作者近日從北汽新能源公司了解到，北京電控愛思開科技有限公司(以下簡稱”愛思開”)將成為北汽新能源汽車的全新供應商，為其提供動力電池。

　　據介紹，愛思開于今年7月5日成立，預計總投資為10億元人民幣，注冊資本3.5億元人民幣，其中北京電控持股41%，北汽集團持股19%，SK公司持股40%。項目初期建設地點選在北京亦莊經濟技術開發區。

　　根據規劃，愛思開將在2014年6月形成試生產能力，以支撐”十二五”期間北京市新能源汽車規劃的目標要求。該公司將建設國內第一條全自動的模組生產線和半自動的電池包裝配線，成為國際領先技術水平、服務及時可靠的動力電池組企業。

　　在電池包合資項目推進的同時，愛思開各股東方還將開展電池芯合資項目籌備工作，力爭在2014年正式啟動項目可行性研究，2015年具備生產能力。

　　目前，國內動力電池普遍采用的磷酸鐵鋰材料體系、電池組普遍采用風冷的冷卻方式，存在電池單體能量密度低、低溫性能差、產品一致性差、電池成組后產品可靠性不高、相關電動汽車續駛里程低等缺陷，影響了用戶的購買信心，嚴重制約了我國純電動汽車產業發展。

　　愛思開則將形成高端電池及先進成組技術的配套能力，研發和制造性能優越的基于三元體系的動力電池和電池包，此舉將極大提升北汽集團電動汽車的性能。

　　北汽新能源公司相關人士向作者透露，新的三元動力電池將應用在全新E系列純電動轎車上，以滿足該車續航250公里以上的要求。據悉，新車已列入國家新能源汽車創新工程，將是一款小型四座純電動轎車，預計在2015年批量投放市場。

　　北汽新能源旗下車輛的動力電池目前均由北汽與北大先行科技產業有限公司和東莞新能德科技有限公司的合資公司————北京普萊德電池科技有限公司提供。”選用愛思開的電池意味著未來北汽新能源的供應體系將發生較大變化”，北汽新能源內部人士表示。

　　普萊德或許也”聞”到了變化的氣息，其也在開發續航能力更長的電池。該公司副總裁李新宏表示：”我們力爭能夠在2015年使得新能源汽車的續駛里程經過一次充電后達到350公里到400公里。”

　　面對愛思開和普萊德兩家均有合資的公司，北汽未來或將面臨選擇障礙。不過，愛思開這條”鯰魚”的進入勢必將有利于提升北京新能源汽車行業的技術水平。

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