聚焦·傳統車企

現代汽車三季度財報：凈利潤大漲134%

得益于高利潤的汽油SUV需求強勁，現代汽車第三季度銷售額同比增長8.7%，達到41萬億韓元；營業利潤達到3.82萬億韓元（合28億美元），同比增長146%；凈利潤為3.3萬億韓元，較去年同期增長134%。

聚焦·美國汽車工會罷工

通用和Stellantis欲盡快與UAW達成協議

知情人士透露，10月26日，通用汽車和Stellantis與美國汽車工人聯合會（UAW）進行了密集談判，希望結束持續六周的罷工。而福特汽車在10月25日與UAW達成的協議可能會為與通用汽車和Stellantis達成協議提供模版。

福特：UAW罷工造成13億美元損失

10月26日，福特汽車表示，美國汽車工人聯合會（UAW）為期41天的罷工給該公司造成了13億美元的損失，使該公司第三季度凈利潤減少了12億美元。福特汽車首席財務官John Lawler表示，UAW罷工使其損失了8萬輛汽車產量。

福特單車勞動力成本增加高達900美元

福特汽車首席財務官John Lawler表示，此前福特與美國汽車工人聯合會（UAW）達成初步協議，在未來四年半里給工人加薪25%，這將使福特每輛車的勞動力成本增加850至900美元，從而使利潤率降低6至0.7個百分點。

聚焦·電動化

福特三季度電動車業務虧損13億美元

福特汽車第三季度調整后息稅前利潤同比增長22%至22億美元；營收同比增長11%至440億美元。福特Pro商用車業務和福特Blue內燃機業務的盈利分別增至17億美元，而福特Model e電動汽車業務虧損13億美元，是去年同期虧損的兩倍多。

福特計劃放緩電動汽車產能支出

福特汽車計劃放緩約120億美元的電動汽車新產能支出。福特汽車表示，一方面，北美的許多消費者不再愿意為電動汽車支付比內燃機或混合動力汽車更高的價格；另一方面，雖然福特和整個汽車行業的電動汽車銷量都在增長，但是增長速度并沒有達到福特的預期。

唐唯實批評歐盟反補貼調查

Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，歐盟委員會對出口到歐洲的平價中國電動汽車展開的反補貼調查，并不是解決全球問題的最佳方式。“既然我們要面對全球性問題，我們就必須采取全球性思維。 我們不支持一個支離破碎的世界。 我們喜歡競爭。展開調查并不是解決這些問題的最佳方式。”

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