8月4日，長城汽車發布產銷數據顯示，2023年7月，共計銷售新車109,091輛，同比增長7.03%。其中，新能源車型銷售28,920輛，銷售占比達26.51%；海外銷售27,007輛，同比增長83.60%，銷售占比達24.77%。由此來看，新能源與海外業務合計已占半壁江山。

 圖片來源：長城汽車

我們看到，近兩年長城汽車新能源業務推進速度明顯提升，單就7月數據來看，哈弗新能源表現較為搶眼。

數據顯示，哈弗品牌7月銷售62,967輛，新車銷售10,105輛，連續兩個月破萬。長城汽車將2023年定義為哈弗新能源的反攻元年，今年5月，哈弗梟龍/ 梟龍MAX相繼迎來正式上市，售價14萬-17萬元區間，原本在SUV市場上的口碑影響力疊加產品高性價比，使得新車上市后得到了不錯的市場反響。

有消息顯示，7月底，哈弗新能源龍序列全新成員——哈弗B26正式命名為哈弗猛龍，新車定位新能源越野，價格在20萬以內。伴隨旅游熱的到來，新車有望成為哈弗新能源的又一銷量動力。

 哈弗猛龍（圖片來源：哈弗汽車）

純電品牌歐拉表現依舊穩定，7月銷售10,116輛，同比增長14.58%。

 圖片來源：長城汽車

除了哈弗和歐拉新能源以外，魏牌新能源也是長城汽車重要的戰略支點，7月整體銷售6,652輛。其中，魏牌藍山依然是主力，銷售5,566輛，上市至今累計銷量達到17,258輛。最新消息顯示，魏牌新能源正逐步發力MPV市場，7月底，魏牌高山DHT-PHEV內飾正式亮相，瞄向35-40萬級高端家用MPV細分市場。

 魏牌高山DHT-PHEV（圖片來源：長城汽車）

坦克品牌7月銷售13,490輛，同比增長8.15%，其中坦克500 Hi4-T銷售2,023輛，總訂單量累計已超8,000輛。基于坦克品牌的市場熱度，以及新能源越野車定位，坦克500 Hi4-T應該是一支不錯的潛力股。

 坦克500 Hi4-T（圖片來源：長城汽車）

新能源業務進一步提升的同時，我們看到，長城汽車海外業務7月再創歷史新高，達到2.7萬輛。1-7月海外累計銷售150,937輛，同比增長94.7%。

資料顯示，今年7月，長城汽車多款智能新能源產品海外上市。當中，歐拉好貓在巴西上市，進一步深化GWM品牌在巴西市場的影響力，帶動巴西汽車市場電動化轉型。坦克500在巴林上市，此前該車已在中東市場各國開展接力上市。坦克500在哈薩克斯坦上市，助力長城汽車持續開拓歐亞區域市場。 

 圖片來源：長城汽車 

與此同時，長城汽車“生態出海”模式在中亞持續落地。7月，長城汽車與烏茲別克斯坦汽車集團ADM汽車工廠就烏茲別克斯坦市場開發合作正式簽署戰略合作協議，致力實現哈弗品牌及地產車型2023年成功上市銷售。

總的來看，長城汽車“偏科”問題在向新能源轉型和海外拓展中正逐步得到緩解。從目前來看，隨著新品的陸續投放，無論是新能源還是海外業務未來仍有較大的增長空間。

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