比亞迪發(fā)布2023年業(yè)績預告，凈利潤同比增長74.46%-86.49%，每天的凈利潤接近8000萬元。但1月30日開盤后，比亞迪股價大跌。

比亞迪于1月29日晚間發(fā)布2023年業(yè)績預告，預計歸母凈利潤290億-310億元，同比增長74.46%-86.49%。扣除非經常性損益后的凈利潤預計為人民幣274萬元-297萬元，同比增長75.22%-89.92%。

比亞迪表示，2023年新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，比亞迪新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產業(yè)鏈成本控制能力，盈利實現大幅改善。

然而，1月30日早盤比亞迪股價大跌。港股方面，恒生指數低開超過1%。比亞迪股份（01211）一度跌超5%，已連續(xù)五日下跌的同時，創(chuàng)下了本輪調整以來的新低。

根據推算，比亞迪第四季度的凈利潤范圍約為76億元至96億元，在第四季度銷量環(huán)比增加12萬輛后，單季度凈利潤不增反減。去年第三季度，比亞迪凈利潤首次突破百億元，達到104.12億。

花旗發(fā)布研究報告稱，比亞迪報告的2023年凈利潤預測符合預期，不過公司四季度與核心業(yè)務相關的凈利潤環(huán)比下滑，低于環(huán)比持平的預期，由于年底為經銷商附加的全年激勵而產生的額外成本等。

此外，花旗分析認為比亞迪短期內還會受到1月行業(yè)需求疲軟、2月淡季以及進入3月價格戰(zhàn)不確定因素的影響。不過，仍維持比亞迪股份“買入”評級，目標價463港元。

2023年，比亞迪全年銷售302.44萬輛，同比增長61.9%，實現了300萬的年銷目標。

此外，比亞迪不僅在第四季度純電動汽車交付量超越特斯拉，其純電增長速度(73%)也要優(yōu)于特斯拉(38%)。

而在2024年，馬斯克親承特斯拉銷量增速將繼續(xù)放緩，外界預測在20%左右，按照這個趨勢，比亞迪有望在2024年超越特斯拉奪得全球純電動汽車銷冠。

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