來源：寶馬官方

 作者｜蘇鵬

汽車總銷量正在縮減，而新能源銷量在逐年增加，全球主要國家的新能源的滲透率已經超過10%。

電動化轉型呈現出全球化的特性，速度快的車企無疑可以提前享受到電動化的蜜糖。在奔馳、寶馬和奧迪三家車企當中，寶馬的轉型最為迅速，并已經取得了一定的成果。截至目前，寶馬在中國一共有5款純電產品在售，分別是BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及國產BMW iX3和BMW i3。

總體銷量來看，寶馬上半年的新能源銷量接近4.5萬輛，已經是新能源豪華品牌的頭部水平。

 不過寶馬的新能源步伐還在加速。在2023年的成都車展上，寶馬一口氣發布了5款新能源車型，既有售價過百萬的旗艦轎車家族——BMW i7 M70L（189.9萬）和全新BMW M760Le（181.9萬），也有售價僅29.99萬-33.99萬的純電動BMW iX1。還有插電混動SAV——BMW XM Label Red限量版（280萬）和BMW XM 50e（146.8萬）。

 在隨后的慕尼黑車展，寶馬還公開亮相了新世代概念車。通過這一概念車，寶馬集團展示了面向未來的可持續發展的模樣：全新開發的純電平臺、全新的用戶界面和人機交互理念，以及達到新高度的循環永續。換言之，寶馬將在電動智能汽車時代重新定義自己。

 這是寶馬在競爭激烈的新能源市場發出的電動化攻勢。

 BMW i7 M70L是寶馬“電動時代旗艦”的頂級車型，它是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強的純電動車。其綜合最大輸出功率達485千瓦，峰值扭矩高達1100牛·米，零百加速成績僅為3.7秒，詮釋了M Power的能力。而在如此“暴躁”的性能之下，它的百公里能耗低至19.2度，配合101.7度電池包，可實現CLTC工況續航610公里。

 全新BMW M760Le是寶馬首次在BMW 7系上推出插電式混合動力M車型。它搭載了3.0T直列六缸發動機+高性能電機的動力組合，匹配8AT變速箱，最高輸出功率420千瓦，峰值扭矩800牛·米，完成零百加速僅需4.3秒。同時配合18.7度的電池包，M760Le的WLTC工況純電續航可以達到82公里。

 同樣是插電混動的創新BMW XM Label Red限量版和創新BMW XM 50e也同步登陸中國市場。其中XM 50e的出現，將XM車系的價格拉到了150萬級，此前XM的最低售價是230萬。雖然價格來到了150萬級，但XM 50e的性能依然強大，它搭載3.0T的V8發動機，與電機一起可輸出綜合最大功率350千瓦，峰值扭矩700牛·米，完成零百加速僅需5.1秒。

 此外，純電動BMW iX1 xDrive30L也在成都車展上正式上市，售價為33.99萬元；后驅版車型純電動BMW iX1 eDrive25L公布售價，為29.99萬元。值得注意的是，兩個版本均有M運動套裝和X設計套裝可選，且價格相同。

 性能方面，創新純電動BMW iX1采用了第五代BMW eDrive電力驅動技術，四驅版車型綜合功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，零百加速成績5.7秒，性能卓越。配合66.45度電池包，CLTC工況續航450公里，輕松滿足城市通勤和近郊出行。充電方面，慢充從0充滿僅需7個小時，快充從10%充至80%僅需32分鐘，達到行業領先水平。

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