蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)在10月24日撤回了其2023年的利潤(rùn)展望。通用此舉正值美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）宣布將開(kāi)始對(duì)其利潤(rùn)最高的工廠之一展開(kāi)罷工行動(dòng)。

通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）對(duì)投資者表示，由于UAW罷工影響了營(yíng)收和利潤(rùn)，該公司將放緩其電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略，將利潤(rùn)目標(biāo)放在銷(xiāo)量目標(biāo)之前。

此前，UAW主席Shawn Fain下令，在通用位于得克薩斯州阿靈頓（Arlington）的工廠進(jìn)行罷工，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)高利潤(rùn)車(chē)型凱迪拉克凱雷德（Escalade）、雪佛蘭Suburban和其他一些大型SUV。UAW此舉發(fā)生在通用發(fā)布超過(guò)預(yù)期的第三季度業(yè)績(jī)后不到四個(gè)小時(shí)。

通用第三季度的業(yè)績(jī)超過(guò)了分析師的預(yù)期，F(xiàn)ain表示，這也是UAW向通用施加更大壓力的原因之一，此舉是為了讓通用提高合同報(bào)價(jià)。通用目前的報(bào)價(jià)內(nèi)容包括在4年半的時(shí)間里將工資提高23%。

圖片來(lái)源：通用汽車(chē)

10月24日，F(xiàn)ain在一份聲明中表示：“現(xiàn)在是讓通用汽車(chē)的工人和整個(gè)工人階級(jí)獲得更公平的分成的時(shí)候了。”而博拉在電話會(huì)議上對(duì)分析師表示，通用的報(bào)價(jià)已經(jīng)創(chuàng)下了紀(jì)錄，將使該公司美國(guó)工人的年薪最高達(dá)到8.4萬(wàn)美元，同時(shí)也將迫使公司尋求進(jìn)一步節(jié)約成本。她說(shuō)道：“我們不會(huì)同意一份對(duì)員工和股東都不負(fù)責(zé)任的合同。”

10月24日早些時(shí)候，通用高管對(duì)投資者表示，UAW罷工所造成的成本損失為每周2億美元。但是在工會(huì)對(duì)阿靈頓工廠發(fā)起罷工之后，罷工成本將遠(yuǎn)超這一水平。

UAW罷工造成的損失不斷增加、新合同達(dá)成后勞動(dòng)力成本上升的前景、保修費(fèi)用的增加以及宏觀經(jīng)濟(jì)前景的不確定性，迫使通用汽車(chē)放棄了在今年7月份發(fā)布的全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)目標(biāo)。

此外，隨著北美電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度放緩，就連行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉也對(duì)其擴(kuò)張步伐表達(dá)了謹(jǐn)慎的態(tài)度，通用正在重新制定其在該地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略，不再努力挑戰(zhàn)特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

博拉表示，通用還將放慢幾款電動(dòng)車(chē)型的推出速度，以降低成本，并削減電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的支出。博拉透露，通用決定重新設(shè)計(jì)雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)，為其使用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池，并放棄了早些時(shí)候斥資50億美元推出幾款新的入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃，通過(guò)這些措施通用將節(jié)省數(shù)十億美元。博拉稱(chēng)，如果想要在2025年之前實(shí)現(xiàn)其息稅前利潤(rùn)（EBIT）率目標(biāo)，通用還有“很多工作要做”。

通用首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson表示，該公司將放棄從2022年至2024年中期生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)。他說(shuō)道：“我們將不再談?wù)撝衅诋a(chǎn)量目標(biāo)。”Jacobson還透露，通用已經(jīng)推遲了一項(xiàng)計(jì)劃，即對(duì)位于密歇根州Orion Township的一座工廠進(jìn)行改造以生產(chǎn)電動(dòng)皮卡的計(jì)劃，此舉將在2024年為該公司節(jié)省15億美元的資本投資。

此外，通用還加入了其他車(chē)企的行列，敦促美國(guó)政府放棄激進(jìn)的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定，這些規(guī)定旨在讓電動(dòng)汽車(chē)在2032年之前，獲得美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)三分之二的份額。

到目前為止，通用在北美的銷(xiāo)量和定價(jià)均可以保持穩(wěn)定。最近一個(gè)季度中，通用車(chē)輛的平均售價(jià)為50,750 美元，環(huán)比略有下降。但是通用表示，其削減成本的努力僅“部分抵消”了本季度電動(dòng)汽車(chē)成本的提升、保修費(fèi)用的增加以及養(yǎng)老金收入的減少。

Jacobson透露，通用高管擔(dān)心利率上升和中東沖突造成的影響，該公司擔(dān)心上述因素會(huì)影響消費(fèi)者的行為。但是他沒(méi)有回應(yīng)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)利率上升將影響消費(fèi)者需求的悲觀看法。Jacobson說(shuō)道：“我想說(shuō)的是，從平均交易價(jià)格來(lái)看，消費(fèi)者迄今為止對(duì)我們的支持力度非常大。”

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