美國電動汽車品牌Fisker今天公布了其新款車型Fisker PEAR 的更多細節(jié)，這是一款跨界車型，售價29,900 美元，不到三萬美元 。 

“為了打造PEAR，我們拋棄了傳統(tǒng)。”董事長兼首席執(zhí)行官 Henrik Fisker表示。

菲斯克在今年8月3日在首先展示了 PEAR車型，該車將與富士康在美國俄亥俄州的一家工廠合作生產。

Fisker還宣布，即將量產的 PEAR 將于 9 月 4 日至 10 日在慕尼黑 IAA Mobility 2023 展會上展出。

PEAR采用新型輕鋼車身結構； Fisker 的工程師和設計部門將汽車的零部件數(shù)量減少了35%。

這款車輛長約15英尺（4550 毫米），相比其在2023 年第二季度交付的 Fisker Ocean SUV要小。

它最獨特的創(chuàng)新是其具備可升降功能的后備箱，車主在街道停車位緊張的情況下可迅速裝卸貨物，并避免在地下車庫停車因尾門上掀可能撞壞天花板。同時行李箱蓋和玻璃向下移動到后保險杠橫梁后面，還可以在發(fā)生追尾碰撞時受到保護。

此外該車還配有抽屜狀的前行李箱，可用于存放從外賣披薩到出汗的健身裝備等任何物品，從而將異味排除在機艙之外；它將提供隔熱選項，具備保溫功能。

駕駛室本身設計極其耐用，或者說極其簡潔，沒有易碎的移動部件，非常適合汽車共享應用、有孩子的忙碌家庭或喜歡到處都有大量存儲空間的人，需要說明的是，其內飾材料都采用了回收材料和生物基材料。

PEAR還將有一個休息模式，所有座椅都可以折疊平放，包括后排座椅向后折疊到后備箱區(qū)域，以創(chuàng)造一個大的休息空間來觀看電影或休息。

不過略有遺憾的是其17.1 英寸旋轉中控屏幕是選配。

這款五座車可以選擇容納六人，并用一個大型的兩座長凳取代了單個前排乘客座椅和中控臺。

內飾將采用回收材料和生物基材料，以幫助 PEAR 成為該領域可持續(xù)發(fā)展的領導者。

在電池方面，它有兩種電池可供選擇，一款預計續(xù)航里程為 180 英里（320公里），另一款預計續(xù)航里程為 320 英里（560 公里）。

不過其動力性能稍遜，0-100 公里/小時加速時間為 6.8 秒。

PEAR 將提供后輪驅動和全輪驅動兩種版本，配備標準 20 英寸車輪，并配備低滾動阻力輪胎和可選配高性能輪胎的 22 英寸車輪。

高性能型號 Fisker PEAR Extreme 也將出現(xiàn)在產品陣容中。

PEAR 將是首款搭載該公司內部設計的高性能計算機 Fisker Blade 的 Fisker 車輛，該計算機將為軟件定義車輛時代提供全新的互聯(lián)數(shù)字客戶體驗。

Fisker Blade 具有快速、節(jié)能、安全和網絡安全的特點，采用纖薄、模塊化且完全可升級的裝置。

Fisker Blade 的運算速度高達 6.2 TFLOP，每瓦性能提高高達 25%。

該系統(tǒng)采用非對稱處理架構來實現(xiàn)更高的功效。 該車輛具有多千兆位內部以太網網絡，可將車輛系統(tǒng)的其余部分連接到 Fisker Blade 以實現(xiàn)高速網絡和診斷。

5G/Wi-Fi6 無線網絡將 PEAR 轉變?yōu)樵七B接的迷你數(shù)據(jù)中心，F(xiàn)isker 設計和開發(fā)車輛系統(tǒng)軟件和數(shù)據(jù)管道，以實現(xiàn)高效的云和車內分析。

該車預計將于 2025 年 7 月開始制造和交付。

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