【第一電動網(wǎng)】(編譯 楊曉紅)停產(chǎn)近一年的美國電動車制造商菲斯科一直在苦苦掙扎靜候買家，至今仍未宣布破產(chǎn)，25日，德國Fritz Nol集團以2500萬美元的報價向其發(fā)出收購邀約。

　　據(jù)AutoBild報道，總部位于法蘭科福的德國Fritz Nol集團已經(jīng)制定了關(guān)于菲斯科的重組計劃。其中最大的一項計劃是將其芬蘭Valmet的代工生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至美國，可能是菲斯科位于特拉華州的威爾明頓工廠，這家工廠原本是菲斯科用于生產(chǎn)第二款車型Atlantic的工廠。Fritz Nol的這一計劃顯然物有所值，因為菲斯科購買這家前通用工廠最初花費了2000萬美元。

卡瑪跑車

　　這家德國公司出價2500萬美元收購菲斯科，如果收購成功，F(xiàn)ritz Nol將卡瑪(Karmas)的產(chǎn)量目標定為2500輛，然后再增加菲斯科Surf shooting brake跑車和Sunset敞篷車型。

Sunset敞篷車

Surf shooting brake跑車

　　5月22日，中國最大的汽車零部件制造商萬向集團聯(lián)合豪華跑車改裝企業(yè)VL汽車公司報價2000萬美元收購菲斯科。　VL是一家汽車改裝企業(yè)，由前通用汽車元老鮑勃·魯茲(Bob Lutz)攜手實業(yè)家Gilbert Villereal創(chuàng)建，其用來改裝的原型車就是菲斯科Karma。在今年1月的北美國際車展上，VL展出了美式跑車VL Destino，它是將Karma的電控系統(tǒng)換成目前雪佛蘭V8發(fā)動機，原本的豪華電動車就變成了豪華汽油車。同時，菲斯科原CEO亨利科·菲斯科(Henrik Fisker)攜手香港富商李嘉誠之子李澤楷也加入競購。李澤楷早已是菲斯科的投資人兼股東，他希望通過償還美國能源部1.71億美元貸款的方式取得對菲斯科的控制權(quán)，同時計劃支付2500萬至3000萬美元并購菲斯科。

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