自去年 4 月份上市以來，魏牌藍山 DHT-PHEV（下文簡稱藍山）已經經歷了多次 OTA，每次升級過后，這臺大六座 SUV 都會引入不少新的功能和體驗。

新年伊始，魏牌面向藍山繼續推出了第四次 OTA，相信已經有不少車主收到更新提示了，那么這次 OTA 又有哪些全新功能和體驗升級呢？本期《搞機試驗室》就帶大家一起來先睹為快！

交互升級

首先來看一下藍山的車機硬件，作為去年上市的旗艦車型，藍山搭載了當時最新的驍龍 8155 車機芯片。

可能在 2024 年看來，8155 芯片已經不稀奇了，幾乎每個廠商都有，但是，硬件只是其一，軟件適配和性能調校才是決定體驗的關鍵，那么在四次 OTA 后，藍山又有了哪些提升呢？

答案是肯定的，在升級之后，最直觀的感受就是車機系統變得更流暢了，無論是點按交互，還是打開 app 的速度，再或者是開機速度，相比此前的版本都有了明顯提升。

比如以開機速度為例，雖然目前藍山的車機還不能做到開門即用，但是在車主上車后，只需要系個安全帶的時間，就可以流暢運行了。而且根據我們實測，新版本的開機速度相比之前的老版本快了很多。

在系統響應方面，可以看到新版本的體驗非常流暢，無論是頁面開啟速度，還是車機系統動效，相比此前都有很明顯的進步，點按交互時也沒有遲滯卡頓的現象發生，指哪打哪，操作效率很高。

除了系統流暢度有所提升，這次藍山 OTA 更新還針對 HUD 進行了升級。

先來介紹一下藍山的 HUD 功能設置，在車輛 — 車內 — 抬頭顯示中，可以看到詳細設置。具體來看，顯示風格提供了標準和增強兩種模式，在增強模式下，HUD 的投影顏色會從白色變成高亮度的藍色，更適用于下雪天時開啟。

在模式選擇中，提供了導航模式，可以將導航信息整合至 HUD 中，比如行車時遇到拐彎路口，HUD 就會做出相應的提示，當然，如果你是老司機覺得多余的話，也可以關掉，自由度很高。

在這次藍山 OTA 更新后，還加入了 HUD 自適應調節功能。在頁面右下角可以看到“自適應調節”選項，點擊后只需要根據個人習慣的駕駛坐姿目視前方，系統就會自動幫你把 HUD 調整至最佳視角。

如果你覺得自適應調節還是不夠懂你，那它還提供了手動調節選項，通過方向盤右側的上下左右按鍵即可對高度和亮度進行自定義。

整體來看，這次 OTA 中關于交互體驗的部分，大都是一些細節優化，可能看起來功能點相對較小，但實際上可以大大提升用車便利性，這也是藍山對于用戶反饋的一種積極回應。

軟件生態

如果說系統層面的優化和改進是 OTA 的常規操作，那么藍山這次 OTA 在軟件生態方面的提升，可以說是相當具有可玩性了。

首先，在車內娛樂體驗上，這次 OTA 為藍山新增了一款車內 K 歌應用——「雷石KTV」。

經常去 KTV 的小伙伴可能知道，雷石在 KTV 市場的份額高達 60%，位居全國第一，擁有全面的 K 歌內容資源，以及強大的技術實力。

雷石 KTV 的車載方案同樣延續了這些優點，app 內的歌曲資源很豐富，只需要在商城中購買麥克風，就可以將藍山這臺大六座 SUV 秒變成 KTV。

無論你是當成一個人的練歌房，還是在忙碌之余帶著全家人唱歌娛樂，藍山都可以提供不錯的體驗，不僅能省下去 KTV 的錢，還節約了不少時間。

接下來，要跟各位分享的新功能是「技能制造局」，這也是藍山這次 OTA 的重中之重。

如果你用過 iPhone 上的捷徑功能，那么一定很容易理解「技能制造局」，簡單來說，就是根據不同的用車場景，自動觸發相關的操作。在技能制造局中，點擊“創建技能”，我們就可以看到“當…時，執行…條件/動作”的指引。

舉個例子，比如在北京開藍山的朋友，一定會遇到限行的情況，為了提醒自己注意限行時間，我們可以設置如下技能：

當車機啟動時，判斷今天是否為周一（假設周一限行），如果是周一的話，就用語音播報“今天限行，不要進五環”，如果不是周一，就用語音播報“今天不限行，行車要注意安全”。

當然，“技能制造局”的玩法還有很多，甚至可以說只有你想不到，沒有藍山搞不定的，而且這類場景化自定義功能，還可以在車友之間相互分享，能夠大大提升用車效率。

寫在最后

如今，有不少人喜歡把 OTA 視作是智能座艙的“萬能藥”。但實際上，想要打造一套優秀的智能座艙，良好的硬件基礎同樣必不可缺。

除了我們開頭提到的 8155 芯片之外，藍山在智能座艙方面還有很多出色的配置。比如它采用了雙聯屏設計，中控屏和副駕屏是一整塊 27 英寸的超長尺寸屏幕，分辨率為 4032*756，支持五點觸控，顯示效果通透且細膩。

值得一提的是，這塊屏幕也針對娛樂屏的使用場景做出了適配，可以確保副駕也有很好的體驗。

而在音響方面，藍山共有 16 個喇叭，視聽體驗非常出色，特別是在這次 OTA 之后，更擁有了沉浸式的 K 歌體驗。

總體來看，藍山的智能座艙硬件基礎非常高，雖然在發布時已經達到了出色的水平，但隨著用戶需求的不斷反饋，以及藍山自身對于軟硬件技術的持續挖掘，可以預見未來通過 OTA 還會有很多提升的空間。

事實上，除了智能座艙的體驗升級之外，藍山的此次 OTA 針對日常駕駛體驗也帶來了不少的升級。

比如能耗顯示，現在可提供的信息相較此前更豐富了，可以查看每日和每月的能耗數據，可以更詳細的了解自己的用車情況。

在比如大家幾乎每天都會用到的 Autohold 功能，在這次 OTA 之后優化了觸發壓力閾值，將踩踏力度改小了 10bar。可別小看了這區區 10bar，如果你的藍山已經 OTA 完成了，你只需要試一腳就能明顯感到比之前輕松多了。

那么最后，也想問問各位藍山的車主們，你們對于這次 OTA 的內容還滿意嗎？在下次 OTA 中，你們又最想新增或者優化哪些功能呢？歡迎評論區留言討論！

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