近期，微博賬號新浪汽車發布信息顯示，以媒體人“小剛學長”案為代表的八樁特斯拉名譽侵權案件宣判，結果是特斯拉均勝訴。該新聞發布后引起了網友的廣泛關注。

事實上，近幾年不僅有不少自媒體博主在車輛測試視頻中惡意造謠中傷特斯拉，網絡上更有層出不窮的惡意解讀特斯拉車主交通事故、冒用特斯拉商標等事件，然而重重謠言經過權威機構審判后，特斯拉最終都以勝訴之姿為大眾帶去了真相。

“流量王”特斯拉還原真相  

在特斯拉將多項創新舉措帶給市場后，圍繞特斯拉“剎車失靈”的惡意抹黑此起彼伏。2023年2月，一輛特斯拉Model 3在浙江溫州瑞安市以高速撞向公交車，該起事故發生后部分網絡言論直指特斯拉剎車失靈，似乎在事故還未言明前就要給特斯拉蓋上一頂“不安全”的大帽。經過浙江某權威機構鑒定中心鑒定，結果顯示車主錢某在高速駕駛過程中加速踏板一直處于最大開度，也就是說錢某并未有制動舉措，關于剎車失靈更是無稽之談。

無獨有偶，2022年廣東潮州事故、2021年浙江臺州事故及2021年西安李女士大鬧特斯拉上海車展均將事故矛頭指向特斯拉剎車系統，然而經過車輛鑒定評估中心和司法鑒定科學研究院鑒定顯示，在這些事故中均未發現車輛存在安全隱患，事實證明特斯拉的制動系統有效無故障。    

作為汽車行業的“流量王”，特斯拉的一舉一動總是備受關注，這也使得評價特斯拉成為某些自媒體博主博取流量的策略。除小剛學長外，千萬網紅MR-白冰也曾“帶節奏”抹黑特斯拉，在上海某車輛裝潢店發生火災后，白冰稱火災系特斯拉自燃引起，事后白冰公布官方出具的火災事故認定書主動辟謠，表示該起事故為電纜電器故障所致。真相一出，大量網友留言道：“意料之中不是特斯拉。”

除此之外，特斯拉的“流量”還吸引了一些廠家復刻，特斯拉啤酒、特斯拉二手車店等產業讓不少消費者難以分辨，經過法院判決，這些打著特斯拉旗號的店鋪均屬于虛假宣傳，與特斯拉毫無關系。    

以銷售成績力破一切謠言

對于特斯拉遭受的惡意抹黑，曾有網友直言：“特斯拉在網上沒贏過，現實沒輸過”。事實也確實如此。比起其他應對謠言的手段，特斯拉始終堅持用法律途徑還原事情真相，力求營造一個清朗的網絡環境和健康的營商氛圍。特斯拉將每一分錢都花在刀刃上，成立20年來，特斯拉營銷廣告支出幾乎為零，堅持將資金大量投入技術研發。數據顯示，2023年第三季度，特斯拉研發投入高達11.61億美元（約合84.93億人民幣），同比增長58.39%。

正是這種堅持產品至上的理念讓特斯拉的銷量成績逐年走高。在剛剛結束的2023年，特斯拉以全球約181萬輛的成績繼續坐穩全球電動車市場頭把交椅，相當于全球市場每6秒就有一位車主提走特斯拉。據其2023年交付報告顯示，去年一年特斯拉全球范圍內共計生產電動車約185萬輛，同比增長約35%。

更驚喜的是，據權威汽車媒體focus2move統計，特斯拉Model Y已經取代豐田卡羅拉，成為2023年全球銷量最高的單一車型，這也是電動車年度銷量首次超過燃油車，Model Y也成為了真正的、不加任何定語的銷冠。對于Model Y打破老牌燃油車蟬聯冠軍之路，業內人士表示這無疑是汽車行業的里程碑事件，特斯拉創造了歷史。

除全球銷量取得佳績，特斯拉上海超級工廠同樣為市場交出了一份全年高分答卷。據乘聯會數據，2023年特斯拉上海超級工廠累計交付94.7萬輛，同比增長33%，特斯拉在多月蟬聯豪華品牌交付第一名后，首次超越奔馳寶馬奧迪等豪華燃油品牌，成為了年度豪華品牌交付冠軍。

特斯拉用逐年遞增的研發投入向市場證明了唯有專注硬核技術及產品力的提升，才會打動全球消費者。而特斯拉創造的種種歷史，也為電動車取代燃油車進一步增添了信心。    

新年“好禮”再次讓利消費者  

前不久，特斯拉通過OTA再次推送大版本更新，圍繞安全、智能、娛樂三大維度為車主帶去了更豐富的用車體驗。

不僅OTA有好禮，新年還有新車價。1月12日特斯拉中國官網更新顯示，Model 3/Y后輪驅動版及長續航版售價進行下調，調整后Model 3起售價為24.59萬元，Model Y 起售價25.89萬元，特斯拉依托成本定價優勢再次讓利于消費者，在2024開年為消費市場帶去更具性價比的智能車。

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