国产迷奸一区,国产小仙女视频一区二区,国产精品无码久久久久成人app,久久精品成人一区二区三区,97精品 ,天天干天天骚天天色,亚洲精品中文字幕不卡一区二区,www.szjiaye.cn,亚洲欧美v国产一区二区三区

  1. 首頁
  2. 資訊
  3. 企業
  4. 誰會成為下一個“大鵬配”?

誰會成為下一個“大鵬配”?

汽車公社 鄧勇拓

一晚上都是鋪天蓋地的相關新聞,整個中國汽車圈似乎都震驚了。

7月26日晚,大眾投資小鵬的消息一出,各種報道層出不窮。震驚之余,是更多關乎中國新勢力品牌發展的探討,以及關于中國新能源市場的未來發展。一個是歷經百年沉淀的德國豪強,一個是成立不足十年的中國新造車,究竟會擦出怎樣的火花,又會有哪些影響。

為此,《四車道》直播欄目選擇臨時更換選題,深入探討大眾和小鵬“結緣”之后的種種可能,會不會引發連鎖反應,是否還會有下一個“大鵬配”出現,都是大家關心的問題。在本期節目中,《四車道》直播攜手汽車公社衛金橋、大眾侃車郭登禮、天天汽車徐鋒以及汽研社賀球輝四位老師,深入展開了一場激烈的討論。

誰會成為下一個“大鵬配”?

根據雙方的協議內容,大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術框架協議。在合作的初期階段,雙方計劃面向中國的中型車市場,共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產品組合,并計劃于2026年推向市場。

作為這一緊密、長期戰略合作的一部分,大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元(約合人民幣50億元),以每ADS15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成后,大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

對于這樣一項“驚天動地“的合作計劃,將會有明顯的示范效應。大眾對小鵬的入股意味著什么,會有什么樣的連鎖反應?

誰會成為下一個“大鵬配”?

其實,以小鵬和大眾為代表的中德車企之間的合作,背后也是有很多國家層面的相關政策作為推進劑。此前,國家發展改革委就已經和大眾汽車集團、梅賽德斯-奔馳集團以及寶馬股份公司簽署了合作意向書,也將加快中國和德國車企之間的合作往來。

縱觀整個全球汽車圈,類似大眾和小鵬這樣的合作有很多,例如豐田和奔馳都曾入股過特斯拉,后面又相繼退出。天天汽車徐鋒老師認為,大眾選擇和小鵬合作,實則因為大眾在電動化轉型方面出現了問題,并且市場銷量出現了節節敗退的情況,因此大眾比小鵬更為著急。

相反,小鵬的核心問題是如今自身股價只有最初的25%-30%,并且確實有強硬的技術。在市場端,相比蔚來和理想,小鵬的體量更小,但憑借自身在全棧智能駕駛平臺方面的研究,也受到更多車企的關注。因此,徐峰老師認為大眾對小鵬的需求,比小鵬對大眾的還要多。

從數據方面,汽車公社衛金橋老師也做了補充。為什么大眾能成為第一家選擇入股中國造車新勢力的跨國車企,因為現在大眾在電動市場的銷量已經開始下滑,并且整個品牌的銷量也在下滑。

誰會成為下一個“大鵬配”?

2022年,ID.系列全年銷量為14.3萬輛,但今年上半年僅有6.2萬輛,大眾在電動化領域急需一個加速劑,來打破在電動化市場的被動局面。

對于大眾而言,汽研社賀球輝老師認為大眾可以選擇的合作對象可能也并不多。一是要市場定位較為一致,二是企業類型都應偏重技術型。

大眾在內燃機領域的造詣,讓它的技術標簽已經根深蒂固,而現在的小鵬也是一個技術型企業,與大眾的表現較為類似。同樣,大眾和小鵬的市場定位也處于一個級別,這些或許也是大眾選擇小鵬的原因。

近年來,大眾不斷和中國企業進行著深入合作,小鵬只是整車領域的例子之一。在電池供應鏈領域,大眾就投資了國軒高科。去年,大眾宣布向中國初創企業地平線投資約24億歐元,大眾旗下軟件公司CARIAD將與地平線成立合資企業。

在其他領域,大眾還在尋找合作企業。現在,大眾終于在整車領域“下手”了,也將開啟一個發展新階段。

誰會成為下一個“大鵬配”?

衛金橋老師認為,對于看重技術的大眾,或許在其他技術領域也將和中國車企展開合作。例如PHEV方面,也有可能和比亞迪或者和中國某家做PHEV較為成功的品牌進行合作,這也將會彌補大眾在新能源方面的發展劣勢。

毫無疑問,大眾和小鵬的合作,引起了資本市場的震蕩,并且將會有一個長久性的影響。大眾侃車郭登禮老師認為,這次大眾開了一個好頭,給中國的造車新勢力有了一個不同的發展新出路。

并且,大眾的號角也將會把昏昏欲睡的人叫醒,例如對于日系以及韓系這些品牌,選擇與中國造車新勢力合作或許是一個不錯的選擇。目前,豐田已經和比亞迪合作開發了bZ3,并且還將有進一步的動作,福特也表明將和長安在新能源領域展開合作,因此未來或許還將會有新的合作關系產生。

當然,對于下一個“大鵬配”會在哪里家車企之間展開,現在可能還無法給出定論。在實現合作共贏的過程中,需要中國品牌積極走出去,并且去主動展現自己的實力,也需要這些跨國車企去表達自己合作的意愿,從而實現雙向奔赴。

誰會成為下一個“大鵬配”?

但可以肯定的是,大眾和小鵬的此次合作,將是一個契機,為身處不同市場、不同規模的車企都點明了行進的方向。

在新技術的發展過程中,如今的中國已經成為電動化和智能化的引導者,并且中國電動化也受到了全球資本的認可。

未來,這些全球資本在投入到中國車企的過程中,也將推動中國新能源汽車的發展,形成反向合資,這無疑是對中國新能源汽車品牌發展的一種鼓舞。而對于這些跨國車企巨頭,也將實現產品智能化的快速更迭,補齊自身短板,這又何嘗不是一種雙贏呢?

來源:汽車公社

作者:鄧勇拓

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/207368

返回第一電動網首頁 >

收藏
4
  • 分享到:
發表評論
新聞推薦
第一電動網官方微信

反饋和建議 在線回復

您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!

第一電動網
Hello world!
--> 主站蜘蛛池模板: 张掖市| 湖南省| 阳江市| 花莲市| 佛学| 黔南| 郓城县| 石首市| 章丘市| 托里县| 辰溪县| 洛扎县| 三都| 麻江县| 古丈县| 玉门市| 澜沧| 桐庐县| 泽库县| 东源县| 开平市| 武胜县| 南华县| 麻阳| 原阳县| 昔阳县| 柘荣县| 靖江市| 穆棱市| 承德县| 泰来县| 邢台县| 固始县| 普安县| 吴旗县| 绥中县| 方山县| 林西县| 平和县| 清水河县| 连山|