10月17日，梅賽德斯-奔馳與中國（上海）自由貿易試驗區管理委員會金橋管理局和上海金橋（集團）有限公司簽署合作備忘錄，三方將在自動駕駛和智能網聯汽車領域建立深度合作，共同推動上海智慧城市和智能網聯汽車“雙智聯動”建設。

圖片來源： 梅賽德斯-奔馳

自2005年以來，梅賽德斯-奔馳在華展開研發已超過18年，中國研發網絡已成為德國以外覆蓋領域最全面的研發網絡，涵蓋高級設計、智能互聯、電動出行、自動駕駛、本土化和整車測試等領域。近年來，隨著本土研發投入不斷增加，其研發團隊規模逐步擴大。

其中，2019年成立梅賽德斯-奔馳上海國際設計中心；2022年成立梅賽德斯-奔馳全新上海研發中心；2023年6月，梅賽德斯-奔馳全資子公司梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司成立。

據悉，梅賽德斯-奔馳上海研發中心聚焦智能互聯、自動駕駛、軟件及硬件開發和大數據等領域，最新發布的全新長軸距E級車上的諸多數字化功能就是由本土研發團隊根據中國客戶的需求而為其量身打造的。此外，該研發中心的全新辦公大樓計劃于2024年上半年正式啟用。

官方表示，預計到2023年底，梅賽德斯-奔馳在中國的研發團隊規模將增長至2000人，相比2020年增長近一倍。

對于此次合作，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發和采購負責人，梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司董事長歐立甫（Oliver L?cher）表示：“多年來，梅賽德斯-奔馳不斷加大對本土研發的投入，在數字化領域，中國研發團隊在全球研發體系中越來越多地發揮著引領作用。隨著與上海浦東金橋達成戰略合作，我們將進一步提速本土研發步伐，為客戶帶來更多令人期待的數字化產品和服務，為汽車產業和區域經濟的高質量發展貢獻力量。”

此外，梅賽德斯-奔馳官方還表示，其在華本土研發團隊參與開發的“梅賽德斯-奔馳操作系統（MB.OS）”將在本年代中期隨全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺推出。MB.OS操作系統是梅賽德斯-奔馳打造的專屬的覆蓋芯片到云端的全新架構，將全面打通車輛信息娛樂、智能及自動駕駛、車身與舒適以及行駛與充電功能。

據悉，梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級車上將搭載第三代 MBUX 智能人機交互系統，帶來全新升級的語音交互系統和導航功能；導航輔助駕駛系統（L2+）將可實現高速公路和城市快速路上點到點的智能輔助駕駛，并在駕駛員的監督下自動變道、超車及上下匝道。

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