哪吒汽車是要把“為人民造車”的理念貫穿到底了。

哪吒汽車一直走的都是“平民路線”，即推出的新品基本都是性價比車型，這與蔚小理主打中高端的經營理念截然不同。

過去，哪吒汽車曾憑借這一理念，打敗蔚小理，一舉奪得年度新勢力銷冠，風光無兩。不過隨著車企降價和越來越多的中低端車型的推出，哪吒汽車的優勢已不再凸顯，銷量也隨之下跌。

為了進一步擴大市場，哪吒汽車計劃將在2026年完成8款車型的布局，聚焦30萬以下的大眾消費市場，實現微型車到中大型車領域的全面覆蓋。

與此同時，哪吒汽車還計劃從汽車制造企業，全面轉型為全球高科技企業，并制訂了2024年出海計劃。為此，哪吒汽車發布了面向全球大眾主流消費者的智能純電整車平臺——云河平臺，并發布了定位全球車型的哪吒X，且哪吒X右舵版將在歐洲等全球各大市場銷售。

布局大眾市場，哪吒X做排頭兵

作為云河平臺的首款車型，哪吒X定位為緊湊型純電SUV，售價依然延續“平民路線”，官方指導價為12.68萬-14.68萬元，首發權益價為10.88萬-12.88萬元。 

事實上，哪吒X是哪吒U的改款車型，起初是以哪吒U Max的命名出現在工信部的公告里。 

不過比起哪吒U，哪吒X在產品設計、配置等方面上，都做了不小的升級，可謂是“加量不加價”的良心之作。

先從外觀說起，哪吒X的外觀更加簡潔，前臉采用封閉式格柵，細長呈L型的日間行車燈也不顯得突兀，整體給人更加低調的感覺。車尾則與哪吒U基本一致，采用貫穿式后尾燈和橙色飾條。尺寸上，哪吒X的長寬高分別為4619*1860*1628mm，軸距為2770mm。

雖然哪吒汽車僅是十萬級的產品，但是智能化的配置也頗具誠意。例如，哪吒X全系標配高通驍龍8155高性能車規級芯片，以及15.6英寸同級最大的智能中控屏幕，支持自適應續航、一鍵遙控泊車等L2+級智能駕駛輔助功能。

如果想要享受擁有更好的智駕體驗，哪吒X 500版和哪吒X 400版提供了智駕選裝包，其中包含地平線征程3高效能芯片、11顆高精度傳感器等。

不過在動力操控上，哪吒X算是中規中矩，電動機總功率為120kW，總扭矩為210N·m，百公里加速僅為9.5秒，這在業內動輒5S、6S的百公里加速上并不顯眼。哪吒X的CLTC純電續航里程提供有401公里和501公里可供選擇，采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架。

從定位和售價中不難看出，哪吒X將直接對標比亞迪元PLUS、埃安Y等大眾市場的熱門車型。9月，比亞迪元PLUS和埃安Y的銷量分別為2.87萬輛和2.7萬輛。這也就意味著哪吒X想要從強敵林立的大眾市場分一杯羹，仍有不小的壓力。

不過面對強大的對手，哪吒汽車仍對新車寄予厚望。在媒體問及哪吒X的定價策略時，哪吒汽車副總裁江峰表示：“單一車型過萬這是公司對我們營銷團隊的基礎要求?！?/p>

哪吒汽車的日子并不好過

作為公司發展規劃的排頭兵，哪吒X肩負著提振哪吒汽車銷量的重任。要知道，其前身哪吒U一直是哪吒汽車的銷量擔當，而隨著哪吒X的上市，這一重任，自然就落到了哪吒X的身上。

“哪吒X是在虧錢賣，賣得越多虧得越多。但如果哪吒X能賣爆，公司能接受這種虧損?！?nbsp;哪吒汽車CEO張勇坦言。虧損也要爭取銷量增長，不難想象，哪吒汽車如今承受的業績壓力。

甚至毫不夸張的說，隨著大眾市場競爭的加劇，哪吒X能否擔此重任，將決定哪吒汽車后續的發展。

自去年拿到新勢力銷冠后，哪吒汽車試圖再創輝煌，便在年初立下了25萬臺的年銷量目標。不過這一勢頭并未得到延續，接二連三的價格戰將哪吒汽車打的措手不及，銷量急劇下滑。為了提升銷量，哪吒汽車也被迫加入到降價大軍中。

不過從銷量來看，降價并未對哪吒汽車的銷量起到多少作用。9月份，哪吒汽車交付13211輛，同比下滑27%，前九個月累計同比下滑12%，僅完成今年25萬銷量目標的39.1%。

反觀同為新勢力的蔚小理零的銷量，則步步登高。9月銷量分別為15641輛、15310輛、36060輛和15800輛，均位居哪吒汽車之上。

銷量的不景氣加上頻繁的價格戰，也讓哪吒汽車陷入了持續虧損的困境中。

而為了改善毛利率，哪吒汽車相繼推出了哪吒S和哪吒GT兩款沖高產品。從目前銷量來看，哪吒S單月銷量在2000輛左右，哪吒GT的單月銷量更是不足千輛。不難看出，在價格戰已變成持久戰的背景下，哪吒汽車想要短期內扭虧為盈難度并不小。

不過張勇也表示，目前賬上有100多億的資金，現金流充裕。

相對于短期的業績，張勇更想要打造持續的競爭力。他表示：“2023年，我們的工作重點是打磨供應鏈、制造和質量體系，我們不追求能夠完成全年銷量目標。今年，哪吒汽車會更關注組織體系的搭建、海外產品的儲備和零部件技術的投入?！?/p>

江峰則在發布會上披露了哪吒汽車的長期規劃，他表示，到2026年，哪吒汽車將從一個汽車制造企業全面轉型為全球高科技公司，全球年銷量要達到100萬輛。

出海和上市是破局之道？

為了完成全面轉型、年銷量突破100萬輛的設想，哪吒汽車選擇將寶押在出海業務上。

截止9月，哪吒汽車在泰國已累計交付超過一萬輛，除此之外，哪吒汽車還進入了全球 30 個國家和地區，渠道數量超過100家?？梢哉f，哪吒汽車已經吃到了出海的紅利，這也給了其出海的野心。

按照規劃，2024年，哪吒汽車將持續深耕亞太和中東市場，重點開拓歐盟，并布局拉美和非洲市場。

據了解，哪吒X、哪吒GT等車型都將進軍海外市場?！艾F在我們所做的產品開發，都同時兼顧海外和國內兩個市場，包括從法規上、從當地語言的適應性上，都需要做全球車型?！睆堄卤硎?。

為此，2024年，哪吒汽車將在法國巴黎舉辦全球發布會，全面開啟2024海外業務。屆時，哪吒汽車全球車型、全新品牌理念、全球戰略布局等都將正式落子歐洲市場。

為更好的落地全球化戰略，哪吒汽車在內部也進行了組織架構調整，并專門成立了海外事業部。哪吒汽車副總裁、海外事業部總裁周江透露，2024年，哪吒汽車計劃將全球銷售網絡覆蓋50個國家，建立500家海外銷售服務網點，全年海外市場銷量目標為10萬輛。

此外，哪吒汽車還進行了一系列屬地化布局。未來，哪吒汽車會尋求包括獨立建廠、與當地制造廠合作等多種方式來實現本土化生產。

對于出海計劃為何如此激進，張勇解釋稱，哪吒汽車希望占據進入海外市場的先發優勢。他表示：“布局海外市場，是哪吒汽車實現100萬輛年銷目標的重要抓手，海外市場銷量占比將達到35%。”

除了出海外，上市對于哪吒汽車來說同樣至關重要。

事實上，隨著越來越多新勢力車企的上市，哪吒汽車上市的消息頻頻被傳出。2020年7月，哪吒汽車宣布，將啟動科創板上市申報工作，并計劃在2021年完成上市；今年6月，外媒報道，哪吒汽車母公司合眾新能源考慮最快本月提交10億美元的香港IPO申請，但最終落空；8月29日，哪吒汽車官宣拿到70億元的crossover輪融資，而業內認為，這通常是為了讓企業更快IPO而進行的融資。

針對上市的傳聞，張勇解釋稱，現在資本市場偏冷，上市破發概率較高，也難以拿到較大規模的融資，目前賬上有100多億的資金，現金流充裕。

不過盡管張勇表示公司現金流充裕，但是誰都知道，隨著競爭加劇，哪吒汽車的投入會越來越大，如果沒有穩定的融資渠道，100多億的現金流很難支撐太久。要知道，蔚小理動輒300億的現金流，仍如履薄冰。

另一方面，威馬汽車等車企帶來的負面效應，也在一定程度上阻礙了二線新勢力的發展。而哪吒汽車如果有了IPO的這塊“金字招牌”，將極大地打破消費者的顧慮，進一步助力銷量的增長。如此看來，哪吒汽車在出海助推銷量的同時，擇一個好的時機上市仍是重中之重。

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