12月5日，蔚來(NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO)發布2023年第三季度財報。財報數據顯示，蔚來三季度營收和交付量均創歷史新高，其中三季度營收達190.7億元，環比增長117.4%，同比增長46.6%；三季度交付量55,432臺，環比增長135.7%，同比增長75.4%。同時，蔚來三季度整車毛利率強勢回歸兩位數達11.0%，在純電領域保持領先；研發投入為30.4億元，連續四個季度突破30億元，繼續保持行業領先水平；凈虧損大幅收窄，環比下降24.8%；現金儲備達452億元，較上季度增加137億元。

隨著銷量和營收上的突破，包括毛利率等在內的多項反映企業經營狀況的核心指標獲得全面改善。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示：“我們近期完成了對公司兩年運營計劃的全面規劃，以確定關鍵目標、優先事項和行動計劃。同時，我們明確了組織優化、降低成本和提高效率的機會。我們將繼續專注于推進核心技術，開發關鍵產品，以及增強銷售和服務能力。我們對蔚來在智能電動汽車市場的長期競爭力充滿信心”。

毛利回歸兩位數，達到純電行業領先水平

第三季度價格戰愈發激烈，部分品牌選擇“以價換量”。而面對硝煙愈濃的行業競爭局面，蔚來展現出較強的韌性，在保證自身價格體系基本穩定的前提下，交付量創出歷史新高且極具含金量。不打價格戰，也有效保證了蔚來的整車毛利率回歸至兩位數，而這一毛利水平在目前中國的純電車品牌中已屬于最高水平。

三季度，隨著全新EC6的上市和交付，蔚來全面進入產品強周期，并成為全球首個完成技術平臺垂直切換的智能電動汽車品牌。目前，蔚來8款第二代技術平臺車型已形成最強產品矩陣，在30萬-60萬的價格區間充分滿足用戶多樣化的需求，覆蓋BBA 80%銷量占比的主銷市場，顯示出極強的市場競爭力，助力蔚來成為中國高端純電市場上當之無愧的引領者。數據顯示，今年1-10月，蔚來在成交均價30萬以上高端純電市場占有率達到60.6%，其中江浙滬地區成交均價30萬以上高端純電市場中，蔚來占有率達54.6%。    

在提升產品力的同時，蔚來也在有序開展銷售能力建設。今年7月起，蔚來已開始更積極地拓展用戶觸點和銷售渠道，并進一步擴充全國的銷售團隊，旨在提升銷售能力，推動銷量增長。蔚來還特別針對銷售能力提升進行了組織架構調整，以確保從總部到區域都有專門團隊做好每款車的銷售。

實際上，資本市場早已洞察到蔚來向上的發展趨勢，并不斷給予新資金支持。今年7月，阿布扎比投資機構CYVN通過定向增發新股和老股轉讓的方式完成總計約11億美元的戰略投資；今年9月、10月，蔚來成功發行總計11.5億美元的可轉換優先債券。上述幾筆投資的到賬已大大增強蔚來的現金儲備：截至9月30日，蔚來現金儲備達452億元，較上季度大幅增長137億元。

蔚來CFO奉瑋表示：“得益于平均售價的提高，整車成本的持續降低和規模效應，我們的整車毛利率在2023年第三季度增長至11%。在2023年9月和10月，蔚來完成了本金總額11.5億美元的可轉換優先債券的發行，進一步強化我們的資產負債表，并為我們在激烈的競爭中提供動力。”

隨著第二代技術平臺車型出色的市場表現、組織和資源效率的不斷提升，以及銷售能力建設的不斷推進，蔚來有望進一步擴大市場規模，并持續引領高端純電市場。

技術積累開花結果，發展勢能持續向好

不論汽車產業變化多快，蔚來始終以跑馬拉松的心態來進行長遠布局，踐行長期主義。面對激烈的競爭，蔚來繼續對創新研發保持高質量投入。第三季度，蔚來研發投入為30.4億元，連續四個季度突破30億元。實際上，過去五年多，蔚來在研發領域的投入已超300億元，是新勢力中研發投入最多的企業。

研發投入帶來的深厚技術積累，為蔚來奠定了長期高質量發展的堅實基礎，并帶給用戶更好的產品駕乘與服務體驗。目前，蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達佩斯以及新加坡等地設立了研發與生產機構。截至2023年10月底，蔚來全球申請中及已授權專利總數達7,600件，遠超其他新勢力品牌。    

在“NIO IN 2023 蔚來創新科技日” 上，蔚來系統展示了其布局的智能電動汽車12項全棧技術及行動。“蔚來技術全棧”覆蓋智能電動汽車業務全景，助力蔚來實現多項技術成果的行業領先，例如：國內首個全棧自研智能底盤域控制器（ICC），國內首個整車全域操作系統天樞SkyOS，業內首顆自研量產激光雷達主控芯片“楊戩”，以及NIO Link蔚來全景互聯技術等。

創新技術成果的積累和應用，也讓蔚來斬獲多項國內外重磅獎項并獲得權威機構的高度認可。今年7月、10月，ET5、EL7（中國市場ES7）和ET5 Touring(中國市場ET5T）獲得汽車界最權威安全測試機構之一Euro NCAP歐盟新車安全評鑒協會五星安全評級（2023新規）。該新規啟用至今，蔚來是首個達成五星安全評級的汽車品牌。10月，ET5在路透社舉辦的“D.R.I.V.E”2023年度評選中獲得創新大獎，該評選在全球新聞界具有相當的知名度和權威性，旨在表彰汽車行業內表現卓越的品牌和產品。11月，ET7成為第六屆中國國際進口博覽會官方指定用車。

與此同時，蔚來在加電基礎設施建設領域的前瞻式布局，也已得到同行業巨頭的高度認同。不久前，蔚來陸續與長安汽車、吉利控股達成換電業務合作。這意味著蔚來換電體系將正式從私域專屬邁向公共服務領域，換電將成主流的電車補能方式，而蔚來的換電路線正在走出一條“基建先行-內部閉環-全場景驗證-對外開放”的路徑，助力新能源汽車產業的高質量發展。

伴隨著長期主義投入帶來的核心技術價值持續釋放，蔚來的競爭力優勢正在不斷提升，體系化效率日益加強，正如蔚來創始人、董事長、CEO李斌所說：“蔚來始終圍繞全場景、全產品生命周期，為用戶體驗的提升持續創新，引領科技變革。長期的研發投入和眾多技術成果背后，是蔚來以價值驅動的技術創新體系，這也是一家基于全球運營為目標的智能電動汽車公司長期發展的必要條件。”    

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