàn)價(jià)值的機(jī)會(huì)。面對(duì)新的技術(shù)趨勢(shì)，TE較早進(jìn)行了技術(shù)儲(chǔ)備，目前在電池、充電、高速高頻等方面均有成熟的技術(shù)和方案。據(jù)介紹，目前該司全球超過(guò)20%的銷(xiāo)售額來(lái)自新產(chǎn)品。當(dāng)中，由中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的一系列高壓連接器和高速高頻連接器產(chǎn)品，產(chǎn)值不斷攀升。

在2023慕尼黑上海電子展上，該司展出了系列由本土團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，當(dāng)中包括緊湊高能、選型豐富又可支持銅/鋁導(dǎo)體焊/壓接方案的TE新一代采石磯高壓連接器系列，響應(yīng)快、精度高、裝配簡(jiǎn)潔的TE第二代充電插座系列等。其中，采石磯高壓連接器屬于行業(yè)首創(chuàng)，目前在全球范圍內(nèi)逐步得到推廣。

此外，為快速滿足國(guó)內(nèi)車(chē)市變革新需求， 2022年11月，位于蘇州的TE中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部工程技術(shù)中心正式啟用，主要聚焦于電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品的工程研發(fā)。啟用儀式上，TE指出，未來(lái)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品除了服務(wù)于中國(guó)客戶外，還致力從中國(guó)輻射到亞洲乃至全球市場(chǎng)。

TE中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部新工程技術(shù)中心（圖片來(lái)源：TE Connectivity）

◆  服務(wù)卷——從被動(dòng)跟進(jìn)到主動(dòng)規(guī)劃

在鄭榮看來(lái)，燃油車(chē)時(shí)代是場(chǎng)地賽，企業(yè)比的是耐性，環(huán)境相對(duì)比較平穩(wěn)。而電氣化時(shí)代是場(chǎng)越野挑戰(zhàn)賽，環(huán)境嚴(yán)苛，且存在較大的不確定性 。要在新的賽道贏得勝利，很重要的一點(diǎn)是主動(dòng)服務(wù)，提前做足準(zhǔn)備。這當(dāng)中主要呈現(xiàn)以下兩個(gè)方面：

1、 客戶導(dǎo)向——由被動(dòng)跟進(jìn)到主動(dòng)引導(dǎo)。“過(guò)去我們的做法是客戶和市場(chǎng)需要什么，我們就做什么。現(xiàn)在則是提前于市場(chǎng)規(guī)劃和進(jìn)行技術(shù)籌備，一旦客戶有需求，很快就可以響應(yīng)。” 鄭榮說(shuō)到。

2、 產(chǎn)品導(dǎo)向——由被動(dòng)連接到提前規(guī)劃。“如果把一輛車(chē)比作房子，連接器就是線路。原來(lái)傳統(tǒng)的房子只需要幾個(gè)電燈，而智能電動(dòng)時(shí)代增加了很多電器，這個(gè)時(shí)候就需要先把線路提前規(guī)劃好，全力保障整個(gè)架構(gòu)的安全和穩(wěn)定性。”孫曉光補(bǔ)充指出。

對(duì)于車(chē)企而言，面對(duì)智能化和電動(dòng)化新的技術(shù)趨勢(shì)，均在摸索中前行，尤其在安全方面慎之又慎。如果有供應(yīng)商能主動(dòng)助力其提升產(chǎn)品，且節(jié)省時(shí)間，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，勢(shì)必會(huì)輕松不少。在此情況下，供應(yīng)商的價(jià)值也得以凸顯。

◆ 價(jià)格卷——本土智造，降本增效

2023年以來(lái)，車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，這對(duì)上游供應(yīng)商的降本需求勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步提升。對(duì)于此，鄭榮指出，在降本增效方面，TE一直是自覺(jué)主動(dòng)的。

首先，在生產(chǎn)方面，TE有1000余條自研自動(dòng)化產(chǎn)線。此外，所有工廠均配備智能立體倉(cāng)庫(kù)、AGV無(wú)人配送、智能化數(shù)據(jù)采集等，通過(guò)協(xié)同更多先進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)降本增效。

其次，在核心工藝和原材料上，TE已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%的本土化。為提升效率，滿足新技術(shù)趨勢(shì)下的鏈接需求，公司在設(shè)備和工藝上亦不斷優(yōu)化。2023慕尼黑上海電子展上，TE汽車(chē)事業(yè)部首次展出兩臺(tái)本土研發(fā)的重磅設(shè)備——銅端子鋁線超聲波焊接機(jī)，以及FFC（扁平柔性線纜）/FPC（扁平柔性電路板）端子壓接機(jī)。

TE本土自研設(shè)備（圖片來(lái)源：TE Connectivity）

除了降本增效外，TE還提出了“產(chǎn)能無(wú)憂”的守則。截至2023年6月，TE汽車(chē)事業(yè)部在華已擁有5+1座工廠，其中5座已開(kāi)業(yè)投產(chǎn)，1座即將動(dòng)工。

正是上述徹底的本地化戰(zhàn)略，以及主動(dòng)迎擊“新、快、卷”的諸多舉措，使得這家行業(yè)巨頭在國(guó)內(nèi)汽車(chē)連接器在業(yè)務(wù)持續(xù)攀升的同時(shí)，贏得了良好口碑。數(shù)據(jù)顯示，2022年該司共計(jì)獲得車(chē)企及Tier1客戶獎(jiǎng)項(xiàng)超50個(gè)，收到客戶感謝信超100封。

“面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市新的變化，我認(rèn)為我們更應(yīng)該像向日葵一樣，根深埋在地下，朝著市場(chǎng)需求綻放。”孫曉光說(shuō)到。與此同時(shí)，他指出，除了深耕本土外，TE可以通過(guò)“全球視野，本土定制”，滿足客戶對(duì)全球性標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的靈活定制、敏捷交付和高性價(jià)比需求，全力賦能中國(guó)車(chē)企出海。

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