合資時代漸行漸遠，你我正在見證歷史。

早些年，國內汽車市場基本上是合資品牌的天下，追趕上日德美韓法是中國汽車的“夢想”。如今，這一“夢想”不再遙不可及：合資品牌普遍面臨新能源轉型的嚴峻挑戰，而中國新能源汽車贏得了廣大消費者的認可。

智電時代，中國汽車品牌日益嶄露頭角，正在攻陷合資品牌市場。這是此前很難想象的，不禁讓人感慨“大人，時代變了”！在高端汽車市場，中國高端汽車品牌也在攻城略地，從各個細分市場逐一攻破。

無論是紅旗、嵐圖、領克、魏牌等新實力，還是蔚來、理想、問界、小鵬、零跑等新勢力，都在持續向上發展，但從高端到豪華還有很長的路要走，需要行穩致遠。縱觀中國高端汽車品牌，最能穩扎穩打的莫過于星途汽車。

從2009年開始，高端品牌就已經在奇瑞汽車內部醞釀，但直到2019年4月才正式發布。顯然，歷經十年的探索，奇瑞汽車不僅再次站起來了，而且少了些浮躁，多了些耐心，打造高端品牌更加“老練”了。

正如奇瑞汽車掌門人尹同躍所說：“做高端品牌是我們一直以來的夢想，星途品牌要做好、做穩。”攬月、凌云、瑤光、追風，實力不輸任何一個對手，年銷量也超過12.5萬輛。負責任地說，星途汽車基本上成功了。

12.5萬輛對于某些品牌來說并不高，但這是星途汽車4年多以來的最好成績，沒有之一。2024年，星途將目標提升到了30萬輛。如何達成這一目標？

對此，奇瑞汽車總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根表示：“歷經長達5年的堅守與耕耘，2023年星途厚積薄發。2024年，星途產品已實現全賽道布局，未來兩年，星途產品將全面新能源化和高端化。”

在4款燃油車的基礎上，星途將布局追風ET-i、凌云PHEV、攬月PHEV、瑤光C-DM等多款新能源車型。更為重要的是，星紀元系列耀世而來，星紀元ES已經震撼推出，1月19日星紀元ET在奇瑞生產基地一期量產下線。

如果說星紀元ES是奇瑞全面發力高端新能源的“尖兵”，那么星紀元ET的目標，則是以更強的技術價值比、質量價值比、品牌價值比，成為高端純電SUV市場的“顛覆者”。

平臺是產品的核心框架及靈魂。在全球超舒適高性能電動平臺E0X的高價值賦能下，星紀元ET內外兼修，舒適豪華、溫暖科技、美學設計、安全健康兼具，詮釋豪華的“家”。

最令人驚喜的是，星紀元ET首創同級唯一“星動吧臺”。它采用純天然實木材質，配備雙層儲物格、溫暖氛圍燈，可通過語音或實體按鍵實現前后排電動移動，舒適豪華堪比高端商務車。

安全，是更大、更重要的豪華。星紀元ET“無懼水火”，最大涉水深度700mm+50mm，完成了“-30℃ 24小時浸泡冰封極限挑戰”，還是首款通過“NESTA六維電安全”技術驗證的新能源SUV車型，無懼冬季用車續航縮水、電安全、駕乘安全等痛點。

星紀元ET集奇瑞塔尖技術之大成，不愧是2024年中國新能源市場最值得期待的重磅產品。這是中國新能源汽車的又一款實力級現象產品，將為行業樹立高端新能源新標桿，進一步擊穿合資時代，引領智電汽車新時代。

編后語

不再“低調”的“理工男”奇瑞，實力藏不住了。星途星紀元ET，無懼寒冷、無懼水火、超高顏值、超級舒適，讓用戶驚喜的同時，更讓競爭對手害怕、頭疼。未來，星紀元ET將與星紀元ES一起征戰，助力星途汽車加速邁向新能源化、智能化、高端化。

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責任編輯：若風

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