蓋世汽車訊 據路透社報道，9月29日，美國汽車工人聯合會（UAW）宣布擴大針對底特律三大汽車制造商的罷工規模，隨后通用汽車和福特汽車的首席執行官對UAW的領導人進行了猛烈抨擊，而UAW主席Shawn Fain也予以回擊。

當天，Fain擴大了罷工范圍，要求福特芝加哥裝配廠和通用汽車密歇根州蘭辛裝配廠的工人罷工。Fain 稱Stellantis在最后一刻做出讓步，因此未有新工廠加入此次罷工。據悉，福特芝加哥裝配廠生產福特Explorer和林肯Aviator，通用汽車蘭辛工廠生產雪佛蘭Traverse和別克Buick Enclave。

圖片來源：UAW X平臺賬號

9月29日晚些時候，通用汽車首席執行官瑪麗?博拉（Mary Barra）表示，“很明顯，對方并不是真地想達成協議。”博拉指責Fain將工人拖入一場漫長而不必要的罷工，并試圖通過這一行動“為自己創造歷史”。博拉表示，“我不會做危及我們未來的事情。”

通用汽車在早些時候發給員工的一封電子郵件中表示，其仍未收到針對9月21日提案的還價。“號召更多的罷工只是為了上頭條，而不是為了真正有進展。”

福特汽車首席執行官吉姆?法利（Jim Farley）則表示，UAW的要求“可能對我們的業務造成毀滅性影響”，糾紛的焦點是尚未投產的新電動汽車電池廠的工資和福利。UAW希望在福特未來的電池工廠中組織工會，并要求福特向工人支付最高水平的工資。據悉，這些工廠包括福特與外部合作伙伴設立的三個電池工廠，以及其計劃在密歇根馬歇爾建立的工廠。福特目前正在重新考慮馬歇爾電池廠的規模，部分原因是勞動力成本的不確定性。 

法利表示，工會擴大在福特工廠的罷工規模對供應商的數千個工作崗位造成威脅。由于生產Bronco和Ranger卡車的密歇根州工廠舉行了為期兩周多的罷工，許多供應商都“岌岌可危”。Fain表示，跟福特的分歧在于退休福利和工作保障。

工會和車企在關鍵經濟問題上仍存在很大分歧，通用和福特首席執行官的聲明表明，離解決許多棘手問題還很遙遠。Fain堅持要求在四年的合同期內加薪40%，并且得到了美國總統拜登的支持，但車企提出的加薪幅度為約20%。

圖片來源：UAW X平臺賬號

對于兩位首席執行官的聲明，UAW在社交媒體上回應稱，兩位都沒有參加本周的談判，“然而，博拉和法利去年總共賺了5000萬美元”。Fain則表示，“我不知道吉姆·法利為什么要對談判狀況撒謊。這可能是因為他本周沒有出現在談判中，過去10周也很少出席。”

Stellantis也指責UAW未能達成新合同。Stellantis表示，“我們在討論中取得了進展，但差距仍然存在。我們致力于繼續迅速解決這些問題。” Fain表示，工會與Stellantis在生活津貼支付、產品承諾和工廠關閉等問題上取得了進展。  

康奈爾大學勞工研究主任Arthur Wheaton認為，“Shawn Fain想要的是一報還一報：如果你在談判桌上對我們有利，我們就不會惹你。如果你在談判桌上與我們不和，我們將升級罷工。”

此外，工會正試圖節省一筆有限的罷工基金。UAW的工人還威脅稱，將于10月1日在重型卡車制造商Mack Trucks公司和底特律三家賭場舉行罷工，而這些罷工或使罷工基金緊張。

AutoForecast Solutions負責全球汽車預測的副總裁Sam Fiorani表示，“這次罷工使UAW損失了很多錢。每個工人每周500美元。再加上7,000名工人的罷工，罷工基金每周將減少1,200多萬美元。”

目前，罷工已進入第三周，參與罷工的總人數已增至25,000人，約占UAW在三家汽車制造商成員總數的17%。

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