來源：上汽大通官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

新能源MPV市場是今年車企們主要進軍的一條細分市場。據乘聯會數據，我國MPV市場在今年1-10月累計銷售90.6萬輛，同比增長17.6%，漲幅為三大車型（轎車、SUV、MPV）之首。

在今年8月的成都車展上，上汽大通MAXUS推出了一款全新純電MPV車型——大家7，并同時公布了4款車型的售價區間為25.98萬元-30.48萬元。據悉，在本周五開幕的廣州車展上，上汽大通將會正式發布大家7的換電版本車型，并有望同步開啟交付。

上汽大通MAXUS大家7基于上汽星云架構打造，采用新一代E2架構高效電驅系統，搭載上汽+寧德時代最新研發高能量密度魔方電池， CLTC工況下百公里能耗最低15.7kWh，最大續航可達605km。在補能方面支持直流快充，由30%-80%僅需30分鐘，并可選配快換版本車型，換電時間最快僅需要2.5分鐘。

車身尺寸方面，上汽大通MAXUS大家7車身長寬高分別為4907mm*1885mm*1756mm（不含行李架），軸距為2975mm，內外寬比達到81.59%，軸長比達到60.63%，為新車爭取到了更大的內部空間。“這樣的車身尺寸設計，可以完美適應城市立體車庫的限制，使停車變得輕松。”上汽大通大家品牌主理人陳超表示。

大家7在關于舒適性的配置上下足了功夫，新車配備“電動滑移門”、全車座椅均采用高級Nappa真皮材質包覆、二排座椅具備電動前后和側滑，配備加熱、腿托功能，并擁有Avenir（艾維亞）同款豪華小桌板、可開啟全景天窗、雙層隔音玻璃、車規級冰箱可實現一鍵加熱和制冷兩種模式并支持24小時持續工作、車內外可支持最大2.2kW+6.6kW放電功率。

來源：上汽大通官方

此外，大家7支持選配2+1+3座椅布局，這樣的布局是取消了第二排右側的座椅，將副駕座椅更換為擁有近2米的超長滑軌的VIP座椅，并支持180°向前及向后旋轉功能，這樣的6座車型要比同一配置的7座車型貴上5000元。據上汽大通相關工作人員介紹，僅更換一個VIP座椅就要增加不低于6000元的成本。

智能配置方面，大家7配備L2++級輔助駕駛系統、全自動智能泊車、DMS駕駛員疲勞檢測系統、與OMS乘員區檢測系統等，并支持選配CMS電子外后視鏡系統。

在此時進入市場，大家7將要面對騰勢D9、魏牌高山、嵐圖夢想家等一眾新貴，以及艾力紳、奧德賽等MPV“老炮”的圍追堵截。不同于轎車和SUV市場，盡管純電MPV市場處于藍海階段，但以目前的市場反饋來看，MPV車型僅純電車型難以快速拔高銷量。

對于上汽大通MAXUS而言，一方面依靠上汽集團的強大背書，在推出換電車型后加快換電站的布局，盡快讓用戶體驗到換電的便捷性，另一方面也要加快PHEV車型的推出，補齊在這一細分市場的空缺。

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