作為過去一年新能源和SUV市場的銷量冠軍，比亞迪宋PLUS用2年50萬的銷量表現，創造了一段又一段的銷量神話。基于市場需求的動態變化和主流用戶的真實需求，冠軍版車型也應運而生。那么，宋PLUS冠軍版是否擁有了更強大的產品力？能否續寫銷量神話呢？下面讓我們一窺究竟。

成為冠軍意味著已處在巔峰，繼續向上需要付出更多的努力。在很多人看來，上市兩年的宋PLUS產品力即使在當下也足夠優秀全面，推出冠軍版的優化改進空間似乎不大，而且極具挑戰性。從實際產品表現和市場反饋來看，宋PLUS冠軍版交出了一份令人滿意的答卷。

首先是顏值外觀，這也是宋PLUS冠軍版肉眼可見最大的變化。兩年時間過去了，比亞迪準確洞察到消費者審美眼光的變化，宋PLUS冠軍版基于海洋美學設理念打造，無論宋PLUS DM-i冠軍版，還是宋PLUS EV冠軍版都一改前貌——波光粼影組合大燈、海際星耀貫穿式尾燈等諸多細節設計，冠軍版的“海洋味”更濃，也更年輕，給人更強的視覺沖擊力和時尚運動感。

宋PLUS冠軍版的內飾和配置也進行了有針對性的升級：帶視窗的一體式鏤空座椅更加舒適，也更符合人體工程學；海洋之心中控布局充滿活力，水晶排擋桿璀璨精致奪人眼球；高配車型新增雙15W手機無線充電面板，檔次感與實用性兼備。此外，全系新增iPhone NFC手機鑰匙用車更便捷；頂配車型配備APA全自動泊車功能，智能規劃泊車方案；主動安全系統增加了并線輔助系統、后向碰撞預警等功能，智能安全更加全面。這些都是當下年輕消費者非常看重的配置，展現了宋PLUS冠軍版精準把握用戶需求變化的能力。

宋PLUS的冠軍銷量和優秀口碑，離不開為用戶帶來的高價值感和消費升級體驗，冠軍版車型不忘初心持續進化，緊緊圍繞用戶需求做文章，確保能為用戶帶來更高階的新能源出行體驗和價值感。

作為對大量用戶關注車輛續航和能耗的反饋，宋PLUS DM-i冠軍版起步純電續航提升至110公里（NEDC工況），并新增150公里版本，再匹配18kW直流快充和3.3kW/7kW交流慢充，這樣大多數用戶每周充一次電就能滿足日常通勤需求。同時，其以電為主、短途用電、長途混動的獨特驅動模式能耗極低，百公里虧電油耗低至4.5L，明顯領先同級別燃油車。

宋PLUS EV冠軍版則將動力系統升級為八合一電驅動總成，百公里電耗低至13.86kWh，提供520公里和605公里（CLTC工況）全新純電續航版本組合，再搭配90kW/140kW大功率直流快充，減少了充電的頻率，覆蓋更大的出行半徑，讓用戶遠離續航焦慮；同時采用冷媒直冷直熱技術優化低溫續航，寬溫域高效熱泵空調系統在低溫環境下能耗更低、升溫更快，為北方用戶提供了更好的用車體驗。

為滿足用戶的高品質出行需求，宋PLUS DM-i冠軍版150KM款型新增FSD頻率可變阻尼減振器，該項配置可根據行駛路面變化自動調節阻尼力，靈活適應復雜多樣路況，為全車乘員帶來更佳乘坐感受。可以說，宋PLUS冠軍版在產品價值、消費體驗上不斷做加法，帶來精準契合主流用戶需求的高價值感，是15-20萬價格區間選擇“更好的SUV”繞不開的車型。

結語：

憑借高續航、高顏值、高智能體驗以及高舒適性、高駕駛品質、低使用成本等全方位的競爭優勢，宋PLUS冠軍版上市后的首個完整月7月拿下32458輛銷量，車系銷量環比大增25.2%，這不僅是產品價值備受認可的體現，更是市場領先地位穩固的彰顯。有理由相信，隨著冠軍版車型的進階價值為更多消費者了解和青睞，宋PLUS開創的新能源SUV銷量神話將會不斷續寫。

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