11月17日，長安旗下首款超級增程皮卡——長安獵手正式亮相。

外觀方面，長安獵手的動勢前臉采用了鯊魚鼻型面的設計，營造出瞬間爆發的力量感和前沖感；獵影格柵由無界數字化點陣集合而成，融合科技與野性美感；狹長犀利的銳眼大燈，透露著一股凌厲而威嚴的氣勢，獨特的LED標識進一步提升前臉辨識度。

此外，諸如躍動前保杠、一體式飛翼防滾架、分段式開啟的動感尾門等創新設計，讓長安獵手在外觀上兼顧了審美與實用。

內飾方面，長安獵手采用了偏向乘用車的設計理念，大面積的軟性皮質材料以及拉絲面板質感十足，雙拼色的內飾也帶來了不錯的高級感。內飾采用環抱式設計，同時貫穿式出風口、大尺寸雙聯屏等設計也都有著乘用車的感覺。

隨著汽車行業的智能電動化發展、皮卡政策的逐步解禁以及用車場景發生變化，用戶對皮卡的需求也在升級，現如今，皮卡正逐步成為用戶的全面型伙伴。長安獵手基于用戶的使用場景構建了核心價值鐵三角：“既猛又省還來電” ，直擊高性能與低油耗對立的核心痛點。

作為長安超級增程的另一款重要車型，長安獵手基于長安K01數智化新能源架構打造，采用藍鯨大增程+雙電機的動力搭配。其中，2.0T藍鯨增程器凈功率140kW，雙電機峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m，其起步響應僅為0.4s，零百加速達到7.9s。

在車輛處于滿員、滿載的工況中，面對爬長坡、高速行駛等極限場景，長安獵手還搭載了行業首創的“一鍵注力”，能夠保證充沛的動力輸出。

對于皮卡用戶而言，經濟實惠、省錢省心、皮實耐用仍是目前的主要需求。長安獵手的CLTC綜合續航達到了1031km，綜合油耗1.3L/100km。值得一提的是，長安獵手的純電續航更達到了180km，能夠滿足90%以上純電通勤出行需求。在純電駕駛過程中，配合首創的智能電四驅架構，在不同的地理環境差異下，長安獵手可以實現兩四驅自如切換，讓用戶輕松駕馭不同的出行場景。

此外，長安獵手還搭載了全場景戶外放電功能，擁有雙220V插頭和最大227度的儲備電量，可供2000W的電器使用超100小時。

面對用戶在新能源用車安全方面的顧慮，長安獵手還具有電池包五大安全防護，而作為市場上唯一“非承載車身+增程動力”的皮卡車型，長安獵手的電池被包在車身之中，這種“籠式”電池防撞結構能有效防止外部撞擊發生的電池磕碰，打消了用戶對于新能源皮卡的電池安全焦慮。

目前，官方并未公布該車上市時間及價格區間等相關信息，但該車已經在10月的工信部申報名單中亮相，有媒體猜測，長安獵手或將于年內上市。

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