過去一周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

三菱汽車被曝將停止在華生產

據日經新聞獲悉，三菱汽車（Mitsubishi Motors）已決定結束在中國的汽車生產，并且正與中國合資伙伴廣汽集團談判退出事宜。

對此，三菱汽車表示，正在與中國合資企業的股東商討中國業務的未來，目前尚未做出任何決定。三菱商事株式會社（Mitsubishi Corp）也發表了相同的聲明。

蓋世點評：考慮到三菱汽車在華銷量表現，退出中國市場似乎是大概率事件。

理想汽車第50萬輛量產車下線

9月25日，理想汽車第50萬輛量產車在理想汽車常州智能制造基地下線，該車為品牌旗下家庭五座旗艦SUV——理想L7。

圖片來源：理想汽車

自2019年11月首輛理想ONE下線起，理想汽車歷時47個月實現50萬輛量產車下線，成為國內首家達成這一成績的新勢力車企。且值得注意的是，從第40萬輛量產車下線到第50萬輛量產車下線，理想汽車僅用了100天時間。

展望第四季度，理想汽車要繼續憑借理想L系列車型，挑戰4萬輛的月交付目標。此外，家庭科技旗艦理想MEGA也將于12月發布。理想表示，該車有信心成為50萬以上銷量第一的新爆品。

蓋世點評：理想汽車已放出豪言，下一個50萬輛，要在一年內完成！

豐田計劃2025年將電動汽車產量增加兩倍

據日經網報道，豐田汽車計劃在2025年將電動汽車產量在2024年的基礎上增加兩倍，以加快電氣化步伐，追趕特斯拉和比亞迪等競爭對手。

豐田告知主要零部件供應商，其計劃在2025年將豐田和雷克薩斯品牌的電動汽車產量提高到60萬輛，而2024年的生產目標定為19萬輛。2022年，豐田售出了2.4萬輛電動汽車。

豐田2023年的汽車整體產量目標是超過1,000萬輛，其中包括約15萬輛電動汽車。到2025年，該公司的整體產量目標是1,100萬輛。也就是說，屆時電動汽車將占總產量的5%至6%。豐田希望在2030年銷售350萬輛電動汽車，其中170萬輛將使用新平臺。

據悉，豐田最早將于今年在泰國推出新的Hilux電動汽車車型，并于明年在中國和美國推出電動SUV車型。該公司還與鈴木汽車及其子公司大發汽車聯合開發了電動微型商用車。

從2026年銷售的車型開始，雷克薩斯也將推出下一代電動汽車平臺。電動版雷克薩斯ES車型計劃于2025年在日本發布。

蓋世點評：為追趕特斯拉和比亞迪，豐田不只有計劃，也正在做各種準備。

特斯拉上海工廠采用一體化壓鑄生產Model Y后底板

據路透社援引其他媒體的報道稱，特斯拉上海工廠正在以削減成本的生產方式生產Model Y，即將一體化壓鑄技術用于Model Y的后底板生產。

圖片來源：特斯拉

該媒體報道稱，特斯拉Model Y的后底板總成系統已經成功采用一體化壓鑄技術實現快速鑄型。相比傳統方式，車身系統節省重量超10%。另外，得益于優化的結構設計以及材料回收利用成果，汽車后底板總成系統采用一體化壓鑄后，成本降低了40%。

特斯拉率先使用了6,000至9,000噸級的大型壓鑄機，通過“一體化壓鑄”技術生產Model Y的前后結構，從而大大降低了生產成本。

蓋世點評：一體化壓鑄，正推動汽車行業新一輪的生產變革。

斯柯達正式進入越南市場

據印度《經濟時報》（The Economic Times）報道，9月23日，斯柯達汽車正式進軍越南市場。

斯柯達汽車預計，到2030年，其在越南的經銷商網絡將迅速擴大到30家合作伙伴，年銷量可能將超過4萬輛。前期，該公司將從歐洲進口Karoq和Kodiaq等首批車型，并計劃于明年開始在當地進行CKD生產。斯柯達認為東盟市場前景廣闊，而越南將成為進入東盟市場的門戶。

圖片來源： 斯柯達

蓋世點評：越南已成為汽車制造商紛紛爭奪的新興市場之一。

大眾德國工廠因IT故障暫停生產

據路透社報道，大眾集團表示，9月27日，因遭遇重大IT故障，大眾品牌在德國的生產工作陷入停頓，而且包括保時捷和奧迪品牌在內的整個集團都受到了影響。

奧迪的一位發言人證實，該品牌的生產工作確實受到了影響，但具體的影響程度正在分析中。對此，保時捷沒有立即置評。

圖片來源：大眾集團

大眾表示，其位于沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的全球總部發生了“網絡組件IT故障”，但沒有說明具體原因。此次中斷也影響到在德國埃姆登、奧斯納布呂克（Osnabrueck）、漢諾威、德累斯頓、茨維考的工廠以及在布倫瑞克、卡塞爾、開姆尼茨（Chemnitz）和薩爾茨基特（Salzgitter）的零部件工廠。

大眾集團稱，故障在中午12點30分左右出現，目前正在分析中，將對汽車生產工廠產生影響。“根據目前的分析，導致系統故障的原因不太可能是外部攻擊。”該公司補充稱，目前最重要的事情是修復這一問題，目前正在順利進行中。

蓋世點評：各類事件層出不窮，海外車企生產暫停的情況似乎愈加頻繁了。 

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