百度的造車項目，集度汽車今天正式獲得準生證，不過集度汽車正式更名為極越品牌，而這一品牌也將由吉利控股擁有。

在工信部公布的第374批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中顯示了兩款車型由吉利汽車推出的三款純電動多用途乘用車，車輛商標為極越牌，產品型號分別為MR6491BEV02、MR6491BEV03、MR6491BEV01。

其原首款車型Robo-01也將更名為“極越01”。

在五天前，8月9日，杭州極與越汽車科技有限公司成立，法定代表人、執行董事為張權，總經理為夏一平，注冊資本1000萬人民幣，經營范圍含新能源汽車整車銷售、汽車銷售、汽車零配件零售、電動汽車充電基礎設施運營、電池銷售、二手車經紀、數字技術服務等。

股東信息顯示，該公司由浙江吉利產投控股有限公司與百度旗下上海冪航汽車有限公司共同持股，雙份持股比例分別為65%和35%。

這意味著原集度首款車型將由吉利代工生產，貼極越商標，而杭州極與越汽車科技有限公司即是集度汽車的銷售公司。

今天（8月14日）晚間，已更名為極越汽車的官方賬號發布消息稱，吉利控股集團、百度集團聯手打造的“汽車機器人戰略合作項目”迎來重要進展，吉利控股集團旗下全新汽車機器人品牌“極越”正式發布。

對于這一變化，極越汽車相關人士表示：“陪伴吉利、百度合作的‘汽車機器人戰略項目’度過了集度1.0，我們現已邁進百度、吉利、集度、極越高效協同的2.0階段。隨著極越01產品的公示，汽車機器人的量產交付真的近了。”

百度在2021年1月首次對外宣布造車，當年3月2日，即由百度持股55%，吉利持股45%的方式雙方共同出資設立了集度汽車，并在2022年10月27日發布了首款汽車機器人ROBO-01探月限定版。

2022年12月，集度汽車有限公司發生工商變更，企業名稱變更為上海冪航汽車有限公司，正是今年剛剛成立的杭州極與越汽車科技有限公司的股東方之一。

不過，集度汽車當時回應稱：“集度的上海主體為‘上海集度汽車有限公司’，而非‘上海冪航汽車有限公司’。”

而上海集度汽車有限公司的股東為集度汽車（香港）有限公司，其法定代表人仍是夏一平。

有消息稱，集度汽車近期正密集在全國多地成立注冊資本多為1000萬元，具備新能源汽車銷售職能的服務公司，為其首款車型上市建設渠道。

同時，自今年下半年始，集度汽車開始大力度招聘體驗中心店長、產品專家、交付專員等終端職位，招聘地點涉及北京、上海、武漢、西安、長沙、鄭州、深圳、杭州、成都等全國一、二線重點城市。

夏一平此前曾表示：“集度2023年將在全國46個城市的核心商圈開設100家線下體驗中心。今年集度汽車要打規模戰，把資源提前布局好，一次性向市場發起最大、最強攻勢。”

不過，自集度首款汽車機器人ROBO-01探月限定版在2022年10月27日發布之后，關于其何時交付的準確時間點一直沒有確認。

有消息稱，我國在2017年暫停發放新的造車資質之后，加大了新造車品牌獲得生產資質的難度，而集度也受制于此。

不過在2018年12月6日，工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》給后發的造車新勢力打開了代工之門。

其中第二十八條寫道：鼓勵道路機動車輛生產企業之間開展研發和產能合作，允許符合規定條件的道路機動車輛生產企業委托加工生產。這被看做后起的新造車勢力與傳統車企代工合作的重要依據。

集度汽車在設立之初即確認了由吉利代工的模式。

而此次工信部公布的第374批《道路機動車輛生產企業及產品公告》明確了集度汽車首款車型下線交付已進入到計時。

有消息稱，集度首款車型ROBO-01也即現在的極越01將在今年9月開始交付。

根據既定規劃，原集度汽車計劃每年推一款車，到2028年預計共推5~6款車型。基于這些產品，集度汽車預計在2028年將具備全年交付80萬輛汽車的能力。

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