10月19日，特斯拉發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，其營(yíng)收、凈利均不及預(yù)期。

第三季度，特斯拉營(yíng)收 234 億美元，同比增長(zhǎng) 9%，但不及預(yù)期的240.6億美元；凈利潤(rùn)大幅下滑為18.35億美元，同比大降 44%，此前市場(chǎng)預(yù)期給出的凈利潤(rùn)為為22.31億美元。

特斯拉的毛利率也是持續(xù)下滑。第三季度毛利潤(rùn)率17.9%，同樣不及預(yù)期的18%。

凈利潤(rùn)下滑，特斯拉將原因歸咎于多方面。包括工廠(chǎng)升級(jí)導(dǎo)致產(chǎn)量減少，以及公司在研發(fā)費(fèi)用的支出增多。

馬斯克透露，特斯拉FSD的全球測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到5億公里，帶來(lái)的數(shù)據(jù)的上漲和Optimus機(jī)器人項(xiàng)目需求，使得特斯拉第三季度人工智能訓(xùn)練計(jì)算量已增長(zhǎng)至2倍以上，研發(fā)費(fèi)用達(dá)到11.6億美元，同比增長(zhǎng)58.39%。

值得一提的是，儲(chǔ)能產(chǎn)品已經(jīng)成為特斯拉盈利的重要因素。財(cái)報(bào)顯示，能源發(fā)電和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)以及相關(guān)業(yè)務(wù)在第三季度的毛利潤(rùn)總計(jì)超過(guò)5億美元。

第三季度，特斯拉在全球范圍內(nèi)供生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)超43萬(wàn)輛，交付超43.5萬(wàn)輛，仍位居全球純電動(dòng)車(chē)交付量榜單冠軍。2023年，他們定下的目標(biāo)交付量為180萬(wàn)量。

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