福田汽車(600166)證券研究部的一位項目經理27日表示，新一輪新能源汽車補貼政策將帶動公司純電動車的銷售，新政策可能難以打破新能源汽車的地方保護主義。

　　該人士介紹，新能源汽車整體市場預計明后年開始進入快速發展期，目前還有待成熟和完善。他表示，今年上半年公司共銷售1300臺新能源汽車，同比增長32%。截至6月30日，公司累計銷售新能源汽車逼近1萬臺。目前公司的新能源汽車包括混合動力和純電動兩類產品，目前還是混合動力產品的利潤貢獻比例更大一些。而具體來看，產品主要包括混合動力客車、混合動力重卡、純電動環衛車和純電動出租車。如今，在北京有超過5000輛福田新能源汽車正在示范應用，包括1000多輛混合動力客車、2000多輛純電動環衛車、300輛迷迪純電動出租車。公司的最新規劃預計到2020年，總產銷規模將超過300萬輛，其中節能和新能源汽車要占到25%以上。

　　他表示，9月即將出臺的新一輪新能源汽車補貼政策會有利于推動公司新能源汽車方面的發展，但具體的補貼額度、方式所帶來的影響及作用還需等政策出臺后再做評估。未來純電動車會成為主流發展趨勢，公司也會把它當做重點領域來發展。但目前純電動車市場還不成熟，充電樁或充換電站等基礎設施覆蓋還沒達到需求，同時個人消費者的購買習慣還有待培養。

　　關于新政策可能會打破地方保護主義，上述人士持保守態度。他認為，即使拋開為了政績而實行的地方保護主義，考慮到售后服務以及采購習慣的固定化等因素，各地方特別是政府采購也會優先選擇本地新能源汽車企業。目前福田公司的新能源汽車主要銷售到北京、長沙、杭州、青島等地，因為福田在當地均設有分廠。即將在廣東南海投產使用的新工廠會有利于公司進一步打開南方市場，未來公司也會努力在更多地區進行市場推廣。但北京等地仍是公司的主要銷售地區。特別是北京地區的公共新能源汽車市場，公司對此充滿信心。除了明年4月完全交付的北京公交3012輛LNG公交車的合同，公司正在抓緊爭取其他公交公司的訂單，目前情況十分樂觀。

福田歐V新能源客車

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