8月2日，有消息稱，繼小鵬之后，大眾旗下捷達品牌正在與零跑汽車洽談合作。
據悉，目前一汽方面已下發內部文件，若合作達成，捷達將主攻經濟型電動車市場，并將像一汽奧迪將營銷公司遷至杭州去。
知情人士透露，與大眾-小鵬合作方式不同，這次一汽-大眾很有可能“買斷”零跑的某一代平臺技術。
此外，另有一汽-大眾內部人士表示，公司確與零跑方面有接觸，但具體情況并不知情。零跑汽車則對此表示：“不予置評”。
圖片來源：東方財富網
上述消息一出，8月2日下午，零跑汽車港股一度漲超 4%。
日前，零跑汽車對外發布最新的自研成果——“四葉草”中央集成式電子電氣架構。
零跑汽車董事長朱江明表示，部分汽車公司的中央集成式電子電氣架構只是做到二域合一，即把車身和整車控制合一，而智能座艙控制器和智能駕駛控制器單獨在外。零跑汽車則可以做到座艙域、智駕域、動力域和車身域四域合一。
圖片來源：零跑汽車
據介紹，相比于舊平臺，“四葉草”平臺化率非常高，不管從標配版本到中配版本，再到高配版本，每個版本在區域控制上面都實現了完全的通用化，通用化率可以超過90%。
此外，朱江明還透露，零跑汽車已具備將單個核心零部件以及整車架構對外出輸出的能力，這將成為未來零跑汽車新的業務模式及利潤增長點。“目前零跑汽車確定達成技術合作的海外汽車品牌有兩家，將分別達成整車技術授權和下車體技術架構授權。”
來源：蓋世汽車
作者：Daisy
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