與年輕人的反向消費潮流不同，當今汽車市場卻呈現出消費升級趨勢?！?023-2029年中國豪華車行業發展現狀調查及未來前景分析報告》指出，2022年我國豪華車的銷量由2015年的127.94萬輛增長到了270.22萬輛，豪華車滲透率增長至13.08%，2023年這一趨勢仍在持續，中國乘用車市場正呈現出“傳統油車高端化，新能源車全面化”的發展趨勢。

這一趨勢下，據上險量排名，BBA三家共占據2022年豪華車新車銷售市場份額的55.8%。也正因BBA的快速滲透和入門車型迅速覆蓋多樣化人群，信奉“成功不分早晚，但是車型不能同款”的年輕人，對豪華細分市場進行再度細分，在完成品質躍遷的同時，他們更希望自己選擇的車輛，能夠彰顯他們的獨立見解和高階品味，以及他們所堅持的實用主義。

林肯品牌旗下定位于全面躍級美式豪華SUV的林肯冒險家，正是在年輕人的需求和期待中，逐步成為奔馳GLB、寶馬X1和奧迪Q3之外的又一選擇，也從另一個視角上，詮釋了林肯“豪華，自有其道”的品牌內涵。尤其在今年推出的改款車型全新林肯冒險家上，更是順應潮流增加了同級最大27英寸中控屏，讓副駕可以躺在真皮美式大沙發上，看著“彩電”走天涯。

當然，讓全新林肯冒險家成為年輕人又一選擇的原因，絕不僅僅是比同價位BBA車型多了彩電和沙發，通過近期的場地試駕實測，不難發現，全新林肯冒險家在動力操控、智能安全以及豪華質感上的表現，足以支撐其加入到豪華入門SUV的這場“互卷”大戰中。

全新林肯冒險家所搭載的新一代2.0T高功率發動機，更新之后的MPC雙噴射技術，讓全新林肯冒險家與上一代相比，最大功率由180kW提升到190kW，峰值扭矩更是達到了395N·m，百公里加速度更是提升到了7.2s。為了確保排放標準升級，新一代發動機搭載了高壓水冷EGR廢氣再循環技術，讓滿足國六b排放標準的同時，兼顧動力和油耗。

全新動力系統帶來的變化雖然明顯，但也需要關注燃油加注標號，通過加油口標識得知，全新林肯冒險家需要加注95#及以上無鉛汽油，且嚴禁使用甲醇油。不過對于選擇豪華SUV的用戶而言，這一變化并不會因此而產生抱怨，畢竟同價位BBA車型也有同樣的“細糧”要求。

實測的四驅版車型，由于采用“四驅為主，兩驅為輔”策略的智能可分離式四驅系統，可承受更大扭矩，性能與耐久性更佳。在濕滑脫困、單邊橋等測試項目中，全新林肯冒險家的智能四驅系統，相比奧迪quattro有介入時間更早優勢。

顛簸路面和麋鹿測試場景中，全新林肯冒險家搭載的CCD自適應懸掛系統，能夠大幅提升車輛行駛過程中的穩定性、安全性及舒適性。全車搭載了12個傳感器，不僅可以對車身動態、轉向、加速、制動進行實時監控，還可以按照每秒500次的頻率讀取路面數據，并以每秒100次的頻率獨立調整每個車輪的減震器，從而獲得更平穩的行駛品質感。

與此同時，評判一款車豪華與否的標準，永遠離不開安全。今年初，美國權威雜志《消費者報告》對12家主流汽車制造商的主動駕駛輔助系統（半自動駕駛）進行了測試，并公布了排名。海外版林肯冒險家以84分的總成績排名第一，竟將以安全著稱的沃爾沃甩在身后。其硬件、軟件協同合作的策略，不僅為高階駕駛輔助打下了夯實的基礎，更為用戶帶來更佳的智能安全守護。其最高配備L2+級輔助駕駛硬件，12個超聲波雷達、6個攝像頭（包括1個駕駛員監控攝像頭）、5個毫米波雷達、1個域控制器、1套CBZ藍智駕地圖，相比同級別車型沃爾沃XC40的8個超聲波雷達、2個攝像頭、3個毫米波雷達硬件配置，有著軟硬件雙向的優勢。

坐進車內，全新林肯冒險家提供的美式豪華大沙發再度升級，前排座椅增厚13mm，乘坐的舒適感大幅提升。二排座墊加長了26mm，并且前后可調150mm，椅背角度可調12°，坐在后排的乘客可以隨意調整坐姿，不受空間的約束。相比競品，冒險家的座椅配備了同級獨有的可以左右腿獨立調節的腿托，并將同價位BBA的SUV車型選配的座椅記憶、通風、加熱功能，在主銷車型上進行標配，高配車型還附帶了5種按摩模式，豪華感受明顯優于同價位寶馬X1、奔馳GLB和奧迪Q3。

值得一提的是，全新林肯冒險家為打造出頂級的靜享空間，運用了同級獨有的引擎艙雙層隔音墻設計，有效降低發動機運轉所帶來的噪音。此外，還配備了同級別寶馬X1、奔馳GLB和奧迪Q3等豪華SUV所沒有的5層結構聲學降噪玻璃和ANC主動降噪系統，可以隔絕并消除車外的環境噪音，即使試駕場地旁有火車經過，依然不影響車內Revel?音響帶來的高保真頂級音質。

總結：每一個豪華汽車品牌皆有其獨特氣質，繼而將這份氣質反映至產品，為用戶帶來獨特的用車體驗，全新林肯冒險家正是如此，面對消費者對高品質出行的訴求，可以看出全新林肯冒險家為用戶不斷升級和完善所做出的努力，而全新林肯冒險家也期待與用戶一起，開啟一段充滿無限可能的冒險之旅，不斷刷新釋放自我前進的動力。

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