來源：東風汽車官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

錨定主流市場航道之后，東風汽車開始縱向開拓更為廣闊的細分市場，納米品牌是東風向下切入市場的一只抓手。

8月23日，中國首個國民純電專業品牌東風納米迎來全球發布，東風納米品牌專屬平臺——東風量子架構3號平臺首款車型納米01也迎來全球首秀。

“科技躍遷再結碩果，東風納米是做強做優做大‘東風’品牌的重要一極。它將與東風風神、東風eπ三大產品系列品牌一起，形成面向主流市場的‘東風’品牌，以更大決心、更強力度，聚力新能源躍遷發展。”東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳昊表示。

今年4月，東風公司定下最新目標，到2024年，東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，各200萬輛。

在新能源汽車方面，東風的目標由此前的100萬輛提升至140萬輛。2022年東風集團新能源汽車銷量為34.61萬輛，如果要完成140萬輛的銷售目標，則需要在2年內實現超3倍的銷量增長。

想要實現這樣的目標并不簡單，東風納米品牌在此時推出，毫無疑問肩負為東風新能源汽車銷量“開疆拓土”的重任。東風納米的推出為東風汽車填補了其在小型純電動汽車細分市場的空缺，但最終能否取得成功，還要看新車交付后市場給出的反饋。

據汽車之家報道，東風納米總經理陳萌表示，“東風納米的定位是國民純電專業品牌，我們不會做A0級和A00級車。首款車型納米01計劃廣州車展上市，上市即交付，東風不玩虛的。”

此次發布會上，東風量子架構3號平臺正式發布，該平臺專為東風納米品牌打造，以短前后懸設計打造極致空間，實現空間零損耗。安全方面，央企品質車身，鋼度更高，碰撞性能更好；電池毫秒級主動斷電，安全性倍增。能效方面，采用全球首創的馬赫E“十合一”電驅系統，全系搭載扁線電機，能耗低至百公里11千瓦時，CLTC綜合效率89%。智能化方面，以高性能芯片和算法為核心，通過硬件層和軟件層一體化打造整車智能化控制，讓智能科技觸手可及。

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