來源：吉利官方

作者｜蘇鵬

吉利集團(tuán)又推出了旗下第三款MPV車型。

日前，工信部公布了吉利旗下全新 MPV 車型的申報(bào)圖，不久之后吉利方面就公布了這款新車的更多信息：新車屬于吉利集團(tuán)的 LEVC 品牌，內(nèi)部代號(hào)“L380”，與全球最大寬體客機(jī)“空中客車”A380 的名字頗為相似。

工信部給出的數(shù)據(jù)顯示，該車長 5316mm，寬 1998mm，高 1940mm，軸距達(dá)到 3185mm。從選裝照片來看，該車提供了四排八座的布局，第四排座椅在收起的狀態(tài)下與地臺(tái)純平。當(dāng)然，該車也提供六座版本，采用更加常規(guī)的三排布局。

L380由全球首個(gè)空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)SOA打造而來。SOA架構(gòu)是LEVC品牌在吉利全球化技術(shù)體系的持續(xù)支持下推出的技術(shù)產(chǎn)物。在吉利技術(shù)、研發(fā)、全球供應(yīng)鏈支持下，這套技術(shù)架構(gòu)可達(dá)到出行空間拓展性、靈活性、安全性、舒適性、智能化和定制化的新高度。從而為用戶提供出色的場(chǎng)景體驗(yàn)，并重構(gòu)空間與出行的關(guān)系。

SOA架構(gòu)最大的特點(diǎn)是從最初的機(jī)械布局入手，通過對(duì)零部件的合理布局以及分配，為更大且更靈活的乘坐空間做嫁衣。

比如，SOA架構(gòu)獨(dú)創(chuàng)的ODP平鋪中置技術(shù)和轉(zhuǎn)向機(jī)前置技術(shù)，將ODP平鋪于電池包與地板之間，并將低壓蓄電池中置，轉(zhuǎn)向機(jī)前置。這樣的布局可以最大程度釋放出更多前艙機(jī)械空間，帶來更多駕乘空間。并且SOA通過縱梁下置后懸架扁平化的集成設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了純電架構(gòu)下艙內(nèi)地板完全純平，結(jié)合最優(yōu)的離地間隙，以及可布置前后貫通長達(dá)1.9m的一體式無極滑軌，艙內(nèi)空間高度連貫，布局更有靈活性。

在后備箱空間方面，SOA通過對(duì)后懸的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在尾部設(shè)計(jì)了163L的隱藏空間。相當(dāng)于在大平層的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)載物空間的擴(kuò)展及座椅隱藏，將空間進(jìn)一步挖掘。

以上技術(shù)的加持，讓SOA架構(gòu)的整車縱向長度利用率達(dá)75%以上，在相同車身尺寸下，比同級(jí)產(chǎn)品多一排座椅布置空間。

LEVC共享吉利全球化供應(yīng)體系，作為全球化高端新能源品牌，所推出的MPV新車型很可能與極氪009及沃爾沃EMP90同為高端化車型。

當(dāng)前，MPV市場(chǎng)卷出新高度，不少新勢(shì)力品牌也紛紛入局。如理想MEGA號(hào)稱“公路高鐵”等，MPV以“海陸空”式命名，彰顯高端化出行體驗(yàn)的實(shí)力。如今，高端MPV市場(chǎng)正成為新的市場(chǎng)藍(lán)海，LEVC推出高端純電MPV，不僅能最大化發(fā)揮空間技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更有可能借此搶奪高端純電MPV細(xì)分市場(chǎng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >