2021年，中國汽車出口首次突破200萬輛的門檻，達到201.5萬輛；新能源汽車出口更是爆發式地同比增長了304.6%，達到31萬輛，因此這一年被看作中國汽車出海元年。2022年，中國汽車出口競爭力持續增強，全年累計出口超300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%；新能源出口67.9萬輛，同比增長了120%。

經歷了萌芽、發展再到崛起，2023年，中國汽車出海事業又翻開了新篇章。

作為“家門口”的市場，東盟市場吸引了眾多中國車企躍躍欲試。憑借在新能源汽車領域的優勢，中國車企出海的速度也在加快。近段時間，中國品牌車企陸續發布東盟市場計劃，以泰國為首站，之后輻射東盟各國，直面居于壟斷地位的日系品牌。過去五年以來，中國品牌在東盟市場的市占率從不足1%上升至6%以上。

據蓋世汽車不完全統計，截至目前，已有10余家中國整車及零部件企業宣布或已經在泰國建廠，預估總投資額高達數百億元人民幣。其中，長城汽車收購通用汽車泰國工廠，比亞迪在泰國羅勇府開工建廠，長安汽車、哪吒汽車也已經在泰國建設新能源車生產廠，廣汽埃安于今年6月宣布在泰國開展本地化生產；華域汽車，國軒高科，均勝電子，蜂巢能源與敏實集團等零部件企業也以不同形式出海泰國。

在政策方面，泰國對電動汽車的支持力度正不斷加大，提出了2035年新車生產全部為零排放汽車的中長期發展目標。此外，泰國政府對電動汽車生產商及零部件企業的免稅和補貼政策，泰國是東南亞最大的新能源汽車市場，都成為中國汽車企業出海以泰國為首站的重要依據。

蓋世汽車作為連接汽車全產業鏈的供需對接平臺，持續更新收錄多達2,500個細分產品領域、超140,000家本土供應鏈企業，目前新增東南亞市場。同步中國汽車企業出海東盟的戰略規劃，以泰國為切入點，全面整合資源，加強當地供應鏈體系建設。已更新收錄泰國零部件企業以及在當地有創建工廠的企業，如：Yanfeng (Thailand) Co., Ltd.、青島邦和壓鑄有限公司、Faurecia Interior Systems (Thailand) Co., Ltd.、Continental Tyres (Thailand) Co., Ltd.、BST ENEOS Elastomer Co., Ltd.等，覆蓋智能駕駛、智能網聯、電氣化、車身及內外飾、通用工藝件等領域共2000余家（持續擴充中）。同期開展壓鑄、沖壓、注塑等多項項目合作對接，并將泰國成功模式復制到東盟其他各國，致力于打造一張完善的東盟全產業鏈生態網。在此，誠邀已在泰國建廠的企業，或有出海計劃的產業鏈上下游企業加入蓋世汽車產業數據庫（←點擊報名咨詢），攜手共創、合作共贏。

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