蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，當(dāng)雷克薩斯在1989年被推出時，該品牌以提供無與倫比的消費者服務(wù)而聞名。34年后，其首批電動汽車車主得到的充電體驗，并沒有讓豐田汽車公司旗下的這個豪華品牌感到滿意。
圖片來源：雷克薩斯
10月25日，雷克薩斯總裁Takashi Watanabe在東京車展（2023年更名為“日本移動出行展，即Japan Mobility Show）上表示，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問題，電動汽車在日本的發(fā)展并不順利，豐田集團(tuán)的所在地就是一個典型的例子。
Watanabe指出，該公司正試圖積極改善這種情況，并把日本作為一個試驗臺，加快對問題的調(diào)查，以減少消費者對電動汽車的焦慮。“我們在問自己，如何才能讓體驗變得更好？我們?nèi)绾闻c我們的日本經(jīng)銷商密切合作，測試不同類型的服務(wù)和新體驗，以使整個純電動汽車體驗更好？”
Watanabe表示，“雖然它們（純電動汽車）的數(shù)量目前仍然有限，但我們也在研究和推進(jìn)一個雷克薩斯專用充電站項目。”
假設(shè)雷克薩斯最終生產(chǎn)了自己的充電樁，也就意味著該品牌效仿了電動汽車領(lǐng)頭羊特斯拉。得益于龐大的全球充電網(wǎng)絡(luò)，特斯拉一直大幅領(lǐng)先于現(xiàn)有的汽車制造商。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)也計劃建設(shè)自己的專用充電站，預(yù)計將在今年年底前開設(shè)首批充電站。
來源：蓋世汽車
作者：Ramy
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