2023年已近尾聲，而剛閉幕不久的廣州車展可以視作回顧今年中國汽車市場發展的縮影。據廣州國際車展官網數據顯示，本屆車展共計展車1132輛，新能源展車469輛，占比超過40%。在車展現場不難發現，無論是自主品牌，還是合資品牌都在加碼電動化與智能化布局，各大車企的展品陣容齊全，稱得上是“百花齊放”。然而，在這欣欣向榮的背后，其實反映出具有多樣選擇性的市場環境會進一步加劇車企之間的競爭。

面對競爭愈發激烈的市場格局，一汽豐田以實現全系電動化的全品類產品陣容，成為本屆廣州車展上最具有代表性的合資品牌，并通過業內領先的智能電混雙擎技術，展現出具有問鼎這場競爭的硬實力。

讀懂市場與用戶的“混動一哥”

目前，中國汽車消費市場電動化銷量占比穩步提升，據乘聯會10月汽車銷量數據，純電10月批發銷量58.5萬輛，同比增長14.4%；插電混動車型銷量為29.8萬輛，同比增長78.2%，增速大幅超過了純電產品。如果再算上油混、輕混等車型，混動市場規模已經直追燃油車。究其原因，是消費者需求的轉變。相較純電車型，混動技術更成熟可靠；與傳統燃油車型相比，混動還有著純電車型低油耗、加速快等優勢。

綜合來看，混動車型的高速增長加速推動了“油改電”到“電改油”的轉變，而在混動領域中豐田就是繞不過去的話題。豐田智能電混雙擎作為全球研發最早、用戶保有量最大的混動技術，與其他混動技術相比有著成熟、穩定、領先的優勢，是市場中當之無愧的“混動一哥”。正是依托豐田全球領先的混動技術，讓一汽豐田在電動化領域中有著不可小覷的實力。    

今年1-10月，一汽豐田累計銷量超65萬輛，其中電動化產品占比達35%，同比增長42%。在整體市場競爭愈發激烈的當下，一汽豐田這樣的銷量數據也印證著它具有過人的競爭力。此外，相比其他合資品牌，一汽豐田也更懂市場走向與用戶。

今年暑期期間，一汽豐田在北京、重慶、廣州等地舉辦了多場以智能電混雙擎混動技術為核心的活動。通過對智能電混雙擎THS Ⅱ、T-Pilot智能駕駛輔助系統、Toyota Connect智能互聯、Toyota Space智能座艙“4T”智能化的技術解讀與試駕體驗環節，一汽豐田讓更多用戶認識到了保持電池安全26年“0事故”紀錄、可讓產品實現“高能低耗”的混動技術形象，并展現出品牌智向未來的全新形象。

作為全球領先的混動技術，一汽豐田智能電混雙擎的電池、電機、電控集小型化、輕量化、精密化于一身，在極寒極熱條件下，始終保持低油耗水平；全速域持續高能，動力平穩，加速迅猛；從小型車到中大型車，從消費級到賽事級，可靠性全覆蓋，是混動技術的價值標桿。當然，有了好技術，也要好產品。    

真正以產品溝通用戶的車企

作為一家“以用戶為中心”的車企，一汽豐田絕對算得上是“用戶要什么，它就造什么”的企業。

具體來看，豐田有兩大暢銷全球的王牌產品，分別是“全球轎車銷冠”卡羅拉與“全球SUV銷冠”RAV4榮放。初代卡羅拉誕生于1966年，在57年中卡羅拉全球累計銷量突破5000萬輛；于1994年開創“城市SUV”細分市場的RAV4榮放全球累計銷量也超過1200萬輛?！皟纱笸跖啤毕群笥梢黄S田導入國內市場，僅這兩款車型累計銷量就近700萬輛。

同時，面向用戶不同的用車需求，一汽豐田還有著多元化的產品矩陣，僅今年就推出了新RAV4榮放、新卡羅拉、亞洲龍、凌放、銳放、亞洲獅、奕澤等車型，皇冠品牌也帶來了全新皇冠SportCross與全新皇冠威爾法兩款高端車型。值得一提的是，這些新車全部搭載了豐田智能電混雙擎。

以煥新升級的新卡羅拉來看，它搭載的1.8L智能電混雙擎系統，綜合功率為101kW，最大扭矩185N·m，綜合動力性能相較之前提高12%，油耗卻進一步下降至4.06L/100km，要知道2.0L混動版雅閣最大扭矩也才170N·m，且4.4L/100km的油耗表現也略遜于新卡羅拉。再以皇冠SportCross為例，這款車共有兩種動力版本，其中高性能2.4T智能電混雙擎版是豐田首次應用，它最大功率255kW、最大扭矩551N·m，百公里加速5.8秒，動力性能遠超BBA的“56E”。與一眾插混或純電車型相比，搭載智能電混雙擎的車型還能解決用戶的里程焦慮，不僅無需充電，節省時間成本，還不用在寒冷的冬季擔心續航縮水，具有更可靠的適用性?？梢哉f，以智能電混雙擎為代表的油電混動是更符合目前市場需求的技術。    

在剛過去的廣州車展上，一汽豐田又帶來了兩款傳奇車型——全新皇冠與全新普拉多。除了兩款車型情懷價值與產品價值帶來的熱度外，它們搭載的2.5L多級混動系統與適用于越野場景的2.4T超級混動系統也值得人們關注。首先，2.5L多級混動系統為豐田首創，它在全速域加速時都能提供直接、靈敏的動力響應。而2.4T超級混動系統最大功率243千瓦，最大扭矩630牛米，具有強悍的越野性能，并兼顧了全域加速性能和環保性能。

“進攻”的一汽豐田未來可期    

伴隨全新皇冠與全新普拉多的回歸，一汽豐田已擁有了三種智能電混雙擎技術。如果是日常通勤，搭載智能電混雙擎THS Ⅱ的產品即使在擁堵的城市道路也能在低油耗的基礎上，為用戶帶來出色的駕控體驗；若是喜歡激情駕駛、偶爾下個賽道，相信具有高爆發力的多級混動技術能滿足追求極致駕趣的用戶；對于越野愛好者而言，全新普拉多搭載的2.4T超級混動系統無論是過沙爬坡，還是牽引脫困都能輕松應對?？梢哉f，一汽豐田的電動化產品能滿足用戶更為多元的出行需求。同時，一汽豐田也將以全新皇冠與全新普拉多為打入高端市場的矛頭，全面引領品牌向上。

僅從SUV產品布局來看，一汽豐田已擁有從小型SUV、緊湊型城市SUV，到中大型SUV，再到豪華硬派越野的完善產品矩陣，不僅為用戶提供了豐富的購車選擇，也能滿足用戶全場景出行需求。此外，一汽豐田旗下產品全部傳承了豐田QDR精神，具有高品質、耐久可靠的特性，而且在智能電混雙擎的賦能下全系產品均已實現電動化。

面對極速變革的中國汽車市場，憑借抓準市場與消費者變化的一汽豐田已形成了更為強大的體系力。“進”，一汽豐田能依托技術實力快速應對；“攻”，亦能依靠有著完善產品矩陣的皇冠品牌與全新普拉多打入高端市場，對旗下產品與品牌起到“反哺”作用，讓全面開啟電動新時代的一汽豐田有了無限可能。  

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