8 月 23 日有消息稱，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)本月早些時(shí)候已批準(zhǔn)小米公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車，小米是自 2017 年底以來第四家獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的企業(yè)。這標(biāo)志著小米朝著明年初生產(chǎn)汽車的目標(biāo)邁出了重要一步，但此消息目前還沒有得到小米官方正式確認(rèn)。

關(guān)于造車，小米仍需獲得工業(yè)和信息化部的批準(zhǔn)，工信部負(fù)責(zé)評(píng)估新汽車制造商和車型的技術(shù)和安全要求，本月發(fā)布的第374批次新車申報(bào)目錄中并沒有出現(xiàn)小米汽車。本月雷軍在備受矚目的年度演講中，沒有提及用戶關(guān)注的小米汽車，也被指演講“含汽量”不足。

據(jù)悉，新能源汽車“雙資質(zhì)”極難獲得。一家企業(yè)若要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，既需要符合國(guó)家發(fā)改委的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，同時(shí)還需要滿足工信部的《新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定》，即須滿足生產(chǎn)和銷售的大小“雙資質(zhì)”，這也是蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力選擇代工的原因之一。而百度與吉利合作造車，一波三折之后，集度也通過重新設(shè)立由吉利主導(dǎo)的新公司“極與越”而變身極越汽車，從而獲得造車資質(zhì)。

但種種跡象表明，小米造車在悄悄加速。前幾天，網(wǎng)友在烏魯木齊至昌吉快速路上，遇到四輛小米測(cè)試汽車，網(wǎng)友透露“配備黃色卡鉗，內(nèi)飾中控邊緣很銳利。”并曬出諜照。而此時(shí)，雷軍與小米總裁盧偉冰自己發(fā)出的微博也顯示他們正在新疆。根據(jù)照片，小米汽車整個(gè)車身覆蓋了厚厚的偽裝，但可以發(fā)現(xiàn)汽車頭頂搭載了激光雷達(dá)設(shè)備。看來小米汽車的正式發(fā)布也為時(shí)不遠(yuǎn)了。

據(jù)此前披露的相關(guān)消息，動(dòng)力方面，小米汽車有望支持 800 伏高壓快充。從網(wǎng)傳的一份銘牌看，新車搭載 101 千瓦時(shí)電池包，重量為 642 千克。額定電壓為 726.7 伏，額定容量為139 安時(shí)。

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