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smart佟湘北:過(guò)得快樂(lè),不懼挑戰(zhàn)

汽車公社 崔力文

一場(chǎng)專訪下來(lái),漸漸明白smart遵循的發(fā)展之道:不疾不徐,打好基礎(chǔ)。

此刻,如果為2023年的中國(guó)車市譜寫一個(gè)主旋律,想必“價(jià)格戰(zhàn)”就是最恰當(dāng)?shù)拇鸢浮C恳晃簧硖幤渲械膮⑴c者,都像是在充滿荊棘的叢林中的搶肉吃。不過(guò),在此過(guò)程中,也有“另類”的存在。

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今天文章的主角smart,便是當(dāng)中最典型的代表。

殊不知,剛剛結(jié)束的第26屆成都車展媒體日,其正式發(fā)布了全新配色的smart精靈#1 BRABUS性能版,官方零售價(jià)為28.49萬(wàn)元,乍一看并不便宜,并且僅限量發(fā)售1999輛。

與此同時(shí),為了回饋廣大用戶,smart還帶來(lái)了“老友BUFF”、“密友多多BUFF”、“密友嘉年華BUFF”等諸多福利權(quán)益。

而在用戶愈發(fā)關(guān)心的智駕方面,smart披露了相關(guān)的功能開放節(jié)點(diǎn):第一步是已經(jīng)裝車的smart Pilot Assist 1.0版本,可實(shí)現(xiàn)包括ACC(自適應(yīng)巡航)、HWA(高速輔助駕駛)、ALCA撥桿輔助變道等20余項(xiàng),L2 級(jí)別智能輔助駕駛;

第二步是今年年底前上線smart Pilot Assist 2.0版本,將搭載NSP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)高速及高架上的智能領(lǐng)航駕駛;

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第三步是在2024年底前上線smart Pilot Assist3.0版本,將搭載高NSP PRO高階智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng),以及更多智能輔助功能上線。

匯總下來(lái),可以總結(jié)為“應(yīng)用一代、投產(chǎn)一代、研發(fā)一代”。顯然,smart正在按照自己的節(jié)奏不斷前進(jìn)。

對(duì)此,smart品牌全球公司CEO佟湘北則認(rèn)為:“完成品牌煥新smart,歷經(jīng)四年埋頭耕耘,為全球用戶帶來(lái)了極具個(gè)性的智能純電產(chǎn)品。”

無(wú)獨(dú)有偶,發(fā)布會(huì)后的專訪環(huán)節(jié),他也談及了對(duì)于目前身處中國(guó)車市,smart堅(jiān)持不降價(jià)的看法,“作為吉利和奔馳共同孵化的品牌,我們之所以這么做,是因?yàn)殡p方股東曾共同決定不會(huì)一味地追求銷量和利潤(rùn)。”

smart佟湘北:過(guò)得快樂(lè),不懼挑戰(zhàn)

佟湘北不惜將吉利和奔馳比作smart的“父母”,并繼續(xù)輸出道:“父母對(duì)于孩子最大的期望是什么?不是一定要上名校,985、211,進(jìn)世界500強(qiáng)當(dāng)高管,而是過(guò)得快樂(lè),健康成長(zhǎng)。”

不可否認(rèn),聽到這樣的表述后,漸漸明白了smart遵循的發(fā)展之道:不疾不徐,打好基礎(chǔ)。

而在接下來(lái)的專訪中,佟湘北被問(wèn)及了所謂的“精品小車”戰(zhàn)略。言外之意,smart接下來(lái)又將進(jìn)行怎樣的產(chǎn)品布局。

“我們并沒(méi)有精品小車戰(zhàn)略,很多人對(duì)smart的印象是兩座小車,這是思維慣性。smart是新奢、科技、潮趣共創(chuàng)的生活方式,不僅是局限于精品小車。只要認(rèn)同smart這類生活方式的人群就是我們的受眾,他們需要哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品,我們就提供哪類產(chǎn)品,我們的產(chǎn)品規(guī)劃會(huì)進(jìn)入不同細(xì)分市場(chǎng),甚至不止是車,我們并不設(shè)限。”

此話一出,瞬間帶給了大家十足的想象空間。作為旁觀者,我們也開始愈發(fā)期待smart后續(xù)如何出牌。

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相比之下,更加值得分享的是,專訪臨近尾聲佟湘北詳細(xì)介紹了正在嚴(yán)格遵循的“全球化戰(zhàn)略”。

實(shí)際上,一直以來(lái),smart都堅(jiān)持“中歐雙核,全球布局”的方針。盡管不同地區(qū)的推進(jìn)節(jié)奏不同,但前進(jìn)的步伐從未停止。

“伴隨歐洲銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步完善及制造交付效能的不斷提升,smart精靈#1今年3月份在德國(guó)上市并交付、6月份在法國(guó)上市并交付、前幾周在西班牙和瑞士上市并交付。隨后,很快會(huì)在意大利和英國(guó)上市,其中英國(guó)是右舵車,我們專門開發(fā)的右舵車型也可以有效推向其他右舵車市場(chǎng)。”

除了位于歐洲深耕,smart還在進(jìn)行“南進(jìn)西拓”。

按照佟湘北的說(shuō)法:“幾天前,我們官宣了與仁孚集團(tuán)達(dá)成合作共識(shí),一起開拓香港和澳門市場(chǎng);接下來(lái),往南會(huì)把業(yè)務(wù)拓展到新加坡、澳大利亞、新西蘭等市場(chǎng),往西即將進(jìn)入包括以色列在內(nèi)的中東市場(chǎng)。”

至此,可以說(shuō)野心已經(jīng)到了呼之欲出的地步。不過(guò),在此過(guò)程中,明晃晃的挑戰(zhàn)與壓力,同樣需要smart去克服與承受。

【注意:文章版權(quán)歸屬汽車公社,嚴(yán)禁未經(jīng)授權(quán)私自轉(zhuǎn)載,否則追究法律責(zé)任,需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系官方微信號(hào):汽車公社】

來(lái)源:汽車公社

作者:崔力文

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