來源：36氪Auto攝

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

面對瞬息萬變的新能源市場，長城汽車正在不斷開拓新的版圖。

在燃油車時代，長城汽車打造出了哈弗大狗、坦克系列等主打硬派越野的爆款車型，這得益于露營、越野等活動居高不下的熱度。隨著新能源時代的到來，面對尚處于藍海階段的新能源越野市場，長城汽車推出多款產品試圖先一步占領市場。

7月31日，長城汽車新能源龍網的第二款車型B26正式命名為哈弗猛龍，新車定位新能源越野SUV，搭載長城汽車最新的智能四驅電混技術Hi4。通過前后軸雙電機分布式布置，實現了串并聯四驅的電混架構，結合iTVC智能扭矩矢量控制系統，實現了3擎9模的動態切換，使哈弗猛龍在平地起步、坡道起步、非鋪裝路面脫困和越障方面的表現更強勁。

動力方面，哈弗猛龍搭載全新一代高熱效率1.5T混動專用發動機，熱效率41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，1000轉渦輪進入（扭矩平臺）；配備容量為19.09kＷh和27.54kＷh的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續航分別為102km和145km，系統綜合最大功率分別為278kW和282kW，綜合最大扭矩均為750N·m。

相對于哈弗旗下狗品類車型，搭載了智能四驅電混技術Hi4和三把鎖（中央差速鎖、后橋差速鎖以及前橋差速鎖）的哈弗猛龍具備更硬核的越野能力，區別于狗品類車型的輕越野。而越野能力夠強的坦克300則沒有PHEV版本車型，這可以有效的避免長城自家產品之間的內耗。

36氪AUTO此前曾報道，猛龍上市之后，計劃沖擊1萬輛的單月銷量目標，并且長城汽車為了掃清猛龍的產能障礙，已經將更多生產資源傾斜到猛龍身上，“上市即交車，要多少就能交多少?！?/p>

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